![]() |
Цитата:
вот такой-же только для USB а не для COM порта, и все равно оба они под 14 выводной разъем, а у тебя 16 выводной разъем OBD2, поэтому придется делать переходник или соединять проводками два разъема http://ru.aliexpress.com/item/Free-s...641399136.html можешь конечно купить такой, он один точно тебе для всего подойдет http://ru.aliexpress.com/item/Nissan...298053967.html |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
ну не в смысле тут обсуждаемых прог, а вообще какойнить елм327-инфо )))) |
Доброго времени суток, Уважаемые Форумчане!!!
Есть вопросик по подключению к диагностическому разъёму авто, помогите, пожалуйста… Авто Nissan Almera N16 1,5 бензин, 2003 года выпуска, сделана в Великобритании. Пробовал подключиться к данной машине с помощью адаптера ELM327 Bluetooth OBD-II и с использованием программы TECU 2. Всё прошло на УРА! Подключился без проблем, сразу считались параметры ECU и т.д., вообщем всё в порядке… Но так как более актуальной является версия программы TECU 3, то взял адаптер вот такой как здесь: http://www.ebay.com/itm/NEW-FTDI-FT2...item27ce74a080, то есть NEW FTDI FT232RL KKL 409.1 VW/AUDI OBD2 OBD USB VAG COM 409 INTERFACE CABLE и использовал программу TECU 3. Драйвера на ноутбук, на котором стоит Windows 7.0, установились сами автоматически без проблем… Проверил в диспетчере устройств появился COM14. Если выдернуть мой шнурок из USB, то данный COM-порт пропадает, если вставить – то появляется, то есть проблем с драйверами как бы и нет. В TECU 3 выбираю профиль Адаптер K-Line, Nissan, Nissan EFI и всё по инструкции… В итоге нет соединения с авто, пишет Простой, вместо Обмен. Сам сканер, когда вставляешь в разъём OBD2 на авто показывает, что есть питание – светится светодиод синим цветом, зажигание включено, но всё равно нет соединения… Почему? В чём может быть причина? Ведь всё даже гораздо легче, чем с ELM327… Подскажите, пожалуйста… |
диагностировал свою Тойоту Течстримом через К-лайн адаптер (VAG-COM 409.1)
Валентину респект и уважение !!! |
Цитата:
|
Вложений: 5
Пытался через Kline посмотреть свою машину через TechStream (ввел ключ, делал все как в инструкции).
Видит только 2 блока Engine и immobilizer. Пробовал все регионы, коннектится к ECU показывает информацию по двигателю, но если запустить какой-нибудь тест выкидывает ошибку. В меню Customize ничего не получается изменить, нажимаешь на любую функцию, появляется окошко коннекта и пропадает. Если выбрать региона - Япония, взять Altezza, то появляется гораздо больше функций, но ничего не получается изменить, опять появляется окошко коннекта и пропадает. В чем проблема? В приложении скрины. PS. Скажите пожайлуста, в TECU 3 есть тест VVTI control bank 1 (вроде бы так называется), если нажать включить - машина глохнет, если нажать выключить - ошибка нет ответа от ecu. Это нормально или нет? |
Цитата:
2. Какой адаптер и на каком чипе? Для FDTI необходимо в настройках драйвера поменять время ожидания приема с 16мс (стоит по умолчанию) на 1мс. 3. Какой комп? У течстрима запросы производительности еще большие чем TECU-3. 4. Включи лог файл в программе, где ты ком-порт выбирал адаптера, повтори все действия и выложи лог сюда. 5. Режим Diagnosis лучше не использовать - All или что-нибудь другое. 6. Также можешь попробовать в настройках моего драйвера убрать галку "Обнуление параметра P4". На счет ТЕЦУ-3 - все нормально. |
Вложений: 2
1. Перекачал заново архив с TechStream и на Kline переустановил драйвер.
2. KLine VAG FTDI, поменял время ожидания. 3. ASUS (модель не помню) Core i3 2.4Ghz, ОЗУ 4Гб, видео nvidia geforce GT635M. 6. Убрал P4. Появились новые блоки, но ошибки никуда не ушли. В Customize так ничего и не получается изменить. Хотя появились новые фукнции. В Air conditioner удалось прочитать ошибки - B1421 solar sensor circuit, но она не стирается. В body и combination meter live ничего не читает и ошибка выскакивает. |
Часовой пояс GMT +4, время: 02:29. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot