Во-первых, почему у тебя два раза одно и тоже? Как раз 82 между ними.
Во-вторых, это учти.

Да. Про ATE0 не доглядел, спасибо. Попробую убрать. А так 2 куска отличаются только окончаниями в первой еще перед строкой 82 стоит ATBI. Не знаешь, что это за команда, может тоже попробовать убрать? Как тогда будет выглядеть файл с протоколом? Может так попробовать?
ATDP
ATSP4
ATAL
ATIIA13
ATIB96
ATSH8113F0
ATST10
ATSW00
01 00

Заработало!!! Спасибо за подсказки ;) Метод расчета по MAF, объем двигателя и коэффициент программа сама получает? Еще смущает напряжение, просто в движении показывает 12,7, когда газуешь - вообще меньше 12. Ни у кого такого не было? Лог прилагаю:

Да. Еще, в логе:
01 00BUS INIT: ...ERROR>

Что это значит?

в случае не корректно закрытия сессии обмена, автор прописал дважды с отправкой "82" для завершения сессии обмена ЭБУ с адаптером.Это условие протокола обмена... 81 начало сессии обмена, 82 завершение сессии обмена.

что эбу не вышло на связь с адаптером...

81 там вроде не было прописано. А автор это кто, автор программы "Панель приборов"?

А данные вроде все кажет. И расход и скорость и температуры. Или они не через ЭБУ берутся?

ATBI не в курсе, что за команда? А то я убрал её вместе с 82

BI [Обход последовательности инициализации]
Эта команда должна использоваться с осторожностью. Это позволяет протоколу OBD стать активным, не требуя какого-либо инициирования или подтверждения связи. Инициирование процесса обычно используется для проверки протокола, а без этого, результаты могут быть трудно предсказаны. Она не должна использоваться для обычного OBD и может использоваться только при условиях создания ЭКЮ тренажеров и в демонстрационном обучении.

там еще осталась команда ATIB96 или это не беда? ;)

она и должна быть, иначе будет по умолчанию 10400, а так 9600

А по поводу этого ничего не подскажешь?

Как так показывает? Судя по твоему логу связи нет.

Да. Показывает. Может с логом промахнулся, но вроде брал последний. А связи нет потому что 01 00BUS INIT: ...ERROR?

Сегодня долго катался с включенной программой, пару раз зависла :(
Может быть из-за BlueTooth-адаптера?

Коэффициент скорости может быть меньше 1? Пробег по программе, получается чуть-чуть больше чем по одометру. И что за поле прогрев, как оно работает (средний расход на прогрев авто?)?

Знатоки, подскажите. У меня Ауди А6 2,5 TDI 1996 года, пользовался VAG-ом (адаптер K-L), для работы OBDmain купил адаптер ELM327. Теперь вопрос, можно ли эти два адаптера подключить к линиям K-L паралельно, или они будут мешать друг другу. Активируются они разными программами (один VAG-ом, второй OBDmain) которые одновременно запускаться не будут и "висят" на разных СОМ портах, а вот по входу - не ясно.

Вопрос конечно интересный, но сам задал - сам проверил и отпишись. У тебя есть оба адаптера. При подключении к диагностической колодке в параллель ничего не спалишь. Я подключал к ней одновременно ELM327 и бортовой компьютер Мультитроникс - конфликтов не было.

Если два параллельно повешаешь адаптера (на K-Line), то в одном из них надо отпаивать нагрузочное сопротивление на выходе к +12В. Иначе могут выходные транзисторы сгореть в адаптере или в ECU.

Коэффициент скорости - это отношение диаметров колес установленного и "родного" размеров (можно посчитать в шинном калькуляторе). Предполагалось что всегда устанавливают колеса побольше :smile1:.
Средний расход на прогрев - это количество затраченного топлива при незапущенной программе. Например, заводим двигатель с брелка, а только потом загружается программа и начинается отчет потребленного топлива.

У меня зимние колеса реально поменьше летних получаются, смотрел недавно по калькулятору. Летние 205/55R16, зимние 185/70R14. Причем оба размера родные, правда для разных комплекаций машины. Мой размер родной те что зимние, такие сейчас и стоят. Диаметр на 3 см меньше от 16-х. Но машина-то сама не знает что за колеса у меня стоят, а я сравнивал с родным одометром. Переобуюсь на летние скоро, но не думаю что что-то изменится. Пробовал в файлике написать вручную коэффициент 0,99. В программе он появился, но вот разницу я пока не промониторил...

Эх, философ... длина окружности скольким будет равняться у 16 и 14??

2ПР ;) Кто ж периметр колеса своего знает? Ты например мерил? ;)
По калькулятору вот что получается:
Внешние размеры Старый Новый Сравнение
Ширина шины, мм (A) 205 175 -30
Высота профиля, мм (B) 113 123 10
Внутренний диаметр, мм (C) 406 356 -50
Внешний диаметр, мм (D) 632 601 -31
Изменение дорожного просвета, мм -15.5

Показания спидометра
Показания спидометра, км/ч 90
Реальная скорость, км/ч 85.59
Разница, км/ч -4.41

Но это вовсе не объясняет, почему пробег в программе и на одометре немного отличается. Ладно, если бы я сравнивал, например, с GPS скоростью...

В общем засада, адаптер ELM327 наотрез отказывается конектиться к моей ласточке (VAG-COM адаптер работает без проблем). Перебрал протоколы вручную, поигрался скоростью (на 9600 OBDmain светит двумя зелеными, на другой скорости все красным). На всякий случай напомню, у меня ауди А6 2,5 TDI (турбодизель) 1996 года. Может кто то знает рецепт, как подружить все это добро между собой.

http://elm-scanner.ru/protocols/iso-9141-2 по этой ссылки вашего авто нет(((

А как тогда узнать какой протокол родной для моей машины? Может существуют программные модификации для этого адаптера?
Не хочется верить (смириться) с тем, что устанавливаемый PC не сможет выполнять одну из главных задач - бортового компьютера. Если есть программы, которые через ELM327 рисуют красивые приборы, то может есть нечто похожее и через KKL адаптер. Или есть альтернативные прошивки для того же ELM327, которые "поженят" его с моим ЭБУ. Грустно. Ну не может быть безвыходных ситуаций. Помогите пожалуйста.

Сегодня проведу второй "подход к снаряду", поскольку выяснил, что ELM327 адаптер работает с компом только на скорости 38400, а я пробовал на 9600. Выяснил пытаясь проверить адаптер гипертерминалом. Нормальный "диалог" только на 38400. Надежда теплится.

Всё правильно только скорость 38400 и попробуите протокол Auto если нет то исо9141
если нет то в ручную все... и пока всё не переберёте не запускайте ваг
кстати у вас елм на каком порту сидит и ваг?

CОМ2 ваг и СОМ3 елм. Тут все правильно, я все таки немного сисадмин.

Чуда не произошло, видно по индикаторам как адаптер пытается что то сказать ЭБУ и даже что то обратно идет, но связи нету. Засада.

Поставил USB ELM327. Вроде работает постабильнее, чем блюпуп, но стал замечать, что при почти пустом баке показывает, что у меня есть еще где-то половина (расход по MAF).

Здравствуйте! Стоит китайский elm. Коннектится без проблем, все показывает. Но только примерно 15 минут. Потом показания замирают и до перезагрузки ничего не помогает. Думал на elm, но Scanmaster работает без проблем. Где копать?

Таж фигня. Все отлично, но недолго. Минут 10... Потом надо перевтыкать адаптер. Тож китаец.

Подскажите что делать переустановил Win все соединяется но данные в инфопанели отображаются из ранее работавших лишь о напряжении по расходам тишина

После установки плагина с http://rrds.carhelp.ru все завелось

Адаптер не BlueTooth случайно? У меня тоже были проблемы, пока не поменял на USB

Нет, адаптер USB. Пробовал на Hobd и панель приборов. Та же хрень.

Установил. Показывает все кроме расхода. Авто УАЗ патриот эбу Bosch me17. Адаптер елм327 синезуб

Есть у меня две приблуды, одна посерьезнее - VCDS (VAG-COM) HEX-CAN 11.11.3 RUS, а вторая синезубый Mini ELM327 v1.5 OBD2 OBDII Bluetooth Adapter
Будет ли с ними работать или же придется докупать еще один адаптер (посоветуйте какой?), который будет корректно работать и с минимумом танцев на бубне?
Ибо, в моей Ауди нет бортового компа, а датчик уровня топлива на приборке врет безбожно (известная проблема у Ауди).
VAG-COM подключается и показывает количество топлива в баке и мгновенный расход топлива. А вот синезубый - увы и ах. Правда он подключен через синий зуб к телефону на андроиде и купленую програмку Torque.

А хочется всё и сразу и на икаре!... :yes4:

у меня китайский elm327 через USB,
программа запускается примерно через раз. закономерности не заметил. Родной софт к адаптеру запускается нормально.
И еще - можно вольтметр откалибровать. А то испугался, когда увидел наряжение 15.6-15.9 Вольт. Померял вручную - 14.4 Вольта.