Убрал все настройки в файл Profile[xx].rar. Впринципе на основе тех настроек которые сейчас есть в программе каждый сам может сделать под себя профиль - что в конечном итоге и будет...

Virtual, да я понимаю что в "голове" будет просто куча двоичного кода) но эт вопрос уже программный... пока интересует аппаратная реализация. Грубо говоря - через какую ногу разъема перепрошивка делается и пойдет ли для этих целей наш горячо любимый "простой к-лайн шнурок" :)
Frlenk, давеча трахался с лямбой и катом, озадачился вопросом ее отключения. У нас в городе нашелся только один человек который может это сделать. В данном случае вопрос стоял не про "форсировать двиг" (и перешивать голову под новые параметры) а просто "чтоб машин ехал"). Так вот - цена вопроса 3 килорубля, а суть (как он сам объяснил) - перевод машины на режим работы без лямбы.
Valentin8080, спасибо, ясно :( Наверно если так глубого уходить в диагностику и тюнинг - придеца покупать мангуса или ЕАСЕ.

... а мои вопросы, странно, игнорируются, хотя по теме топика:sad2:

Да понятно, но это ничего не меняет. Без ДК, т.е. без обратной связи настройки будут только "богатые". Т.к. на бедных смесях ты очень быстро спалишь клапана. И повторять эту настройку придется часто, т.к. без обратной связи, состав смеси будет уплывать в непредсказуемом направлении даже после очередной заправки. Короче от карбюратора будет отличаться не очень сильно. :)
На мой взгляд, для потребительской машины, такой режим не просто оправдать. Таки лучше довести до кондиции штатные режимы с обратной связью.

Frlenk, давеча трахался с лямбой и катом, озадачился вопросом ее отключения. У нас в городе нашелся только один человек который может это сделать. В данном случае вопрос стоял не про "форсировать двиг" (и перешивать голову под новые параметры) а просто "чтоб машин ехал"). Так вот - цена вопроса 3 килорубля, а суть (как он сам объяснил) - перевод машины на режим работы без лямбы.
Напиши в профиле что за авто и двигатель,год тоже желательно.
Нет времени перелопачивать всю тему в поисках о какой машине мы говорим:dntknw:

Frlenk, сейчас проблема с лямбой и катом уже неактуальны) просто с тех пор заинтересовал вопрос программирования "головы". Примуса в профиль сунул

валентин я хотел спросить по настройкам, если я через сом1 подключаюсь с помощью COM - L,K-LINE адаптера, мне везде проставить сом1 порт, там сом2 и сом4 стоит в файлах конфигурации.?

Другим доверия нет? :)
Конечно, нужно все компоненты настроить на тот единственный COM порт, к которому твой адаптер физически подключен. Мне кажется это очевидным. :)

других просто нет. сом1 9пин и все.

я так понимаю в проге по умолчанию настройки для подключения usb адаптера. и дрова которые в комплекте для создания виртуальных сомов?