Без графика OC или напряжения на ЛЗ не однозначный вывод.
если при подсосе ОС замкнута, то нет такой зависимости.

Нет, не снимал. Только на долговременную коррекцию смотрел, к стати после замены клапана VVT она стала 1.56% а была после ремонта коллектора 2.хх% до ремонта 13%.

На малых оборотах подсос наиболее чувствителен. Там и должна по идее появиться большая разница в расхоах. На больших оборотах меньшая разница. Вот и зависимость.

Нет, при замкнутой ОС топлива и воздуха не много и немало, а ровно столько сколько надо 14,7:1, т.е разница в расчете расхода при подсосе по воздуху и форсунке не измениться.

malchita, ты сам написал-. Недавно стрим смотрел с подсосом-коррекция на холостых 13-14%, при 2500об.-3%. В итоге впускной(пластиковый) на проклейку.

14.7 это на выходе, т.е. ЕБУ по лямбде добавит немного бензина, а на входе расход по MAF + подсос. Увидим его по коррекции ну и должны по идее увидеть по разнице расходов.

по разнице расходов не увидим ибо в формуле расчета учитываются коррекции :).

Пардон. Действительно в формулке учитываеться коррекция. Протупил.

Согласен, но по ней тяжело понять, что ее вызвало.

Ясно. Спасибо