Самый простой способ проверки, жив или нет, принудительно обогатить смесь. Посмотреть на реакцию. А вообще, в сети на самом деле, информации про эти датчики достаточно. Вот статейка, например, в кратце и доходчиво. http://www.kuzov-media.ru/articles/d...da_zondam.html
Даже в википеди про них написано в общих чертах. К тому же в документе от asdASD, тоже по полочкам разложено, основы и принципы. Что ещё надо? Всех возможных вариантов всё равно не перепишешь.

А может кто помочь продиагностировать? Уже весь лоб разбил а найти причину не могу. тОлковых мастеров незнаю в своём городе

По широкополосникам качни - прочитай лямбда ч.2 ТУТ

Привет! А чем именно помочь?
Опиши проблему подробнее и что именно смотрел, может что и получиться подсказать....

Судя по тем данным на неподвижной машине, что присылал, датчик состава смеси в порядке: ток адекватен, топливные коррекции минимальные.
Если "тупит" при разгоне, то надо бы снять логи именно в этом режиме.

Если на вскидку, то:
- смотреть коррекции при нагрузке, может со смесью непорядок;
- проверить работу vvti, при разгоне и активным тестом;
- обратить внимание, не появляются ли пропуски зажигания при нагрузке;
- можно сделать тест на компрессию прокруткой стартера...

Спасибо конечно. я это уже читал. у меня вроде датчик отрабатывает

По всем проверкам которые там

Подскажите где найти выводы для диагностики
 

Где находятся эти выводы. Для диагностики


http://www.fotolink.su/pic_s/db46348...b0e17e56b7.jpg
540x748(137.68 kB)
www.fotolink.su

....

Так потому они и называются обедненными, что в режиме обеднения смесь бедная? Я правильно понимаю?

Кто "они" и что такое "режим обеднения" ? Отвечаешь кому ? Набиваешь кол-во сообщений на форуме ?

Здравствуйте, подскажите где можно получить помощь по диагностике и куда выложить лог файлы ?

....

авенсис 4афе 1999, подозреваю , что лямбда зонд скончался, сопротивление 2.2 Ом, при диапазоне 2.8-3.5 и время впрыска большое, это из за лямбды ? Я не совсем понял что за активные тесты могу провести. Обороты ХХ высоковаты, тоже из за лямбды или искать подсос воздуха? Спасибо

Если интересует лямбда, то и ставь на запись только 2 значения, обороты (что-бы держать их постоянными в пределах 2000-2500) и U датчика кислорода (что-бы посчитать потом кол-во импульсов, за 10 сек не менее 8 импульсов). Записал, зашел в папку и поменял название на Дата (остается) Лямбда.rtd.
Т.е. не ставь в запись много значений, проверяй что-то одно, если например вивитиай датчик, то обороты, задание на поворот, ход клапана и положение муфты, начал запись и поехал несколько минут, потом сохраняемый файл меняешь например на Дата VVT-i.rtd Впоследствии легко можно будет найти и открыть кадр с нужными параметрами для просмотра.

....

интересует что с двигателем
повышены обороты ХХ (по букварю 750+-50)
повышено время впрыска (в районе 2мс по отчетам людей)
расход на ХХ показывает 1.3л (говорили что должно быть примерно половина объема двигателя, т.е. 0.8л)
по замеру где то 10 по трассе в среднем темпе
Посоветуйте какие параметры посмотреть.
По Лямбде понял - переделаю. По переименованию тоже понял
ps. А сюда запрещено выкладывать *.rtd файлы, чтобы специалисты могли посмотреть конкретные показатели ?

ошибка в2799 иммобилайзер что то не нравится, ключ родной сломан, завожу нарезанным, прикладывая иммо к замку, может не нравится, что после старта, чип убирается из зоны, но ошибка не сбросилась с помощью предохранителя

Если обратная связь замкнута, то к "лямде" не должно быть претензий при ХХ или постоянных оборотах. Смотрите датчик расхода воздуха, дроссельную заслонку.

у меня только датчик абсолютного давления

Клапан то ХХ есть?

....

чистился, правда дпдз дает немного заниженное сопротивление относительно букваля

Добрый день! Подскажите, можно ли подключиться к Toyota Corolla E150 (2011год) левый руль к программе TECU ? Какая программа нужна 2 или 3 ? И какой шнур?
Спасибо!
На чайзере 1998года пользовался второй версией достаточно успешно

....

Спасибо, за оперативный ответ! Но мне нужно подключиться именно программой TECU. Возможно?

тогда Теку2 и адаптер ЕЛМ327, профиль тойота can

А такой не пойдет для Tecu2 ....адаптер MINI-VCI FT232RL с драйвером последней "рабочей версии" версии 2.08.24 ?

нет, такой только для Течстрима подойдет
почему вы не хотите с Течстримом пробовать, бесплатно устанавливается на ноут и регистрируется
если есть проблемы с установкой, могу помочь

Спасибо Вам добрый человек! Последний вопрос. На сайте **** я увидел адаптер ЕЛМ327 .....в китае точно такойже https://ru.aliexpress.com/item/Facto...520144b3&tpp=1

А есть с чипом Vgate ELM327 USB
https://ru.aliexpress.com/item/Free-...0-bfdd4716ecf6

Любой покупать или есть нюансы выбора?

по идее оба должны работать, но сейчас не угадаешь, китайцы могут подделку прислать
(лично я бы себе взял первый, потому что пишут, что версия аппаратного обеспечения v1.5)

Не заметил раньше ваш вопрос. Мне нужно записать лог с параметрами в реальном времени в виде таблицы(эксель). Я не нашел ни одной программы которая позволяла бы это сделать.

есть программа Torque Pro для телефона на андроиде и адаптера ЕЛМ327(удобен адаптер ЕLM327 блютуз, но можно и usbELM327)
она может записывать логи в формате exel
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=193433

Спасибо, большое! Хорошая прога. Весь день читал про нее и выяснил, что параметра как время впрыска форсунок у программы нет. Можно в ручную задать параметр нужный, но нужно знать PID этого параметра и формулу прописать. Готовый pid для corolla e150 я не нашел. Вот такая бяка.
Вообще мне нужно 4 основных параметра: Время впрыска, обороты, коррекция краткосрочная, коррекция долгосрочная. И чтобы эти параметры можно было в экселе обработать.

Может есть другие программы? Или с Torque Pro я не так все понял?

Приветствую всех снова. Посмотрите пожалуйста графики лямбды и коррекций и если что не так, объясните как надо сделать.
почему то долговременная коррекция всегда постоянна, или программа неправильно отображает ее, или я что не так делаю ? Давление топлива - график ровная линия, это значит не поддерживается программой ?
Спасибо
Зы В программе есть специальная функция-режим усиленной проверки, подскажите для чего она и можно ли ее включать, а также есть активные тесты, тоже не понял как они вкл, Просветите.

в Torque Pro можно вывести любой параметр, который поддерживает блок
есть, например HobDrive

если кратковременная коррекция не выводит за 20%, то долговременная на меняется

если у вас Тойота, то мне понравилась программа елмскан тойота, но бесплатная версия ограниченна, только читает ошибки и показывает расход и некоторые параметры работы двигателя . платная стоит 280р на маркете. Удобство в том, что не требует ничего настраивать и прописывать, поддерживает протоколы тойота. Погуглите про нее, возможно она будет для вас идеальна.

а по графикам напряжений на лямбде ничего не скажете ? лямда рабочая или менять ? меня смущает форма кривых

....

Режим усиленной проверки можете включать.
Почитайте раздел справки TECU3: "Управление исполнительными механизмами (Активные тесты)". Пример: https://yadi.sk/d/s4UOoCqC3P6pzz[/QUOTE]


Какие 8 параметров посоветуете выставить, чтобы максимально наглядно было видно работу двигателя ? список доступных данных можно посмотреть в прикрепленных документах в 1 сообщении. Прикрепил пака старый файл rtd

....