С ИК-пультом можно использовать родной скетч, мой ничем от него не отличается.
А вот для резистивных кнопок надо, так как мы по разному убираем дребезг, я в скетче, а Chip в программе.


Здесь обрати внимание на режим SHIFT, возможно ты переключился в него, о его включении говорит индикатор в шапке(стрелочка вверх)

да наверное, шифт настраивал на кнопку. попробую позже.

Кстати, насчёт дребезга, одна из кнопок таки выдаёт два разных кода. Повесил на них одну команду.

И ещё, информацию насчёт 5 пина, наверное, можно выложить в шапке, чтобы такие как я с вопросами не приставали)

Попробовал, не работают действия:dntknw:

Стрелочек вроде нигде не наблюдал.

Update: после 4 часов в гараже машина остыла и дополнительные коды пришлось забивать ещё для 3 кнопок, старые уже не работали

Я уже заметил что при нагревании коды меняются, так что учту это в следующем скетче

Доброго Вам дня.

У меня к Вам вопрос по поводу акселерометра.
Его как-то необходимо калибровать или он в скретче калибруется самостоятельно?
Если нет, то как калибровать?
Kак правильно расположить акселерометр в машине?

p.s.: iCar DS - отличный проект, так держать!

Калибровать надо, но пока калибровать можно только в ручную

в skin.ini вот эти переменные отвечают за калибровку

calibrate_x=418
calibrate_y=400
calibrate_z=568
calibrate_n=15
calibrate_a=48

задаёшь сначала

calibrate_x=0
calibrate_y=0
calibrate_z=0
calibrate_n=15
calibrate_a=100

В папке скина в файл LABELS\label_list.txt добавь эти строки, если их там нет.

accelerometer_x
accelerometer_y
accelerometer_z


потом запускаешь икар, и назначаешь эти показатели в шапку или на главную панель, выставляешь акселерометр параллельно земле и запоминаешь значения для каждой из осей, выходишь из икара и в skin.ini

calibrate_x=полученное значение по х
calibrate_y=полученное значение по у
calibrate_z=полученное значение по z

снова запускаешь икар, теперь значение показателей должно быть равно нулю или близко к этому, при расположение акселерометра параллельно земле.

Теперь надо откалибровать угол поворота, для этого поворачиваешь акселерометр перпендикулярно земле. 90 делишь на полученное значение и умножаешь на 100.

calibrate_a=результат

Теперь можно пользоваться.

calibrate_n отвечает за инертность, то есть чем выше это число, тем меньше дребезг, но выше инертность показаний.

Спасибо за быстрый ответ.
У Вас в первом посте схема и на ней акселерометр c 4-мя контактами на каждой
стороне! A в капрмониторе 5-тью контактами на каждой сторонe!

He реклама!

http://carmonitor.ru/ru/3mma7260-p-174.html

Как мне его подключить его используя Вашу схему?
Где там G1 and G2? TaM GS ST and OG...

Объясните пожалуйста...:wacko2::sad2:

С акселерометром с 5-ю контактами проблем нет, здесь всё описано http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=7830

А мне кармонитор прислал 4-х контактный, на него схему пришлось поискать. С трудом нашёл, везде схема для 5-и контактного.