есть такой который подойдет и что такое донгл?

....

....

Спасибо! Пахомов есть, а вот остальное будем изучать=)

Всем привет, машина Тойота Цельсиор 2002 V8 4.3L 3UZ-FE , правый руль, подскажите что у меня с лямбдами, ошибок нет, фото внизу. Графики на Techstream все разные на 4-х лямбдах, явно какой то датчик не то что надо показывает. Скину ещё файл записи в программе, можно посмотреть на рабочем двигателе. Если понадобится ещё данные, сделаю.

На левой стороне по ходу движения, нижний сенсор (B2S2). Вообще тормозной, на сброс газа никак не реагирует, очень медленный, вольтаж практически постоянный. Сравните с таким-же только по правой стороне(B1S2), он реакцию проявляет. Да и долговременная топливная коррекция на правой головке гораздо меньше.

Да он мне тоже не нравится, но и первые лямбды разные сигналы показывают. Может дополнительно записать два теста лямбды с коррекцией.

Тут даже дело не в разнице показаний (они все равно будут разные), а в скорости реакции сенсора на переходных режимах. Было бы неплохо записать сенсор, коррекцию, дроссель и обороты. Для сравнения лучше и правый и левый

....

Вот тоже странно, говорят что ошибки нет никакой

Ошибка датчик стоп сигнала барахлит, бывает не включает стопари. Но я его как то не могу привязать к тормозным лямбдам, сделал новые тесты, отпишусь

Первые две фото графики в движении, последнее на стоянке. Параметры на графиках подписаны в названии файлов.

Ещё три фото разных режимов, запись этих тестов будет далее

Файл записи тестов, там их 6 штук, ну по ним вроде всё сводится к одной уже почти добитой лямбде. Но может там ещё что то затаилось? Подскажите кто знает. Источник моей суеты, расход топлива в последние 4 месяца на 2 литра увеличился.

Кислородник почти мертв, в остальном ничего криминального не увидел. Может меня кто поправит если я чего то не заметил?

....

Вы бы обратили внимание на состояние катализаторов.
O2S B1 S2 и O2S B2 S2 можно поменять местами и посмотреть есть изменения или нет , это может избавить вас от не нужных трат.
Смотреть кислородники по тупому тойотовскому K-line ещё то извращение, лучше использовать осциллограф.[/QUOTE]

Очень позновательно, подробней изучу. Про осциллограф полностью согласен. С катализаторами по теплу уже решил что то буду делать, убирать или менять. Задние кислородные датчики оба наверно тоже поменяю. Завтра на такой же машине посмотрю такие же графики. Теперь пошла закупка для ремонта.

Здравствуйте, у меня проблема. Купил адаптер 3lineNissan v1.4, установил программу Nissan Consult-III Plus (машина nissan qashqai 2017 1.6 дизель). Пишет переключите CAN контакты [13,12] -> [6,14]. ЧТо делать подскажите, пожалуйста.

....

Убрал галку, автовыбор не работает, выбрал авто в ручную - Программа зависла.
https://a.radikal.ru/a07/1802/1d/f6c917ac4d7a.jpg

https://b.radikal.ru/b19/1802/3a/a50546992072.jpg

https://d.radikal.ru/d32/1802/df/cbbc198d27bb.jpg

https://a.radikal.ru/a15/1802/af/335bc313a7de.jpg

https://b.radikal.ru/b28/1802/46/cf32a08dcec2.jpg

https://c.radikal.ru/c06/1802/f5/9e85b54ebbe8.jpg

подскажите, что можно выполнить (кроме чтение ошибок) для данного авто с помощью данной программы!? (усеченной!?)

попытался заказать NISSAN CAN SWITCHER, но при выборе кол-ва, выпадает только 0.

....

а где можно прочитать про возможности диагностики через программу Nissan Consult-III Plus?

Приветствую, уважаемые.

Пригласили недавно посмотреть X-Trail QR25 на предмет диагностики. Причина - глохнет двигатель, причем бессистемно. При подключении TECU III обнаружились ошибки по ДПКВ и ДПРВ. Программой стираются, но потом появляется ошибка только по ДПКВ. Двигатель при этом иногда заводится, иногда не заводится. Параметр INT/V TIM в пределах 0 ... +0,5 гр, значит цепь в норме. Снял осциллом сигналы ДПКВ ДПРВ, картинки прикладываю. Судя по этим картинкам валы разъехались (как при растянутой цепи), но INT/V TIM в пределах 0 ... +0,5 гр!
Получается странная ситуация - датчики работают, цепь в норме, а мотор правильно не работает. Уже думали для проверки поменять датчики, но тут где-то услышал, что ДПКВ нужно прописывать в мозгах. Для Ниссанов такое слышу в первый раз. У кого есть инфа на эту тему и чем это делать (если это действительно так)?

По началу это происходит после прогрева двс, позже и на холодном, в конце концов просто не заводится. Это датчик. Про прописку тоже не слышал.

....

....

"По началу это происходит после прогрева двс, позже и на холодном, в конце концов просто не заводится. Это датчик. Про прописку тоже не слышал."

"Подобная ситуация недавно была на LX 470, датчик заменили и всё гуд."

Понятно, спасибо за ответы.
Смущает только то, что сигнал с ДПКВ вроде приличный.

В самом датчике установлена микросхема, в ней транзистор. Вот он и глючит. Сперва на температуру, потом совсем в пень посылает.

Напишу в эту ветку форума....подскажите ктон-нибудь что за параметр и какая норма для ДВС YD 22-а параметр вот какой--SPILL/V-14.250 ca--что это? понимаю что поисковик рулит,но у меня не хочет рулить:sad2:

REAGENT12, вы наверное не так ищите :) не нужно искать конкретный параметр в гугле. Вам нужно найти сервис мануал на авто, которое смотрите и на англ. языке. В них все подробно расписано каждый параметр что значит. Какой нибудь легион на русском не советую - там все сокращают.

Валентин ,Здравствуйте! Да я думал что здесь с этим пользователи программы,знакомы с этим параметром(что он хотя бы значит,а дальше бы я ради спортивного интереса нашёл бы норму) а так по ошибкам кое-какое направление есть.Подскажите почему некоторые параметры на одной машине на англ языке, на другой машине параметры на русском? программа TECU-3, авто НИССАН.

Перепускной клапан муфты опережения впрыска. Вроде так.

Народ. Кто нибудь пользуется для диагностики нетбуки на процессорах Atom с адаптером 3LINE? Интересует вопрос, хватает ли ему мощности для работы с ПО типа HDS, Consult-III, Techstream, Scan XL?
Мой старенький ноут нормально работал только с Techstream, на HDS частично (иногда терял связь), с Consult-III и Scan XL не работал. Теперь ищу ему замену, но отдавать за ноут больше 15к нет желания.

Планшет Acer Iconia Tab W500 основан на процессоре AMD C-50 тянет consult 3+.

Тянуть может по разному :) Какая загрузка процессора при этом?
И еще не уточнил, consult 3+ и NISSAN 3LINE?

Вот тоже интересно как тянет. Надо в драйвере 3LINE включить полное логирование и если продолжить тянуть, то действительно достойный планшет на который стоит обратить внимание.

Кабель K+CAN 1.4 (ft232+PIC258) в паре с techstream видит все блоки, но не видит Custom Settings. Это у всех так? Как с минимальными затратами туда можно попасть?

Вопросы по датчикам MAF и О2
 

Здравствуйте.
На форуме первый раз потому могу где-то и ошибится.
Периодически выскакивает ошибка первого датчика кислорода а по программе TECU неисправен датчик №2, значение которого не меняется 2,51В( если снять клемму 0,25В).
Может ли влиять второй датчик на эту ошибку?
В руководстве и на форумах пишут что напряжение MAF до 4В , у меня Выше 3,6В не поднималось. Низкие пороги напряжения в норме.
Неисправность это или нет?
Заранее Спасибо за помощь.