Хоть бы марку машины писал. Например на хонде БДЗ не обучается.

Добрый день. Подскажите , будет ли работать адаптер K+CAN Commander 1.4 с программой
"Honda Diagnostic System" (HDS) ?

Не будет.

Здравствуйте люди! Nissan Juke 2010 год яп. На приборке мигает надпись на иероглифах, без гаечного ключа. Похоже какое-то напоминание. как отключить? Кнопками не отключается и в сканере не нашёл.

На телефон ставим переводчик от Гугла, фотографируем надпись и переводим :).

И то верно, я даже не знаю что ей надо.

Добрый день ! Ребята подскажите Хонда Акорд 1999г. 2.0 дизель для диагностики есть 2pin и 5 pin хотел бы узнать сможет прочитать nissan3line её . А то беда с электронной части аппаратуры дизельной(на холостую прыгают чуток обороты и плоховато заводится ) а в нашем регионе ни кто с таким выходом прочитать не может , а чтоб сделать нужна диагностика . Может что то другое предложите чтоб прочитать её . Заранее СПС .

Вот тут http://vdiag.net/ всё внимательно читаем и находим ответы.

Обороты падают
 

Всем привет! Авто Lexus rx300 2000 гв. Суть проблемы.. в режиме паркинга (рычаг АКПП в положении Р) нажимаю педаль газа с целью подержать обороты в диапазоне 2500-3000. Обороты плавно поднимаются, но когда стрелка тахометра доходит до 2500, сбрасывается. Тк усилие на педаль я не меняю, обороты опять начинают подниматься, доходят до 2500 и опять вниз.

Видео сего безобразия прилагаю:



Что сделано:
1. Дроссельная заслонка помыта, кхх почищен, датчик положения дроссельной заслонкой заменён на новый (оригинал), хотя и старый при проверке был исправен...

Диагностику не делал? Катушки , дмрв?

Кстати, машина с vvt-i ?

Делал... честно говоря началось все с другого..с пинков где то сзади...
Заметил, что если ехать с постоянной скоростью (более 70 км/ч) то проблем нет. Если педаль с газа убрать (ситуация когда впереди догоняешь авто), а потом чуть добавить газу, то происходит резкое падение оборотов и пинок с одновременным увеличением оборотов.
Пробовал на круизе: так , при выступлении, например, 120 км/ч машина едет идеально .. ни пинков , ни чего, даже когда едешь по холмам. А вот когда ставишь 70 км/ч (населённый пункт). Вот тут и проявляются симптомы... обороты начинают прыгать и авто пинается (где то снизу и сзади по ощущениям).
Одним словом, пинки возможны от 20-90 км/ч. Выше их нет.
Позже, случайно, обнаружил падение оборотов в диапазоне 2500-3000.. и связал пинки с этим явлением... но пока не пойму кто виноват.
Машина ввтай

По-моему надо смотреть в сторону: катализатор, ввти, дмрв в порядке убывания. Диагностики нет?

Катализаторов нет, выбиты, дмрв менял на контрактный (старый завышал показания), ввти менял оба...
Диагностика есть:
Вложение 48148

Вложение 48149

С первого сообщения возник вопрос, а для чего поднимать обороты сверх 2500 на паркинге ? Для чего коробку так мучать ? Коробка стоит на тормозе, внутри заблокирована, с датчика скорости в ЭБУ никакого сигнала, а ты давишь масло в магистраль.
ЭБУ дурное что-ли позволять тебе это ? Начала пинатся, прикидывай когда последняя замена масла была, не залил-ли подделку. Обучение коробки тоже никто не отменял, ЭБУ у нас самообучается по стилю вождения. Скидывай клемму с аккума на часок - два. После подключения аккума заводи и не трогайся до полного прогрева, не менее 80. Этим обучится система ХХ, затем (в процессе поездки) коробка начнет обучатся.
По лямдам за катализатором тоже вопрос...чем обошел ошибку 420 (не эффективная работа катализаторов), которая обязательно должна появится, если лямбды ввернуты напрямую, а не через проставки. Или электронная приставка установлена для обхода этой ошибки ? Лямбды не жалко, когда подаешь на них остатки несгоревшего топлива ? Они-же отравляются. Ну и если ездишь с ошибкой, то ЭБУ уже внес корректировку в состав смеси, ибо видит, что катализатор не справляется с дожигом смеси. ИМХО.

По порядку...
1.Сделал резет меморри (да простят меня пиндосы) мозгов двиг и коробки. Нашёл мануал где сказано, что нужно адаптировать коробку. И одним из пунктов нужно в течении 1 мин поддержать обороты в диапазоне 2500-3000... так, случайно, я и узнал про это..
2. Стоит электронная обманка...

У тебя робот или гидро ? Если гидро, то имхо, они адаптируются к стилю езды в первое время после откидывания клеммы. Если тошнить по пенсионерски, то автомат привыкает, обучается...передачи на повышенную будут переключатся пораньше, при меньших оборотах. Если зажигать со светофоров по "пацански", то автомат и будет себя вести пожестче, переключатся на повышенные при больших оборотах. По роботам и вариаторам я не в курсах что там и как.

Да не с коробкой у него проблема, а с работой двигателя. Большая вероятность проблема в работе системы ввт-и.

На парковке пох. Коробке, что он давит больше, это не столтест, при котором нельзя долго держать обороты и при котором, если все нормально с коробкой, обороты не будут подниматься выше где-то 2200 , для его машины не помню точно обороты.

Легко проверяется записью кадра (.rtd) в движении в TECU, по графикам видно будет появляется-ли задача
на поворот муфты, сколько клапан ходит и на какой угол повернулась муфта. Записать 2-3 минуты пытаясь
ехать поагрессивней, затем записать снова график на границе скорости про которой трабл появляется.

Не могу подключиться к профилю своего авто с помощью течстрим...
corolla 3ZZ-FE
Вложение 48159
Вложение 48160
Профили все перебрал, японию, NA, европу и other.
Может кто помочь?

Что то с коммуникацией не то, такие года сканер "автоматом" цепляет.

Сегодня подключил течстрим к авто, залез в активный режим и проверил оба ввти и муфту. при включении ввти обороты падают... как я понял это означает, что муфта и клапана ввти работают... Что еще смотреть хз:dntknw:

TECU хорошо цепляет:dntknw:
но мне именно течстрим надо:unsure2:

Впринципе можете и TECU3 подключиться. Для этого надо исправить настройки в файле:
C:\TECU3\ECU\TOYOTA\0-SRS-00\00-0.xml

...

SPD="10400" RTON="60" RTOE="20" TRCN="3" P4="5" TINIL="25" TINIH="25" TYPE="09" EADR="58" TADR="F0" RADR="58"/>

...

Я бы еще проверил на разных режимах .Давление топлива, давление в автомате,пройтись емкостной или индуктвной линейкой по ИКЗ .У знакомого на харьке пришлось пару задних катушек менять ,пропуски комп.не фиксировал.Но это уже другая история ,там еще других проблем навалом было.

Ребята прошу прощения, "выпрямил руки". Оказывается при вводе типа адаптера при установки дров выбирал VAG K+CAN вместо KLine.
Счас вроде заработало, но неясно какую конфигурацию выбирать.
Вложение 48166
Вложение 48167

Выбирай прочие, если не знаешь что да как.

Это текстрим?
Если да, регион в настройках правильно выбран?

регион не знаю какой правильный.
ставлю other.
машина для внешнего рынка. сборка Турция.

Сканер машину определил, теперь он хочет знать комплектацию. Дальше всё зависит от шнурка, что он сможет из авто вытащить.

То, что мне надо, я вроде вытащил. Ошибка В1826 (обрыв цепи пиропатрона левой боковой подушки).
Мне кажется, techstreamом побольше данных видно, чем TECU, жаль, меню на английском.

Обрыв, он и есть обрыв, а в коком месте обрыв, всё равно ни один сканер не покажет. В остальном, справка и гугл в помощь.

ВСем привет! Может кто помочь продиагностировать Широкополосный лямбда зонд.

Toyota VITZ 1nz-fe

Логи какие нужно могу снять TECHSTREAM

Я программой TECHSTREAM не пользуюсь, привык к TECU. Установи, (если ELM адаптер , то TECU2), там в настройках записи кадра ставишь на запись обороты и напряжение на лямбде. Заводи двиг и пиши кадр около полминуты-минуту (на прогретом до 80 двигателе). Далее останавливаешь и смотришь амплитуду в вольтах и кол-во импульсов...обороты при записи держишь постоянными 2000-2500
Напряжение изменяется по синусной кривой от 0,1В до 0,9В. Изменение от минимального до максимального напряжения должно происходить не реже 8 раз за 10 секунд.
Если напряжение от 0,45В до 0,9В - смесь богатая, но не более 20% от нормы.
0,41В-0,45 - смесь бедная, но не менее 20% от нормы.
0,9В - смесь очень богатая.
0,1В - смесь очень бедная.

vladj Так

ДАтчик широкополосный. такая схема не прокатит :no:

Двигатель в подписи твоей 1nz-fe, у меня такой-же, попробовать 5-10 минут...

Может что и пригодится.

Спасибо ! очень познавательно. :yes4:

Жаль что про широкополосники затронуто мало, эту инфу я уже находил в сети