а это может быть причиной того что у меня комп на незаведенной машине каждые 4-5 мин перезагружается? на заведенной все ОК...

ДА, именно так

Спасибо, виток убрал, теперь 3+3 двойным проводом. Потребление тока до этого не мерил, а сейчас в stand by 260 мА, при старте 6,6 А, при работе до 5,3 А... Это нормально?

I*U=P
70ВА для твоей конфигурации это нормально?
БП сильно греется?
в каком диапазоне входных напр. работает?

БП не греется почти (там на полевиках стоит радиатор от проца с кулером:smile2:)
Перезагружаться на незаведенном авто перестал, это радует))))
Но при пуске двигателя все-равно перезагружаеться, и, кстати, дома стоит акк старый, разряженый (11.8 В без нагрузки), на нем мой БП тоже не запускается...
а для моего конфига 70 ВТ многовато... Материнка
+ 2 харда один 3,5 IDE, другой 2,5 SATA

1.посмотри что под нагрузкой
2. раз 70ВА многовато значит КПД низковат и лишние ваты в тепло сдуваются.

нужно было все электролиты перепаять, и надеюсь по входу электролиты нормально висят, с керамикой.... одним концом максимально близко к ц. точке транса, другим к ключевым силовым транзисторам.

ЗЫ опиши, сфотографируй, покажи что у тебя в итоге то получилось.... гадать как-то сложно :).

получается что все блоки переделывать по одной схеме?

дык а все в мире то одинаково ;)

Имею блк питания Powerlink LPG2 на 350W и схему на 300W, как думаете одинаковые они или нет? Покажите схематично что нужно переделать для данного блока? Или ткните по какой схеме делать? По трансформатору вопрос такой, взаимозаменяемые трансы на разных БП, и можно трансформатор взятый с другого БП и перемотать как надо, или надо только родной перематывать?

А точнее, куда вешать канденсаторы к трансам?
Тоже есть проблема отключения компа при пуске стартера (приходится использовать доп. аккум.), но основной аккумулятор думаю не при делах, т.к. напряжение на нем при старте не опускается ниже 10в. А мой БП свободно работает от 8в.