Не проходит обучение подачи воздуха на ХХ
 

nissan bluebird u14 1998 г.в. qu14-002990 qg18-de
Не могу обучить дроссельную заслонку. Начинаю обучение, обороты падают до 775 начинается отсчет времени надпись подождите завершения работы функции и все, до бесконечности. Должны быть 700. Подскажите, что не так?

Если программа знает эти блоки, то 3line их потянет.

Тоже так бывает. После перезапуска двигателя срабатывает.

вот, а как определить знает ли она или нет?

archibasv, ну с BCM все понятно - у вас его нет :) У вас вместо него SMART ENTRANCE, а он не реализован в TECU-III. Пока реализация новых модулей не будет осуществляться.
С CVT попробуйте еще следующее в новой версии. После выкл зажигание ждете минуты 3, потом включаете и сразу заходите в CVTv3, то есть не проводя поиск и не заходя в SRS или другие блоки DDL. Проблема начинается после того, как SRS выходит на связь.
Буду думать на счет этого еще.

nikotin если дело касается авто в вашей подписи (Nissan Sunny), то TECU-III с адаптером Nissan 3Line увидит все блоки этого авто.

Если обучение не проходит - значит с двигателем не все впорядке. Перезапуск двигателя не выполняет обучение - он просто его прерывает и программа завершается.

Почитайте профильные диагностические форумы по этому вопросу (не по программе - с ней все впорядке). Бывает помогает проведение перед этим неизвестных обучений. Некоторые отключают катушку на одном из цилиндров и первое обучение проводят так.

да вопрос именно по этому авто. подскажите тогда пожалуйста а где тогда взять проверенный нормальный 3line?

Они все проверяются при изготовлении и отправкой :)
Заказать можно на форме заказа на сайте http://vdiag.net

Понял. Просто в другой программе он обзывается BCM42, поэтому думал что и в TECU так же. Значит в consult 3 нужно попробовать не BSM а SMART ENTRANCE.

А на счет DDL пробовали?

Завтра попробую без поиска, сразу CVT3.

спасибо за информацию))

Когда у меня не проходит обучение, отключаю акб и дроссель на пару минут. Получается, порой даже если двигатель "боком" работает.

С первой попытки, без поиска, подключилась. Инициализация прошла и все повисло. Больше не получилось подключиться.

А лог?

Забыл. Вот все попытки.

archibasv, просьба повторить указанные выше действия (попытка сразу зайти в CVTv3 и попытка дальнейшей работы с ним), но уже с dll из вложения, которую нужно закинуть с заменой в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-XX\
Эта dll проблему не решит, то сделает более подробный лог для разбора ситуации.

Попробовал с новой dll. Подключиться ни разу не получилось.

Замечательная версия! К старому дизелю подключилась. Elgrand 1998 год consult-1.

А вкл/выкл зажигание пробовали перед опросом?

И вкл/выкл, и перезагрузку компа несколько раз пробовал. Попытаю еще на днях.

Распаковал программу по новой и выбрав CVT3 переключив зажигание она определилась. После опроса, при переходе на вкладку параметров, отвалилась. Деактивировал все лишнее, вкл/выкл зажигание, ответила снова. Выключил функцию торможения двигателем. Поиском по DDL вариатор не определился.

Попробуйте снова с такой dll во вложении (положить в тоже место). Поиск не нужно проводить.

Валентин, а планируете добавить BCM и HL levelizer по CAN протоколу для ниссанов?

В ближайшее время добавление новых модулей не планируется. Ради интереса можете посмотреть программкой количество программных модулей в Consult-III. Кстати HL levelizer по CAN протоколу там (в Consult-III) нет.

Да, интересное чтиво... Странно, но оно пишет, что у меня должен BCM откликаться по K-Line, но tecu его не видит...

С новой dll. Та же история. Только после распаковки архива с программой по новой. С переключениями зажигания прицепилась.

Программа показывает какие блоки МОГУТ стоять, а не какие стоят по факту.

Попробуйте новую версию программы (3.7.0.29). Вроде должно все заработать.

Спасибо, завтра отпишусь.

Отписываюсь. Все работает и через поиск и через ручной выбор. Только через поиск определяет как CVT4, а при инициализации как CVTv3.

У вас новая версия (3.7.0.29) также работает сейчас на этом дизеле?

CVT4 - это название из базы консалта, а CVTv0,1,2 и т.д. - нумерация блоков в TECU-III. В самой базе консалта вообще все названия блоков как попало сделаны - никакой четкой логики. Названия из консалта сохранены, чтобы не запутаться что сделано, что не сделано.
Ради интереса во вложении xml-файл с названиями всех блоков из консалта.

Понял. Тогда все отлично, даже не зависает как раньше было.

(3.7.0.29) Пока не получилось опробовать. Был terano 2002 год, но смотрел (3.7.0.28). Появится, обязательно подключу.

Нужно именно 29-й.

Понятно.

Просматривая тему про CVT, вспомнил что был как то Жук 2010 года с ошибкой P173A -разночтение по датчикам, но TECU её не видел. Delphi её нашёл, но не расшифровал и удалил, правда не на долго. В параметрах TECU было видно какие то не реальные показания, но вот почему то он ошибку не увидел. Собирался тогда ещё написать, но видимо забыл.

ПО CVT-CAN, если посмотрите предыдущие сообщения - их там много вариантов в Consult-III. В TECU-III только 1 вариант.