А инструкция что пишет по данному вопросу? Может там еще и ток потребления приведен

Так на то кнопки старт и пауза...не забывай:acute:
у меня подключён уже 1.5 года сей девайс...я просто и не думал, что его нужно отключать...всё время завожусь:bye:
[url]http://www.check-engine.ru/support.php?idt=11&idq=39 тут про потребление. или подключи от замка зажигания, тогда он будет полностью обесточен, когда вынешь ключь зажигания...http://www.check-engine.ru/adaptertype.php#CONNECTION-INT-CAN см .рис № 1.

Вот нашел.
При горящем индикаторе "power" адаптер работает. Потребляемый ток Bluetooth-адаптера в режиме ожидания не более 50 мА. Ток при активной работе Bluetooth - не более 100 мА.

Совсем копейки. К примеру, автодилеры ставят допоборудование, если в состоянии покоя ток потребления менее 75 мА. Думаю, цифру взяли не с потолка. Если б аккумуляторы у клиентов разряжались при меньшем токе, благодарные клиенты очередями стояли выразить им свое почтение:big:

Касательно USB-варианта выше уже отписался, вот дословная цитата из ответа техподдержки:

Кнопки "старт" и "пауза" - это несерьезно: ну это ж двинуться надо, каждый раз при заводе /выключении движка лезть куда-то, чтобы их нажать. В фоне все должно работать, в фоне! Так, чтобы только при необходимости достаточно было обратиться к соответствующему скину оболочки и не париться со всеми этими паузами/стартами...

У меня прекрасно работает связка подключения сабжа через АСС и хибернейт режим. А СЕ на всякий случай заведен в автозагрузку (если времени перед выключением системе из-за чего-то не хватило на то, чтобы слить текущую конфигурацию на винт).

Где нароботки...продолжение темы..АУ....

Если, кому интересно - апплет для CE, ничего нового не делает, просто выводит информацию от датчиков в графическом виде.

P.S. Нужен .Net 3.5

Подскажите, пожалуйста, в чем недостатки адаптера BT-ECU по сравнению с проводным - USB-ECU?

2 Punchic

Зачет! Чего-то подобного все и ждали. "Откуда дровишки?" - м.б. в этом месте еще чего-нибудь вкусненького имеется... ;)

2 Sandy Wolf

Соединение проводом по-любому надежней беспроводного. Тем паче, что в данном случае это соединение стационарное - необходимости таскать один из девайсов куда-то еще нет (и комп, и адаптер интегрированы в авто). Поставил, и забыл. С Кариесом же процесс снюхивания - вещь вероятностная. Для телефона - да, удобно: сел в машину, он сам подцепился (а и не подцепился, так не велика беда).
Если в качестве средства отображения используется КПК`шка или смартофон - BT-ECU уместен, в случае же карписи - ИМХО глупо это...

так а чем закончилось работа с SDK на тему однооконности основной проги?

Punchic - зачот )