PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

Valentin8080 04.12.2016 06:40

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от serg1235 (Сообщение 376295)
спасибо, по консалту понял)
по дрова на ваг+кан-те же, с сайта для 3лайн.
по настройкам-время стоит 5мс, но ставил и 16, и 1.

з.ы. Валентин, почему сюда написал-дело вроде не в шнурке, а в самой теку. ибо, по рх-тх подключал к разным, на т30 коробку видит, на PNT30 ни в какую не хочет. хотя абс на нем же по рх-тх тоже видит нормально. и в машине проблем нет, другие сканеры видят коробку) вот такая ерунда.. может логи что дадут.. в архиве попытки подключения по пяти вариантам ат по рх-тх и подключение к абс, удачное.

По коробке - где лог от поиска ECU?
Можно попробовать покрутить тайминги в сторону увеличения.
В папке TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ в файлах xml строки:
InitRTO="100" DataRTO="30" TRCN="2" TYPE="01" ADR="EA"/>
PS Попробуйте, если есть еще возможность работу по рхтх с коробкой с такой dev.dll во вложении.
Тайминги в данном случае оставьте какие были. dev.dll надо кинуть в туже папку TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ с заменой.
Кроме этого замените также функцию поиска по рхтх: файл Search1.exe нужно закинуть в папку TECU3\ECU\NISSAN\Search\ с заменой файла.

Valentin8080 04.12.2016 10:52

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 376235)
BCM . IKEY и ключи родные. По CAN ошибка P1611 ( ошибка инициализации ).
Блок EFI - не родной и требует обучения ключей. Синхра на Ниссанах встает автоматом.
Задача :
1. руками вынуть из дампа IKEY ключи и положить их в EFI либо -
2. программно переобучить ключи TECU но для этого нужна возможность ввода 12-го PINа.
Такое возможно на сегоднейший день ?
Спасибо.

Эксперимент №1. Замени файл LRN.exe во вложении в программе TECU-III в папке TECU3\ECU\NISSAN\0-EFI-00\. Теперь в доп-функциях при вводе пароля его длинна может быть до 12 символов.

Valentin8080 04.12.2016 11:35

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 376284)
IKEY box под PIN - 647644E8B8C8

Еще логгеры для пары экспериментов - ввод 12-значного пина в I-KEY и BCM.

kulakov-44 04.12.2016 17:57

здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли прописать новый чип ключа ниссан примера р12 с помощью tecu 3 и vag com kkl. дело в том что остался один ключ и один чип, чип стоит PCF 7336AS, я так понимаю нужен такой же подготовленный? есть ли какие трудности с прописыванием? За ранее спасибо

Elmer 05.12.2016 00:08

Расшифровка неисправности С1101.
 
Вложений: 1
Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

topolys 05.12.2016 03:08

Цитата:

Сообщение от Elmer (Сообщение 376427)
Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

Датчики абс и проводку к ним прозвоните.По коду подходит задний правый.

serg1235 05.12.2016 05:41

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 376323)
По коробке - где лог от поиска ECU?
Можно попробовать покрутить тайминги в сторону увеличения.
В папке TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ в файлах xml строки:
InitRTO="100" DataRTO="30" TRCN="2" TYPE="01" ADR="EA"/>
PS Попробуйте, если есть еще возможность работу по рхтх с коробкой с такой dev.dll во вложении.
Тайминги в данном случае оставьте какие были. dev.dll надо кинуть в туже папку TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ с заменой.
Кроме этого замените также функцию поиска по рхтх: файл Search1.exe нужно закинуть в папку TECU3\ECU\NISSAN\Search\ с заменой файла.

спасибо, попробую.

p.s. попробовал, файлики заменил, поиск по рх-тх ничего не находит. в ручную-ат нет, к абс подключается, только инфо еку долго ждать.
лог поиска-

serg1235 05.12.2016 05:43

Цитата:

Сообщение от Elmer (Сообщение 376427)
Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

C1101-обрыв цепи заднего правого датчика

Valentin8080 05.12.2016 13:09

Цитата:

Сообщение от serg1235 (Сообщение 376453)
спасибо, попробую.

p.s. попробовал, файлики заменил, поиск по рх-тх ничего не находит. в ручную-ат нет, к абс подключается, только инфо еку долго ждать.
лог поиска-

Еще можно фото обд разъема данной машины?

serg1235 05.12.2016 16:19

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 376488)
Еще можно фото обд разъема данной машины?

да с разъемом все нормально) да и работа это моя, диагностика по акпп. сканеры есть разные, теку пользую тоже, ради удобства быстрого доступа.
в этой машине точно коробка и абс по этим контактам. вот схема родная-

jurassan 05.12.2016 20:37

Не знаю есть ли связь но на Note(2011) TECU не видит коробку. Предыдущие NOTы ( 2007 ) по Tx Rx читала. Что напрягает Launche 431 pro то-же ее не видит.
Но в ECU ( видимо по CAN ) ошибку от коробки выбросил. Т.е. как устройство оно существует и ошибки разбрасывает. Может CAN овская стала ?

Valentin8080 06.12.2016 04:03

Цитата:

Сообщение от serg1235 (Сообщение 376518)
да с разъемом все нормально) да и работа это моя, диагностика по акпп. сканеры есть разные, теку пользую тоже, ради удобства быстрого доступа.
в этой машине точно коробка и абс по этим контактам. вот схема родная-

Можно все таки именно фото разъема, а не схему?
Кроме этого, попробуйте тогда увеличить тайминги до 1000 на любой версии AT для эксперимента. (см. предыдущее сообщение). Естественно программой заходить именно на этот блок. Кроме этого, Сделать по такой схеме:
1. Выключить зажигание на авто.
2. Подключить к машине адаптер.
3. Запустить программу TECU-III, зайти в блок АТ и приготовиться к нажатию InfoECU.
4. Включить зажигание, подождать 1 минуту, и выполнить InfoECU.

Важно не заходить на другие блоки после включения зажигания и не проводить поиск.

Valentin8080 06.12.2016 04:07

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 376549)
Не знаю есть ли связь но на Note(2011) TECU не видит коробку. Предыдущие NOTы ( 2007 ) по Tx Rx читала. Что напрягает Launche 431 pro то-же ее не видит.
Но в ECU ( видимо по CAN ) ошибку от коробки выбросил. Т.е. как устройство оно существует и ошибки разбрасывает. Может CAN овская стала ?

Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12

serg1235 06.12.2016 13:27

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 376574)
Можно все таки именно фото разъема, а не схему?
Кроме этого, попробуйте тогда увеличить тайминги до 1000 на любой версии AT для эксперимента. (см. предыдущее сообщение). Естественно программой заходить именно на этот блок. Кроме этого, Сделать по такой схеме:
1. Выключить зажигание на авто.
2. Подключить к машине адаптер.
3. Запустить программу TECU-III, зайти в блок АТ и приготовиться к нажатию InfoECU.
4. Включить зажигание, подождать 1 минуту, и выполнить InfoECU.

Важно не заходить на другие блоки после включения зажигания и не проводить поиск.

фото

jurassan 06.12.2016 19:32

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 376575)
Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12


Не совсем понял суть переходника с CAN ( 6. 14. ) на Тх 13 . Rx 12.
Ведь шина CAN едина по всем девайсам ?
В колодке есть 12 и 13 .Т.е. д.б. Consalt .
Может параметрами подрыгать ?

Valentin8080 07.12.2016 04:37

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 376684)
Не совсем понял суть переходника с CAN ( 6. 14. ) на Тх 13 . Rx 12.
Ведь шина CAN едина по всем девайсам ?
В колодке есть 12 и 13 .Т.е. д.б. Consalt .
Может параметрами подрыгать ?

Да нет, в совсем новых машинах кан шина не одна, а их несколько. Может, конечно в 2011 году еще не кан шина там была, но в 2015 году - уже точно на этих выводах кан шина.
А в некоторых авто, например Nissan Leaf - там вообще 3 кан шины.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=4131

Valentin8080 07.12.2016 04:45

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от serg1235 (Сообщение 376620)
фото

Да, с разъемом все впорядке. Ну теперь только тайминги попробовать увеличить и последний вариант - сделать осциллограммы, подключившись к выводам Rx и Tx. Их можно сделать, например - осциллографом из звуковой карты.
Суть замера - выяснить есть ли какие-либо движения на выводе Rx (приема на адаптере) при попытках соединения с коробкой.

Должно получиться как-то так:

jurassan 07.12.2016 11:02

Вложений: 1
Приезжал сегодня знакомый со сканером. Из BCM вынул два 4-х значных ПИНа
old-8670
new-2593
Но обучить не смог. Я с его ПИНами в TECU то-же -нет.

archibasv 09.12.2016 18:32

Цитата:

Сообщение от kulakov-44 (Сообщение 376365)
здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли прописать новый чип ключа ниссан примера р12 с помощью tecu 3 и vag com kkl. дело в том что остался один ключ и один чип, чип стоит PCF 7336AS, я так понимаю нужен такой же подготовленный? есть ли какие трудности с прописыванием? За ранее спасибо

прописывал на своей р12, никаких трудностей нет.

mirage75 13.12.2016 11:04

NISSAN LARGO
 
Вложений: 1
NISSAN LARGO 1995,AT,4WD,KA24DE,JDM, RX-TX

mac_2b 15.12.2016 16:55

http://dfiles.ru/files/kb9akbhhm Techstream_V11.30.037+keygen.rar

Santaz 21.12.2016 14:17

Подскажите, есть ли возможность считать импульсы с датчиков коленвала и распредвала вашей программой TECU3, на машине Ниссан Примера Р12 кузов. Таким образом можно узнать о состоянии цепи, Если этого нет в программе, то можете добавить эту возможность. Возможно ли это в принципе.
Спасибо.

jurassan 21.12.2016 17:48

Программа конечно может подсчитать импульсы. Но что-бы увидеть истинную картину - нужно видеть обе картинки во времени .
Т.е. нужен любой двухканальный осциллограф. Накладываете одни импульсы на другие и оцениваете состояние цепи.

А из практики - если слышно цепь на ХХ. И есть ошибка Д.распредвала. А подмена ДР. - результата не дала - то нужно копить на цепь .

mac_2b 21.12.2016 19:28

Цитата:

Сообщение от Santaz (Сообщение 377947)
Таким образом можно узнать о состоянии цепи

Если у вас в списке параметров (“Кадр параметров реального времени”) есть параметр INT/V TIM(B1), то состояние цепи можно определить по этому параметру. Норма плюс минус 1 градус на ХХ.

Santaz 21.12.2016 20:47

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 377982)
Если у вас в списке параметров (“Кадр параметров реального времени”) есть параметр INT/V TIM(B1), то состояние цепи можно определить по этому параметру. Норма плюс минус 1 градус на ХХ.

Это я знаю. но хотелось бы чтоб рисовала именно импульсы в графике, почему нельзя это реализовать, там же можно выбрать 6 позиций и одновреммено их писать в лог, или это реально проблема реализовать. и рисовать в графической оболочке. Еще вопросик про этот клапан, приехал товарищ, у него этот клапан велеколепно передвигается если подать напряжение на прямую, но программа показывает что при прогазовке хоть до отсечки от 0,5до -0,5 а проценты всегда 0 и в редких случаях 25-23%, на моей стоит чуть нажать до 2000-2500 они меняются координально особенно если резко до 50% и клапан до 40.в общем у него считай молчит этот клапан..

Valentin8080 22.12.2016 04:54

Цитата:

Сообщение от Santaz (Сообщение 377984)
Это я знаю. но хотелось бы чтоб рисовала именно импульсы в графике, почему нельзя это реализовать, там же можно выбрать 6 позиций и одновреммено их писать в лог, или это реально проблема реализовать. и рисовать в графической оболочке. Еще вопросик про этот клапан, приехал товарищ, у него этот клапан велеколепно передвигается если подать напряжение на прямую, но программа показывает что при прогазовке хоть до отсечки от 0,5 до -0,5 а проценты всегда 0 и в редких случаях 25-23%, на моей стоит чуть нажать до 2000-2500 они меняются координально особенно если резко до 50% и клапан до 40.в общем у него считай молчит этот клапан..

Santaz, вы пытаетесь объединить разные вещи. Диагностическая программа выводит данные, которые выдает блок ECU и сигналы с ДПКВ и ДПРВ впринципе нельзя выдать по диагностическому протоколу, так как скорость выдачи диагностической информации в разы ниже, чем скорость изменения этих сигналов. Для их измерения используют, как уже сказали выше, осциллограф.
На сайте http://vdiag.net есть тема про осциллограф из звуковой карты. Думаю это поможет вам.

Santaz 22.12.2016 10:17

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 378002)
Santaz, вы пытаетесь объединить разные вещи. Диагностическая программа выводит данные, которые выдает блок ECU и сигналы с ДПКВ и ДПРВ впринципе нельзя выдать по диагностическому протоколу, так как скорость выдачи диагностической информации в разы ниже, чем скорость изменения этих сигналов. Для их измерения используют, как уже сказали выше, осциллограф.
На сайте http://vdiag.net есть тема про осциллограф из звуковой карты. Думаю это поможет вам.

Спасибо, именно такого развернутого ответа я и ждал, все разжевано. Буду со звучкой мутить.
После ознакомления я понял так, если не прав поправте,
1) Нужно непосредственно втыкать Вых1 и Вых2, к сигнальным проводам от этих датчиков, записать с помощью программы 5-10 сек, и потом увеличив просмотреть лог,
2) а есть картинка правильных сигналов относительно друг друга и не согласованных, просто на сколько я знаю, нормальный сигнал чуть сдвинут, и не начитается одновременно с двух датчиков, Прав ли я.

Vlad24Krsk 22.12.2016 18:57

Цитата:

Сообщение от Santaz (Сообщение 378006)
.......
2) а есть картинка правильных сигналов относительно друг друга и не согласованных, просто на сколько я знаю, нормальный сигнал чуть сдвинут, и не начитается одновременно с двух датчиков, Прав ли я.

Посмотри на этой стр. мой пост с осциллками ДПРВ и ДПКВ для двигателя QR25DE. Там сигналы "правильные" :greedy:

Кстати, программой TECU, как ранее сказано , гораздо удобнее смотреть состояние цепи. С осциллографом надо еще добраться до контактов датчиков, особенно ДПКВ, кроме того нужен нормальный прибор.
С осциллографом на базе звуковой карты не работал, но как-то не внушает доверия.

mac_2b 23.12.2016 04:19

Осциллограф недорогой http://motor-master.ru/index.php?opt...=2910&Itemid=0
Тут обсуждение http://club.motor-master.ru/viewforu...2cbc2654d17194

Santaz 24.12.2016 17:48

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 378112)
Осциллограф недорогой http://motor-master.ru/index.php?opt...=2910&Itemid=0
Тут обсуждение http://club.motor-master.ru/viewforu...2cbc2654d17194

интересный вариант, спасибо.

Zloy_serjant 29.12.2016 05:22

Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

Valentin8080 29.12.2016 11:45

Цитата:

Сообщение от Zloy_serjant (Сообщение 378673)
Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

Выложите лог того, что вы делали.

jurassan 29.12.2016 18:34

Цитата:

Сообщение от Zloy_serjant (Сообщение 378673)
Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

А можно про NOTE поподробней ?!
Что за NOTE ? ( движок -коробка -год-руль )
Сколькизначный PIN ? Ключи SMART ?
И по ритуалу обучения ?
Спасибо.

jurassan 29.12.2016 18:41

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 376575)
Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12

Завтра попробую Ваш переходник.
А пока вот - тотальный поиск.
В OBD есть 4.5.16.12.13.

Zloy_serjant 30.12.2016 05:57

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 378692)
Выложите лог того, что вы делали.

К сожалению лога нет. Забыл совсем про него...

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 378728)
А можно про NOTE поподробней ?!
Что за NOTE ? ( движок -коробка -год-руль )
Сколькизначный PIN ? Ключи SMART ?
И по ритуалу обучения ?
Спасибо.

Поищите в теме, я писал примерно полгода назад (может чуть больше)

Ноут японский, HR15, CVT, 10год
пин сгенерил по номеру BCM, ключ незнаю смарт или не смарт, но машину можно заводить крутилкой вместо ключа.

jurassan 30.12.2016 07:35

ПИН сколько знаков был?

Valentin8080 30.12.2016 10:02

Цитата:

Сообщение от Zloy_serjant (Сообщение 378757)
К сожалению лога нет. Забыл совсем про него...

Ну наверное можно просто повторить с логом :)

archibasv 30.12.2016 10:06

Вопрос к знатокам. QR2.0, вариатор, 2005 год, европа. При обучении дросселя выставляются 650 оборотов, хотя по мануалу должго быть 800. В чем проблема? Обучение делал педалью, через TECU и лаучем, результат один.

Valentin8080 30.12.2016 10:21

Цитата:

Сообщение от archibasv (Сообщение 378769)
Вопрос к знатокам. QR2.0, вариатор, 2005 год, европа. При обучении дросселя выставляются 650 оборотов, хотя по мануалу должго быть 800. В чем проблема? Обучение делал педалью, через TECU и лаучем, результат один.

Вообще-то верить надо не "мануалу", а табличке под капотом.

archibasv 30.12.2016 11:21

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 378770)
Вообще-то верить надо не "мануалу", а табличке под капотом.

Блин, а если таблички нет, тогда чему верить? Сколько должно быть на самом деле?


Часовой пояс GMT +4, время: 17:35.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot