Тут такая идея появилась, а что если планшет будет питаться от аккумулятора 12в, те что в источниках бесперебойного питания стоят, который будет стоять в салоне, через тот же блок NSD. http://www.akbray.ru/katalog/74-elem...delta-dt-12012
А этот аккум будет питаться при включении зажигания. Если были такие темы, то дайте ссылку пожалуйста

Как всё мудрено. Зачем всё это городить, с доп. аккумулятором?

Да у меня проблема с просадкой напряжения призапуске, подсказали поставить такой аккум в параллель с автомобильным, ну а я думаю, если ставить, то чтоб планшет в режиме сна питался только от него, а при заведенном двигателе от автомобильного

Чем вы его будете заряжать? Генератором авто, тогда чем будете контролировать зарядку?

ничем, 12в безперебойника имеет те же напряжения заряда-разряда, что и акб в авто. только если он не гелевый, там чуть другие напруги.

проверь свой аккум нагрузочной вилкой ( есть у любого продавца акб), и поменяй акум на AGM( для системы старт-стоп).Разница видна сразу.

А что, надо контролировать? То есть еще контроллер какой то надо?

Как бы надо проверить, но даже если он не в очень хорошем состоянии, но для запуска авто, даже в мороз, хватает, то не хочется всегда иметь новый аккумулятор, только ради планшета

А причём сдесь напруги. При интенсивной езде аккумулятор сдохнет очень быстро от постоянного перезаряда.
Стоит вообще городить это. Надо бороться с причиной.

Почему автомобильный не сдыхает от перезаряда?

при том, что аккуммы стоят свинцово-кислотные, и напряжения заряда, буферный режим и напряжения поддержания полной ёмкости одинаковые - это химия. Разная только площадь пластин, и, соответсвенно, емкость (ампер*час). С чего это аккумулятор сдохнет очень быстро от постоянного перезаряда?

с причиной надо однозначно бороться. Часто она банальна - сульфатация пластин -> слабее пусковой ток -> бОльшая просадка напряжения.