Спасибо.

Всё работает отлично . после отключения датчика вашей прожкой Имеем прерывистый режим как на авто без ДД . Четыре режима прирывистого 2 сек 10 сек 25 сек и 40 сек ( замеры делал не по секундомеру ) Огромное спасибо

Еще лог бы выложили результата программки.

Лог включения ДД

Лог отключения ДД ( логи с проги консалт 3+ как и обещал сделаю )

кто мне ответит? у меня есть опенпорт2, VAG K+CAN 1.4,miniVCI. мне нужно прописать датчики давления шин приус 2009. какие лучше адаптеры? и ЕСУ3 адаптирует акпп, дроссельную заслонку и все три адаптера подойдут без глюков чтоб?

По логу чуть скорректировал конфиги для вкл/откл ДД (см. предыдущее сообщение). Но впринципе и так все работает.

Вам лучше воспользоваться Toyota Techstream с http://vdiag.net/ , подойдут все ваши адаптеры.
Ответы на вопросы тут http://autoprogs.ru/diagnostika-toyo.../index351.html

просто скачать их на всяк случай или попробывать ? работает всё хорошо !!!!!!

Да просто, если будет необходимость использовать вкл/откл - то лучше пользоваться новыми.
В старом конфиге присутствуют пара ошибочных запросов, которые, впринципе, блок откидывает как мусор.

Valentin8080, а почему Вы не сделаете возможность диагностики других марок? хотя бы по протоколу obd2
сложный и долгий процесс наверное?!

смотрите Теку2, может там есть профиль для вашего авто

нету

Думаю я лучше проверю новую версию. Потому как вспомнил что в первый раз отключить не удалось с первого раза . алгоритм был такой . Сначала я поробывал откл и не помогло . Тогда я попробывал прогу включения и после отключение . вот с такого алгоритма помогло а сразу откл не сработал . поэтому думаю что попробую еще раз новым файлом и лог скину . что б быть спокойным что всё ок

А какая у вас марка авто? Если Хонда то 3line работает.

адаптер 3line работает с Хондой через tecu3? вопрос был конкретно по программе tecu3.
я думаю было бы здорово если бы tecu поддерживала большинство марок.
даже за плату, я бы купил. мне допустим удобней работать с tecu чем с TIS.

Не , tecu3 c Хондой не работает:big:

[QUOTE=jurassan;373682][QUOTE=Valentin8080;373587]jurassan, выложи лог от этого блока этой прогой:

http://pccar.ru/showpost.php?p=373443&postcount=4205

Посмотрим, что там с ключом.

Вот. Про инициализацию EFI .

логи после каректировки прожек алгоритм логичен сначала включил потом отключил .всё работает изменений не замечено .

Добавление других марок не планируется, по крайней мере в ближайшее время.

[QUOTE=jurassan;375857][QUOTE=jurassan;373682]По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275
Там блок похожий.

Да, сейчас все ок.

ну и отлично .значит оставлю второй вариант

а на кашкай логер не подойдет?

Сначала надо сделать такой лог из сообщения 4202

комрады, помощь нужна) может просто туплю.. есть 2 вопроса-
1-не могу установить консалт на нетбук самсунь 150. пробовал первую версию, последнюю.. что-то не так видать.. даже видео установки снял, не могу понять.. https://www.youtube.com/watch?v=ZfBD...ature=youtu.be

и2й-приобрел ниссан3лайн, странно себя ведет.. дрова поставил как положено. подключился к х-трейлу 30 кузов, японец аксис, рестайл-все нормально, двиг по кл, коробка по рх-тх. подключаю к турбе PNT-30, дорестайл-двиг нормально, коробку не видит ни в какую. дальше-подключился к патфиндеру, европеец, 2005 год. двиг и коробка по кл. не хочет. ни двиг, ни коробку. тупо не проходит инфо еку. тут же втыкаю шнурок ваг+кан, и все видит, и двиг и коробку, сразу. естественно, дрова на разные порты по шнуркам стоят.

подскажите, что я не так делаю?

Лог во вложении

Вот следующий логгер конкретно под ваш BCM. Также нужен результат работы программы.

Что за дрова на VAG K+CAN? Что стоит в настройках? (см. вложение)
По консалту - возможно на атом не будет устанавливаться, вы readme к консалту читали?
PS Разрешение у вас 1024x600, а минимальные требования 1024x768. Увы.
PSS Еще тема все таки больше сюда напрашивается.

Вот лог

По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275
Там блок похожий.[/QUOTE]

Вот ......

На сколько знаю - в комплектации с IKEY - ключи лежат не в BCM а в box IKEY.
Может его опросить ?

Ну вот ваши настройки. Закинул ради примера вкл/откл DTRL. Кроме этого скинул коды IMMO в личку.

Огромное спасибо Валентин)))

Вот ......

На сколько знаю - в комплектации с IKEY - ключи лежат не в BCM а в box IKEY.
Может его опросить ?[/QUOTE]

Можно и IKEY для полноты картины опросить. Логгер №1 во вложении.
Кроме этого, опросил BCM, но последний модельный год - 2009. Получил следующие настройки, где по параметру H/L WASHER SWITCH присутствует ошибка (##). Возможно блок 2011 года уже модифицировали, либо в нем ошибка EEPROM по этому параметру.

PSS Добавил картинки настроек в режиме Developer. Также по базе консалта посмотрел - блок 284B2-EM04B как бы поддерживается. Так что ошибка EEPROM более вероятна, хотя не факт.

BCM . IKEY и ключи родные. По CAN ошибка P1611 ( ошибка инициализации ).
Блок EFI - не родной и требует обучения ключей. Синхра на Ниссанах встает автоматом.
Задача :
1. руками вынуть из дампа IKEY ключи и положить их в EFI либо -
2. программно переобучить ключи TECU но для этого нужна возможность ввода 12-го PINа.
Такое возможно на сегоднейший день ?
Спасибо.

Добавил логи, все работает, еще раз спасибо.

Да пытаюсь с этим разобраться (с вводом 12-значного пина). Логи IKEY были бы не лишними.

IKEY box под PIN - 647644E8B8C8

спасибо, по консалту понял)
по дрова на ваг+кан-те же, с сайта для 3лайн.
по настройкам-время стоит 5мс, но ставил и 16, и 1.

з.ы. Валентин, почему сюда написал-дело вроде не в шнурке, а в самой теку. ибо, по рх-тх подключал к разным, на т30 коробку видит, на PNT30 ни в какую не хочет. хотя абс на нем же по рх-тх тоже видит нормально. и в машине проблем нет, другие сканеры видят коробку) вот такая ерунда.. может логи что дадут.. в архиве попытки подключения по пяти вариантам ат по рх-тх и подключение к абс, удачное.

Логгер №2 для IKEY.