PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

Цитата:

Сообщение от kravt74 (Сообщение 266375)

Приветствую.
Аналогичная проблема, выдает что функция не поддерживается ЭБУ при сбросе адаптации в Techstream (Мангуст или k-line адаптер)

К сожалению, этот вопрос можно адресовать только японцам, которые пишут течстрим. У меня в программе сброс можно сделать, если выбрать общий профиль и не делать InfoECU а сразу зайти в утилиты.

Цитата:

Сообщение от kravt74 (Сообщение 266375)

и ничего не происходит при сбросе в дополнительных функциях TECUIII. Авто CROWN JZS171. Что нибудь прояснилось по этой проблеме?
Carman на этой машине адаптацию сбрасывает, проверено.

А где тогда логи сброса адаптаций из TECU-III? Откуда уверенность, что карман делать что-то другое во время сброса?

Цитата:

Сообщение от IVNI (Сообщение 266223)

Здравсвуйте . Помогите пожалуйста подключится . Чек горит переодически.

Машина CHEVROLET CRUZE -SUZUKI SWIFT(правый руль) 2002г . Программа TECU 2 , адаптер ELM327. Не могу увидеть двигатель .Логи прилагаются.

Тебе лучше воспользоваться своими программами (незнаю какие они на Chevrolet и Suzuki) или, если у тебя есть OBDII на худой конец - ScanMaster ELM и т.п.
В TECU данные производители не поддерживаются.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 266506)

Понятно. Спасибо.

Здравствуйте, у меня возникла проблема - калибровка вариатора, не могу подключиться по K-line к toyota filder ZRE двиг 2ZR. подключается по CAN-шине в TECU2, но функции адаптации CVT там нет, пробовал Techstream 7 и 8 версией по K-line, адаптор видит, но к ECU не подключается. Очень прошу вашего совета, уже в отчаянии.

Цитата:

Сообщение от prisover (Сообщение 266726)

Очень прошу вашего совета, уже в отчаянии

Год, рынок кто за вас будет писать. Советы есть даже три: первый съездить на диагностику, второй купить j2534 адаптер, третий разобраться и сделать самому с помощью ELM если вы с его помощью подключались по CAN и TECU2.

Господа знатоки кто сталкивался с ошибкой:
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
Как лечить эту ошибку. Замена катализатора не рассматривается.
где находится датчик температур, отдельно или в лямда зонде? Поможет замена лямды

Цитата:

Сообщение от heos (Сообщение 260430)

Прикладываю лог со своего дизеля.

И еще раз поигрался с профилем BCM и адресом 71. Рассшифровку DTC B2089 и B0135 нигде не нашел. Не знаю, что за параметры по "PID Параметров реального времени (SID=2211H) 01 03", но один из них, подозреваю, возможно - положение датчика высоты задней части кузова. Если слать в "PID Активные тесты (SID=30H) 01" значения от 1 до 255, то корректор меняет угол наклона фар, причем 1 - максимум вверх, 255 - максимум вниз, значения (SID=2211H) 01 03 - не изменяются. Возможно ли, что чтобы инициализировать датчик корректора, нужно что-нибудь послать "PID Корректировки (SID=3BH) 01 или 02"? Если да, то как это сделать? Или без Consult II не обойтись?

Посмотрел на консалте III твои блоки.
Пока могу сказать по 71-му блоку.
1. Ошибки Consult-III с него не читает - говорит данная функция не поддерживается этим блоком. Так что на них забей.
2. 3B 01 - Запись текущего положения фар. Команда будет такая: 04 3B 01 00 55. При удачной записи в EEPROM пид 22 11 03 будет иметь значение 00.
3. 3B 02 - Выбор режима работы блока. Предлагается прописать режимы работы Mode1/Mode2/Mode3 командой 03 3B 02 XX, где XX - режим (00=Mode1/01=Mode2/02=Mode3). Текущий режим работы отображается пидом 22 11 01.
4. Никакого отображения текущего положения фар нет.

Цитата:

Сообщение от алексей 42 (Сообщение 267538)

Вам сюда http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904

Валентин, можно ли установить второй маркер в программе в разделе "Графики" с отображением разницы времени?...удобная вещь. и изменить цвета графиков на более яркие?

Цитата:

Сообщение от Recard (Сообщение 267683)

На счет цветов - просто выложи на рисунке какие именно.