каким адаптером вы проверяете и выложите логи, как это сделать почитайте в файле помощи

Уважаемые разработчики! Авто Ниссан террано 2, 2000г. 2.7TDI адаптер консульт-14 юсби, программа TECU-3. Определяет блоки абс,двигатель но при попытке чтения пидов пишет нет связи с ECU.Как решить проблему? Логи прилагаю.

Качайте кому надо TechStream_11.20.019 +Keygen http://turbobit.net/6qtgibrd5ijl.html
Проверял на W 7 всё нормально.

KKL VAG-COM 409.1

вот лог

неподскажете программа NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2 рабботает через к-лайн адаптер подключаться нужно к иммо на столе. или на машине неснимая блока через OBD2

По логам у вас почему-то в ответе от ECU иногда проскакивает лишний 00, который вклинивается в ответ и его портит. Из-за этого все и не отрабатывает. С чем это связано я точно не знаю, - может где не контакт какой или драйвер на адаптер глючит. Какие дрова вообще стоят и какая ОС?

CПАСИБО! На Vin7*32 все отлично. Даже CASTOM срабатывает, отключал сигнал не пристегнутых ремней.

На Vin8*64 не получилось:no:
Другие версии здесь, например 10.00.28, работают нормально за исключением CASTOM.

Стоит простая XP, драйвера FTDI 12.07.2013. версия 2.8.30.0.

у меня на Vin8*64 встало нормально, а на ХР не хочет, пишет файл стартер не предназначен для винды :rolleyes2:

А вкладка CUSTOMIZE работает? Можно что-нить поотключать?

так а какая разница, у вас же на 7-ке работает, я думаю функционал не изменится от версии ОС
для какого авто вы открывали я посмотрю для сравнения

Машина РАФ4 2011 2AZ-FE европеец.
На Vin8*64 почему-то ни в одной из прежних версий Кастом не работал, хотя ДатаЛист, Активные тесты нормально отрабатываются.

На Vin7*32 все проще устанавливалось и работало полноценно, хотя находится на дохленьком стареньком нетбуке. Проблемы как таковой конечно нет, настройки по Кастом нужны разово, отключил/подключил и все.

PS на Vin8*64 при установке TechStream_11.20.019 почему-то сгенерированый ключ программа упорно не хочет принимать, хотя вроде делал все по инструкции.

я посмотрю, если это даст мне сделать без авто

несколько вводишь, потом сброс, закрыть, потом запуск только через файл Main, а не через ярлык
посмотрел не открывается кастом по устройствам

Спасибо, попытаюсь еще поустанавливать.

Попробуйте поставить драйвер FTDI из архива драйверов от NISSAN 3LINE (на сайте http://vdiag.net во вкладке NISSAN 3LINE) предварительно удалив ваш драйвер. Для удаления драйвера в архиве есть специальная программка.

Спасибо за подсказку.Драйвер скачал но проверить смогу только через месяц.Уехал в отпуск.

1.4 VAG K можно с помощью него отключить евро свет и омыватель фар на кашкай или это вообще не возможно этим шнуром?

LOG
 

LOG Murano

Доброго дня
А поясните, пожалуйста, из-за чего после прошивки ELM327 -> VAG K+CAN откат обратно невозможен? PIC уходит в какой-то режим, из которого его может вывести только особый программатор или что-то иное? (Родную прошивку с ELMа я вроде бы успешно задампил перед этим). С PICами опыта нет, больше AVRами увлекаюсь, сходу в доках на контроллер на нашел ничего на эту тему.

Вчера перешил свой ELM327 на PIC18F25K80, шил через PICPgm и платку на FTDI, верификация не прошла, PIC перестал определяться программатором, однако адаптер проходит тест утилитой K+CAN Adapter TEST, есть прием и передача, битых пакетов нет :)

С TECU3 работает со сбоями - автопоиск находит EFI по CAN, но InfoECU выгружает пустой лог, ID выглядит как "2371- ", лог TECU3 чуточку позже приложу полный.

Да если получилось скачать прошивку елм, то конечно тогда можно ее вернуть :) Просто, как правило прошивки блокируют на скачивание.

С мк PIC18F25K80 нормально работает программатор PICKIT3. С ним никаких проблем при перепрошивке не случается - мк всегда определяется. Все остальное - как повезет.
К сожалению, в прошивке на мк PIC18F25K80 кажется содержатся ошибки, я не поправил это. Но точно не помню. Сегодня постараюсь посмотреть.

вот лог от TECU3 с перешитым ELM327 на PIC18F25K80, а так же результат работы InfoECU

Адаптер как ни странно работает нормально, а вот TECU-III не поддерживает ваш блок управления двишателем.

Как, оказывается, все просто :) Странно, ЭБУ достаточно старый, с тиида 2010+ года. Спасибо. Есть где-то HOWTO как добавить поддержку? По этому ЭБУ у меня достаточно большое исследование проведено, возможно чем-то полезным смогу поделиться.
И другой вопрос тогда - в целом решение на базе K+CAN адаптеров с драйвером-оберткой для J2534 насколько может считаться стабильным? Попытался так же ПО Consult 3 заставить "поговорить" с этим ЭБУ, процесс подвисает, в логе J2534 драйвера ERR_BUFFER_EMPTY. Была надежда что все же reflash ELM прошел некорректно и у меня сбоит железо, вывод TECU укреплял эту догадку. Теперь и не знаю что думать (лог драйвера-обертки прикрепил).

Вашего ECU 23710-EM60B (применяется с 01.2012) нет и в Consult-III. Только Consult-III Plus. Через Passthru адаптер Consult-III Plus покажет только ошибки DTC, данные реального времени именно этого ECU не выводятся. Он у вас на базе реношного блока, поэтому и TECU-III его не видит.

На самом деле это 23710-EC87A, перешитый в 23710-EM60B :-)
По электронной начинке блоки на 99% идентичны, хотя первый и выходит на связь по K-Line, в отличие от второго, который с диагностикой общается по CANу. В самой фирмваре тоже очень много общего, часть обработчиков vendor-specific SID-ов вообще байт в байт, даже секурити коды совпадают.
С Consult же у меня пока не получилось даже добиться хоть какого-то коннекта с блоком, пусть хотя бы только до этапа чтения DTC - максимум что вышло это получить мессадж "Ign OFF condition detected" и якобы связи с ЭБУ нет.

З.Ы. через китайский ELM блок успешно читается, ID, ошибки, стандартные PIDы, vendor-specific SIDы в терминальном режиме так же отработали.

Который кальк для BCM c 10-ью знаками ?

Подключение через VAGKKL + FIATECUSCAN
 

Приобрел VAGKKL + FIATECUSCAN (c переключателем к-линии) на ft232.
С каскадом работает, с TECU2 (к-line) работает. С TECU3 - нет.
Или TECU3 нужен VAG K+CAN Commander 1.4?
Скрин рабочих настроек TECU2
Вложение 44873

свое авто в профиле пропишите или пишите о каком авто речь

Прописал. Toyota PASSO 2004 г. Определяется по протоколу дайхатсу.

в Теку3 в разделе дайхатсу только для двигателя HC-EJ
пользуйтесь Теку2 или программами для андроида

Ясно. Просто думал что в т3 есть то, чего нет в каскаде. Каскад на порядок подробнее т2 и поделок под андроид.

программа что надо!
 

Всем доброго! отличная программа, с удовольствием использую :good:
создателю TECU огромное спасибо, ну и конечно всем тем кто принял участие в улучшении программы! так держать :yes4:

Вложение 45066Здравствуйте, не могу считать efi бензин, адаптер kkl vag-com for 409.1 чип CH340

У вас EFI скорей всего по кан-интерфейсу. Данный адаптер не подойдет.

А не подскажите какой нужен? и вообще я могу его использовать с другой прогой?

в вопросе или в профиле нужно указывать подробно о каком авто речь

nissan xtrail, t31, 2.5, 2008

С адаптером VAG K+CAN Commander 1.4 будет работать с TECU-III.
С адаптером Nissan 3LINE будет работать с TECU-III и частично с Nissan Consult III Plus.
С адаптером Nissan Consult III будет работать с программой Nissan Consult-III в полном объеме (кроме нескольких спецфических функций, которые есть только в TECU-III).