Поддержка PID Обучения (SID=31H)
00 01 03 05 06 07

01 - Иммобилайзер
03 - Обучение воздуха
05 - ?
06 - Сброс адаптаций долговременных топливных коррекций
07 - ?

Из них 07 есть на винге 2002, где нет иммобилайзера = значит нет и приписки головы магнитолы я как понимаю.
получается 05 - прописка головы. Но в текущей программе нет задания pin1 и pin2 как для иммобилайзера. Как будешь пробовать - скажи я напишу 05-ю функцию аналогично 01-й - чтобы можно было pin-ы вводить.

Сейчас сервисный мануал перелистаю, не припомню, что-бы там что-то было необходимо, там вроде-бы просто магнитола обнуляться должна этой операцией.
Кстати коррекция угла зажигания и баланс цилиндров тоже работает, обороты ХХ не меняет.

Ну если пины не нужны - тем проще - отпишись если получится. По оборотам - сама константа изменения прописывается в ецу (ее можно посмотреть в таблице параметров)? если да, то претензий к программе быть не должно :)

http://s2.ipicture.ru/uploads/20121023/XY2Nzch5.jpg

Да, действительно, требует ввода пин кода блока иммобилайзера судя по всему, т.к. есть фраза в мануале: На радиоприемнике при помощи тестера CONSULT II требуется выполнить операцию сброса, связанную с PIN-кодом иммобилайзера".
В ближайшее время к сожалению заняться поиском косяков от рук предыдущих владельцев не смогу, небольшие временные проблемы с глазом, но как только, так сразу, надо все цепи прозванивать.

Да, она открывается, но изменять отказывается. оно мне правда и не надо, просто, ради интереса поглядел. По магнитоле - сначала надо заставить уйти её в защиту, а то авто её совсем не видит, хотя магнитола должна быть рабочая.

Да, величина меняется, запоминается, но обороты остаются прежними:yes4:

Вот я про это и говорю :) остальные вопросы уже диагностам - программа отрабатывает как положено, всмысле диллерский консалт сделает тоже самое :)

Заметил по твоим данным неточность в программе при работе со старыми ДВС.
Для уточнения нужно запустить программу TECU-2 с таким профилем http://zalil.ru/33884885. Этот файл нужно закинуть в папку TECU\ECU\KLine\TOYOTA, а в меню выбрать "Toyota EFI Пробная для CORONA". Нужен лог только от InfoECU.

вот логи http://zalil.ru/33885421

привет всем!
Не могу подсоединится к TOYOTA-VISTA 1999г, ZZV50-0020494, двигатель 1zz, Программа "Тестер ECU-III [3.0.2.8i]", адаптер K-Line.

На старой TECU-2, подсоединялось и работало с адаптером ELM327.

лог-файл прилагаю http://zalil.ru/33885800
Сюда на сайт почему-то не закачивает.

Еще раз сможешь тоже самое, но с профилем http://zalil.ru/33885954 (я там запросы добавил) - также лог InfoECU.

Вот твоя причина:
0000776273: Fast Impulse [TiniL=46ms; TiniH=14ms]

TiniL должен быть 35 +-1. Это говорит что комп чем то нагружен либо слабый.
Можешь попробовать уменьшить эту настройку в файлах dev.ini для каждого блока (например для ABS dev.ini находится в папке TECU3\DLL\KLINE\TOYOTA\ABS\00) подробнее в помощи читай про настройкую. Готовлю новую версию, где эти тайминги адаптируютя сами, но незнаю пока получится ли.

Valentin, Спасибо за помощь, возможно слабый комп, а на Windows 7 Ваша программа корректно работает? может мне нужен комп на ХР ?
и еще подскажите какие характеристики нужны для компа, чтоб был не слабый.

На Intel Atom N270 уже работает нормально, ну и на более мощных тоже будет естественно. У меня стоит хп, но люди ставят и на семерку - говорят, что работает.

вот они http://zalil.ru/33886291

Валентин посмотри плз еще эти логи получены с пом. ТЕКУ3 http://zalil.ru/33886302

Нужен был лог (с раширением log), а не сам файл InfoECU.txt.
По тецу3:
1. Режим расширенной проверки у тебя не поддерживает твой ецу.
2. А у тебя есть электро-усилитель руля?
3. Аналогично п.2 только блок HV (который у приусов).
4. SRS может и не содержать параметры реального времени - только ошибки DTC.

сори забыл торопился http://zalil.ru/33886333

ОГРОМЕННЕЙШЕЕ СПАСИБО !!! Ниссан ад - TECU III сконнектился сразу. Показания - пришлось сравнить с книжкой. Ломал голову - плохая тяга, странный звук мотора. На кислороднике - 2.3 вольт. богатая смесь, остальное в норме. Купмл, поменял - полет зашибись....

На Win 7 x64 работает отлично:wink2:

Отлично, значит завтра попробую на мощном ноутбуке подключиться.

Читал конечно перед тем как тестить. "Управление исполнительными механизмами (Активные тесты). Режим теста" Вчера проверял еще раз. Выбираешь один из тестов - зеленая кнопка горит. Вибираешь SOC - кнопка становится бесцветной - жми - ничего не происходит - SOC не меняется. В окошке параметра пробовал и ноль и 20 - никак.
На Моем лэптопе NHW10 только считалась в версии 8a с RTO 120. Новые - включая 8i не читают даже если увеличиваю RTO до 120.

Активные тесты будут работать только в последней версии.
А также ссылка на хелп:
Окно ввода аналогового теста. Окно располагается сразу за кнопкой “Выключить”. Окно становится активным, когда в ниспадающем списке выбран так называемый аналоговый активный тест, при котором для управления задается какая-то цифровая величина (например, процент открытия клапана и т.п.). Во всплывающей подсказке окна ввода значения указаны границы вводимой величины. После ввода требуемой величины, для запуска теста, необходим двойной клик мыши по данному окну.

RTO и P4 не единственные тайминги - есть еще TiniL=35 и TiniH=15 в идеале. Готовлю новую версию, где последние тайминги будут адаптироваться автоматически к текущему компу.
В последней версии P4=0 делал?

Спасибо, спасибо! Только что проверил на 8i (с RTO 120) - лэптоп думал долго потом встрепенулся, прочитал Info ECU и ровно как ты написал - отработал SOC. А то я уж было собрался строить PC под это дело.
SOC ,ыл - 73,5%
Поставил от 0 до 50 (через 10) - сделал 35%,
Задал 60 - сделал 100%
Очень хорошо.
Прим: дельта SOC не перезаписалась - так и висит 53.5%
Но это пока не важно для проверки одного предположения по работе блока .

Valentin, Попробовал на мощном компе, опять нет соединения, в чем причина, и где и что нужно поменять, если можно подробней, а то я не программист.
LOG http://zalil.ru/33889292

Если комп мощный, то возможно дело в дровах на адаптер. Если самому неохота разбираться - жди новую версию, там эти параметры будут адаптироваться сами.

Очень жду. дело не том что не охота, просто не знаю как.
Может адаптер неправильный, использую вот такой http://www.ebay.com/itm/USB-OBD-II-2...b1d6aa&vxp=mtr как рекомендуется, внутри микросхемы LM339M и CH340T, какие нужны дрова, а то те что скачал с сайта программы вроде не подходят, комп сам нашел в нете дрова и установил. В диспетчере устройств появляется как - USB-SERIAL CH340/

Завтра поправлю картинку :). Просто у меня вот такие приходили http://www.ebay.com/itm/VAGCOM-USB-K...item27c4665868, а они на FDTI-чипе. CH340 - чисто китайский чип - наверное тормозит или дрова у него такие.
Впринцие новая версия должна адаптироваться под него, но вот незнаю будет ли обмен тормозится при этом...

Valentin, Получается мой K-Line CH340 и не должен работать с TECU3v3.0.2.8i, а я и Вас и себя мучаю.

Если подстроишь TiniL и TiniH - то будет.

Valentin8080, поясните пож-та вот такой момент. Ставить PC в машину я решился после того,
как случайно увидел Ваши программы. Немного почитал и для себя решил, что соединятся буду по
СОМ порту, естественно мать такую заказал и адаптер.
Вызывает удивление, что довольно часто пользователи испытывают затруднения и имеют вопросы по
адаптерам USB. Имеется некая направленность в покупке именно таких адаптеров, хотя у большинства
наверное на матери имеются разъёмы СОМ. Вопрос, я не прогадал в скорости обмена ?
Дело в том, что в области обмена данными я совершенно не компетентен.

Подскажите как? У меня такая же проблема :\

Вызвал чек искусственно - да, работают стоп-кадры. На моем цедрике с VQ30DD работает еще отключение цилиндров (там штуки три варианта отключения, работает, кажется, второй (в таблице реальных данных)).

Вопрос - если при опросе движка в списке PID корректировки ничего нет - это значит, что, например, установка УОЗ работать не будет? Вроде как это должно быть доступно для движка. Если куплю адаптер с работающими этими фишками - подгляжу протокол.

Еще вопрос - в списке спецфункций остается после опроса движка 4 штуки, но кнопка запуска неактивна. Нормально ли это?

Валентин возможно ли с пом-ю ТЕЦУ прошивать мозги машин как на отечественных?

Дайте ссылку на tecu2. Спасибо.

ссылка в первом сообщении этой темы...

Ты не прогадал, по встроенному ком-порту задержки в работе железа будут минимальными. Одно но - не будут работать автомобили митсубиши по заводскому протоколу MUT-1.

Пробуй новую версию - там эти параметры адаптируются автоматически.

Скорей всего что-то не дочиталось - выложи лог от InfoECU - посмотрим.
Смысла нет - на это дело протокол известен.

Просто выбери нужную и кнопка активируется :)

Нет.

валентин посмотри плз логи и подскажи что может быть не так настроено в TECU3 логи с разных версий, машина Toyota Estima 2AZ-FE.