Преобразователь должен быть повышающе-понижающий - два в одном. Можно и повышающий - выставите на нем 16В. На LM пойдет,только уже NSD не нужен будет - выставите на нем 4,2-4,4В и будет работать как трактор, и с вашими просадками. Что же вы так держитесь за NSD?

Как вы это себе представляете? Я так понимаю : одно и тоже авто(в таком же тех.состоянии),одни и те же планшет,провода,блоки и т.д. и т.п. - вот тогда,процентов на 90 максимум ,можно получить готовое решение,минимум 10% на кривые руки.

NSD с гальванической развязкой, ЛМ я ставить не буду это пройденный этап, я имею ввиду если ЛМ поставить перед NSD

Ну то что NSD с гальваникой,это меня как-то не удивило. Для того,чтобы не иметь шумов,гальваника должна быть везде - не только по питанию,т.е. планшет,магнитола,переферия не должны быть связаны с землей(минусом) авто. Если вы хоть где-то цепляете минус - большого смысла в гальванике уже не будет.

Если про понижающий dc/dc на LM - сами то подумайте: повысить напряжение он не может,значит ,выставите вы ему 12В,если на входе выше 13,5В - он будет работать,если меньше 12В - он не будет работать.
Повышающе-понижающий : напряжение у вас в машине скачет от 9,5В(при запуске двигателя) до 14В(в среднем при заведенном двигателе) - значит в одном случае вам нужно повысить напряжение (9,5В),в другом понизить (14В). Если использовать повышающий - то выставить например 16В - преобразователь будет повышать 9,5-14В до 16В,а NSD понизит до нужных вам.

sandr2010
Подскажите есть вот такие на руках комплектующие:
kis3r33s 1шт
d-link hub h7 1 поколения
y-otg кабель
планшет n7 2013 wi-fi уже готовый к работе как положено.
проблема вот в чем: используются у человека + и - от питания где раньше была магнитола, + он же насколько я понял ACC, у него пропадает питание, но это вроде решается конденсатором на 10 000 мкф 25В, но куда его тут впаять?
2 проблема в том что если у него заглушить машину а потом завети то планшет надо отключить и подключить снова что бы он увидел хаб! сделано это криво(
просто я не знаю как ему тут помоч у меня NSD стоит и там подругому делалось!

массу на 4 контакте юсб надо передергивать.

Добавлю: ставить реле (для переключения 4 и 5 контакта при запуске тела)на асс с простейшей задержкой - диод,конденсатор,резистор. Пропадание питания : если он запитан от асс,то так и будет. Можно поставить диод в разрыв + идущего на kis,параллельно входному питанию (после диода )поставить конденсатор,можно поставить конденсатор еще и после kis. Как запускается тело? Кнопкой?

Каков должен быть порядок включения задержки (например: холл выключается, отг включается через 1-2сек, хаб включается через 1-2 сек после отг) и порядок выключения?

Когда соберете реле с задержкой - оно само все сделает правильно: отключит otg через 0,0-.... сек. ,после выключения асс(засыпания планшета - датчик холла включен); включит otg через 0,0-... сек. после просыпания(включение асс). Время задержки зависит от величины емкости и резистора,ну и мощности катушки реле. На холл тогда ставить отдельное реле. На цепь питания асс лучше поставить еще реле(типа регтайм) на задержку включения асс - на время проверки систем авто(если авто делает тест) и запуск двигателя(секунд 15-20 достаточно). Могу скинуть ссылку на такое реле с али.

скинь, будь добр