PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

Прикладываю лог со своего дизеля.

И еще раз поигрался с профилем BCM и адресом 71. Рассшифровку DTC B2089 и B0135 нигде не нашел. Не знаю, что за параметры по "PID Параметров реального времени (SID=2211H) 01 03", но один из них, подозреваю, возможно - положение датчика высоты задней части кузова. Если слать в "PID Активные тесты (SID=30H) 01" значения от 1 до 255, то корректор меняет угол наклона фар, причем 1 - максимум вверх, 255 - максимум вниз, значения (SID=2211H) 01 03 - не изменяются. Возможно ли, что чтобы инициализировать датчик корректора, нужно что-нибудь послать "PID Корректировки (SID=3BH) 01 или 02"? Если да, то как это сделать? Или без Consult II не обойтись?

кошки

05.06.2013 21:55

Уважаемый Гуру, пользуюсь Вашей программой - весьма мило, спасибо.
Не даёт покоя вопрос- возможно ли ожидать расширения возможностей программы для ВВБ - HV (у меня Тойота Приус 10) в смысле добавления спец.функций: эквализация, сброс ошибок.

Laxycan

05.06.2013 22:12

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 260279)

или блютуз, про вай фай еще не слышал, но это нет разницы, от программы это не зависит.

вайфуйные уже столет в обед делают, меня еще год назад просили заказать
http://www.caraddons.ru/media/catalo...d-ipod-103.jpg

Laxycan

05.06.2013 22:14

Цитата:

на скайлике 35ом, с вэобразной шестеркой, отключали и по одному и по два , меньше всего влияния оказывали второй и пятый горшки, но это же не значит, что с ними что-то не айс?

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 260214)

Это и есть не хорошо а что не хорошо нужно разбиратся.А вообще здесь программу Теку3 обсуждают а не диагностику проводят.

Дак и я если вчитаться обсуждал программу, а не диагностику проводил

Valentin8080

06.06.2013 04:05

Цитата:

Сообщение от кошки (Сообщение 260530)

Все что есть в течстриме по 10-ке уже перенесено в тецу3. Две последние функции "Разрешение управления флага V80" (возможно это и есть ваша зквализация, об этом только вы сможете сами сказать) и "Перезапись SOC" можно выполнить в таблице параметров реального времени.

samodelkin1

06.06.2013 07:02

Цитата:

Сообщение от Laxycan (Сообщение 260534)

Дак и я если вчитаться обсуждал программу, а не диагностику проводил

Дааа уж!

S1SOFT

12.06.2013 16:15

Помогите пожалуйста!
Автомобиль Lexus IS200 (2000г), двигатель 1G-FE, с помощью TECU 3.0.4.3 подключаюсь к авто через модуль EFI внешний рынок №1, ошибки читает/стирает, некоторые параметры показывает.
Проблема в том, что не хочет показывать параметры работы VVT-I клапана (абсолютно ничего не показывает по нему), а надо очень посмотреть на его работу и записать графики.

Пытался подключать через модуль EFI внешний рынок №2, видит только информацию ECU, а данные в реальном времени не показывает. И самое главное не проходит адаптацию таймингов.

Подскажите, может как-то можно настроить EFI №2 и он покажет данные о работе vvt-i.

тсж39

12.06.2013 20:18

выложи "Инфоэку", "Кадр" , логи

S1SOFT

13.06.2013 10:22

Вложений: 2

Вот смотрите

тсж39

13.06.2013 11:11

по VVT-I твой блок не поддерживает ничего

Часовой пояс GMT +4, время: 18:45.

Страница 116 из 539