Denkos имхо чет не то с адаптером

....

кстати далеко не все очень не все аппаратные COM порты поддерживают скорость 10400 :(. а еще больше ноутбучных аппаратных портов, мягко говоря недотягивают по напряжению (до положенных +-10вольт)

Длинна провода сильно критична?
не очень...
проверяй тестером(если успееш сумееш, но лучше осцилографом) что у тебя на K-Line происходит... должны быть импульсы 0...12в лучше запускать FindECU

в машине стоит Zotac 630 + проц 3.2GHz
а если пропатчить

патчатся драйвера или реестр для для USB-COM адаптеров (по крайне мере на основе чипов ftdi и pl2303), дабы прописать скорость 10400, точнее делители для данной скорости. для аппартаного ком порта не помню... вродь тож какието махинации с реестром нужны. у мну на работе комп потдерживает данную скорость но не факт что я его не правил.

ЗЫ имхо проблема в самом адаптере, ну на крайняк и шнурок USB-COM можно приобрести.

USB-Com мастеркитовский пробовал и патчил
проверял K-Line разными прогами, пишет работает,стрелка пляшет

Заработал
заменил протокол на Fast Init и пошло

Что означает в InfoECU.txt ID ECU: (пустое значение) вообще такое возможно?

Конечно, пид D3 отвечающий за ID ECU может и не поддерживаться

Да, только поменял протокол

to Valentin8080
Вложение 16126CalID это случаем не то же самое?

Валентин.
обе программы читают ошибки и расшифровывают., на HYNOBD попробовал удалить.... вроде отработала но на экране ничего не сменилось.. жму второй раз и....
"index out of....-1" штук так 100 окошков выскочило. :) короч появляется когда в ListBox пустой пытаешся по индексу чет писать.(проверочку бы встроить...) ,
похоже что он очистился, и... ибо потом проверил ошибка потерлась

JOBD проверить смогу только сегодня вечером...

----

Установил пропатченные дрова, немного получше но ошибка 800 появляется, а в режиме графики, ошибка 0001-иногда.
Панель-одельная прога вооще не конектится.
Пошел дальше копать.

так это не угол зажигания а расчетная нагрузка на двигатель!

БЛИН, СПАСИБО :rofl:

пробовал Mark II GX-110 не конектится,findECU не определил блок.
Пробовал все стандарты на скоростях 9600 и 10400 -ошибка 0800.

[QUOTE=Valentin8080;136954]

Mark II GX-110 пробовал другим адаптером (Атмегой) все, ОК.
Подключил к ACV-31 K-Line все работает, подключаю к Марку -тишина.
Туплю.

[----

[QUOTE=mol78;136957]Спасибо, где заменить?
Нашел, спасибо, жду Марка, катается.

----

mol78
у тебя программа, как то хитро читает, описание пидов :)
похоже
01 E6....
и
21 E6
для нее будет одно и то-же :)
поправь пожалуйста, у мну нестандартные моды, а полностью перепиливать ini жалко.
формула
мода_запроса+40Н=мода_ответа.

[QUOTE=mol78;136961]Нмфига не определяется EFI
все параметры перепробовал-0800.

----

е6 взял просто для примера :)
у мну по есть мода 21, 1А, и т.д. (ISO-14230 это все родственные BOSH эбу и не только, боюсь у многих просто мода разная, а принцип построения пакета одинаков)
ну вот лог для примера
битовые входы выходы ECU :acute:

это пиды для этой моды :)
, и т.д там много чего вкусного

ЗЫ а по моде 1A вообще поля текстовые :)

----

.2. нет эти блоки (в доках автоваза) называются типа диагностика, на конвеере, диагностика после сборки, диагностика в сервисе и т.д. там сразу куча параметров одним запросом, скорость ааабалденная :).

описание модов есть, пидов примерно, а какие значения вообще хз (выясняю методом тыка), все что найду обещаю выложить в данной теме....:). //я за раскрытие :)

ЗЫ как ни странно, больше всего инфы от АО автоваз :), и фиат (Валентин поделился):).

ЗЫЗЫ насколько знаю фиат вообще дальше всех в этом деле пошел, у них вообще бортовик орет что на ТО пора :).
//
попробуй у себя моду 1А, пиды 80,81, 90...9х, мало ли а вдруг :) (там текстовая информация о машине... :), 90-теоритически VIN.

----

глянул
pids.ini посмеялси :). "Запрос на включение кондея" писал для себю, и попал в историю.
хотя все опознает :) спасибо,

Зы неплохо б вложить в архивы, описание типов данных с формулами :), дабы знать что куда прикрутить :), ибо следующие пиды по моде 21, намного сложней.
ЗЫЗЫ, данные расшифровки гарантированны для моды 21 авто Hyundai Accent :tease:, для остальных со временем бум проверять.

такс. кстати....
mol78 и Valentin8080.
как и что будем считать в настройках!
байты с нуля, биты с 1
или все снуля?.!!!, иль еще чего...
дабы все привести к единому... и легчее :) было копировать друг у друга ;)

ЗЫ простите меня грешного что вьехал с не тем авто в тему, но Валентин сам виноват, ибо задатки уж больно универсальны в его проекте, реально вполне тойота, хонда митсу, хюндай, киа, фиат, и даж вазы :)...

----

mol78 сколько всего формул получилось?, я вот думаю что не шибко много.... как бы маркер формулы в pids.ini прикрутить... :) вот тогда и будет не важно стандартный, известный пид, али как.
главное маркер формулы поставить в описание :), при том правка кода не понадобится!

ну что нить типа такого
маркер формулы:
(N1 N2 N3... первый второй, третий и т.д. байты,)
F1 X=N1
F2 X=N1*256+N2
P1 X=N1*100/255
P2 X=N1*100/128
...

to mol78 and Valentin8080

нашел более полное, и главное местами более правильное описание ошибок :), ну думаю стоит присмотрется.
http://www.minsk555.narod.ru/OBD_ru.zip.

ЗЫ тестировал, скидывая разьем с клапана, продувки абсорбера.
P0444
:)
в доке выше

----

Приветствую!

На днях соберу адаптер и скину лог Прадо 95 кузов 5VZ-FE.
Жаль, что с адаптером на Атмега 162 данное ПО не работает.

Подскажите какие минимальные системные требования для работы ПО?
в Windows CE 5.0 будет работать?

----

Mark II GX-115 2004г.соеденил вот с такими параметрами
Вложение 16193
правда только на версии 1.7.4(9) (на ноуте почемуто не пошло, ошибка 4000)

Denkos для Fast инит очень критична производительность, компа ;) покрути 2 верхних параметра в сторону уменьшения, на еденичку на 2 уменьшай (увеличивать смысла нет!)
тоесть попробуй с 34, 14 или 33, 13 ;). (в теории 34, 14 - вероятность попадания в допуск должна быть выше!)

ЗЫ у мну на 2мсек меньше на еее700 "попадание" в 90% случаев.
ЗЫЗЫ а 4000 может появится при медленной записи на диск лога! (небось с флешки пробовал? :)), отключи ведение лога, и тести