Радиатор: 330 х 224 х 20 :shok:
он же верхняя крышка корпуса.

Где сделать? :be: Фрезеровка...

Нормально так размахнулся))) Он даже не золотой получится.

Ну а чё делать! ЛМ-кам все равно охлаждаться надо :) Да и про габариты не забываем. Один большой радиатор, да и еще являющийся частью корпуса, займет места меньше чем несколько маленьких.
Вот такой еще радиатор бывает, но он мне не подходит.
А еще можно взять 10 штук маленьких радиаторов и налепить их через термопасту на дюралевую панель... - получится один большой :blush:

Насколько сильно калится LM?

На максимальной мощности вот этот радиатор
http://www.pccar.ru/attachment.php?a...1&d=1472920478
очень ощутимо очень теплый. Если на комфортной громкости - просто теплый.

50-60 градусов?
Если так, то огромный))) радиатор это излишняя перестраховка.
Да и найти с ходу такой радиатор не всегда возможно. С другой стороны ты проектируешь свой корпус и тебе наверно в этом плане видней.

Да, наверное, может чуть больше... при случае померяю - у меня к кетайскому мультиметру термопара есть. Не забывай - их там 5 штук и жить все это будет в обшитом карпетом ящике, а ящик в багажнике.
Именно, корпус свой и радиатор там основная несущая деталь.
Вроде нашел где сделать - принципиальная договоренность достигнута, только со стоимостью пока не ясно...

Частенько это ключевой вопрос.

Собрал кросс-плату. Пока без силовых терминалов - они в процессе...
Дросселя фильтра питания: у меня получилось 25.5 витков проводом D=1.2мм на кольце K52 R20x12x6. Длина одного витка ~3см, длина провода с запасом 80см.
Катушки выходных фильтров: у меня получилось 10 витков проводом D=1.2мм, длина одного витка ~4см, длина провода с запасом 50см. Мотал на сверло 10мм.

Отзыв моего друга о прослушке прототипа