Попробуй программу Techstream

Спасибо! Буду пробовать. Вчера заехал к очередному диагносту, его LAUNCH прочитал наконец-таки всю машину:smile1:, но, блин, мне этого мало. За ошибками надо наблюдать в динамике, а у него нет на это времени. А покупать его для себя, облезнешь:sad2:.
Вобщем, буду пытаться Techstream..., надежда никогда не умирает.

А чего тут пытаться. Скачиваешь, внимательно читаешь, установил и радуешься. Теперь ты диагност. К тому же ланч с тойотами врёт безбожно, в прочем как и с остальными тоже. Им только ошибки читать.

Здравствуйте! Помогите разобраться с проблемой. Адаптер NISSAN 3Line через переходник HONDA K SWITCHER подключен к Honda Fit 2003г. L13. Программа HDS 3.102.004 . При подключении выдаёт "Переключите KL контакты 7,15 на 1,- . на переходнике переключатель стоит на 1 . Машина заводится и глохнет раз пять потом нормально работает, чек не горит. Хотел посмотреть старые ошибки и остальные параметры. Где косяк?

Пробовал положения переключателя переходника на 7 и 14 - та же петрушка.

Люди! Уже третья машина уезжает с не обученным дросселем- это уже система. Перепробовал всё что знал, только тряпкой воздуховод не закрывал, 900-950 держит и всё. Все условия выполнены. У кого была такая проблема?

Топливные коррекции какие? Был случай не обучалась, топливные коррекции привели в норму, сразу обучилась.

:huh2: Какие модели машин?

Коррекции -5 длинные, да и никогда они ещё мне не мешали, даже больше 10, что в плюс что в минус. Делаешь сброс и пока не накрутил калибруешь.

Последняя была премера р12 2003 п.р. предыдущие не помню но точно старые таких же годов.

Проблема с не обучаемым дросселем решена, причина найдена. Неисправность реле ЕСМ, которое должно было щёлкать через несколько сек. после выключения зажигания. Пришёл человек и говорит: а у вас дроссель не жужукает, да как бы в курсе, заглядывает в кабину, релюха не щёлкает, а вот про это не в курсе. Подкинули другую, всё зажужукало, защёлкало и дроссель мигом обучился.

Что с реле было? Не отваливалось что ли?

:be: Вот млин век живи век учись.

Не в курсе, хозяин машины принялся её топтать, покрывая матом, может вообще просто контакт был хреновенький.

Ниссаны в основном с QG-18 (примера / ад) вечно какие-то проблемные.:big:

Всем привет.Купил Multitronics MPC-810 на машину Рено логан 2017г.Показывает не все данные.Показывает - обороты,напряжение,температуру тосола и воздуха,датчики кислорода,расход л/час.Не показывает время впрыска, кол-во воздуха,долговременную корекцию.Причем на elm-327 и Torque эти 3 показателя были.Перебрал несколько протоколов - тоже самое.Звонил в техподдержку - они пока морозятся.Решил пока у вас спросить.Может чем поможете.Заранее спасибо.

Вышла очередная версия Техстрима 15.00.026 https://yadi.sk/d/3BFvy-CnpjB1mA

Всем привет, помогите разобраться! Расход 16 литров по городу, машина Nissan Sunny FB15 2002 - это и есть проблема! Менял лямбду, ставил универсальную БОШ,
Менял МАФ поставил от десятки, напряжение показывает нормальное, а вот температуру на впуске 40-50 градусов, хотя на улице минус. Менял также фильтра топливный, воздушный. Машина не тупит, кикдаун есть, едет хорошо, но идет белый дым из трубы когда прогрета, не тосол (уровень ОЖ в норме)

Ну ты прикалист, по городу может и 50 литров на сотню. У меня СТО в 500 метрах от дома, я на 500 рублей наезжаю километров 20 И что у меня расход бешены? У меня бортовой компьютер штатный стоит в машине, по городу расход может меняться от маленького до огромного, смотря куда и во сколько едешь. Да и по трассе, резину китайскую ставлю и пердец на два литра больше расход.

Приветствую всех! Возможно, кто-то сможет помочь. Nissan Maxima A32, проблема с иммобилайзером. Прописывание ключей не помогает, что-то еще мешает запуску. Программа ошибок не показывает, только в таблице параметров реального времени две строчки указывают на проблему
0035 [0081] IMMO INITIALIZATION STATUS - Ошибка
0036 [0082] ?
Когда автомобиль запускался, в строчке 0036 отображалось 1. Может быть, реально как-то принудительно поднять этот бит? В чем может быть проблема?

Доброго времени суток. Гении форума, может кто подскажет новичку? Nissan X-Trail T31 2007 г. Подключился к CONSULT III через *** (с расширенным драйвером) почти все видит, ошибки сбрасывает (хотя я эо и UCANDASом тоже делал), но никак не могу им изменить не УОЗ ни холостые обороты. Подскажите, может какая хитрость в настройках? Или *** не умеет этого делать? Заранее благодарен. С уважением.

Здравствуйте, авто Nissan Note европеец 2011 гв, вылезла ошибка ABS, хотел считать ее **** и шнурком Vag com, но не смог, в выборе ECU АБС черными буквами, но при подключении пишет идет обмен данными и все, ошибки не видит. Прочитать ошибку не получится или что-то не так делаю?

Данная модель блока АБС не поддерживается программой ****.

Здравствуйте.
Валентин, помогите отключить евросвет.

https://cloud.mail.ru/public/2Mrm/fCsdDVLqE

Всем привет!
Вопрос непосредственно к разработчику программы ****, но помощь приветствуется и от других участников форума:yes4:
Есть желание зарегистрировать ключи. Но... При поиске ECU ничего не находится. Тесты делал по К-линии и can. При ручном выборе по К-линии ничего, по can определяет, но то ли это?!

Валентин8080, вопрос к Вам)

Помогите установить причину
 

Всем привет! Помогите, пожалуйста, выявить неисправность. Авто - Nissan Cube Z11 2008 г.в., двигатель не развивает полную мощность (диагностировано Stall test по мануалу), езжу как с прицепом, переключение АКПП происходит не адекватно (при плавном нажатии на педаль газа машина сначала начинает разгоняться, через несколько секунд коробка переключает на пониженную передачу полагая что мощности достаточно, а двигатель начинает вытягивать "того и гляди пупок развяжется:yes2: аж вибрация появляется"). Шнурок Nissan ****, программа **** (можно и другую поставить, пока немного разобрался только с этой) ошибок ЭБУ нет. Для начала сделал запись графиков с перегазовкой до 2000 об/мин. Посмотрите, может кто увидит что-то подозрительное?

На данный момент у меня примерно тоже самое творится, но я уже "учёный" несколько раз. За 20 лет пару раз притаскивали на буксире до дома и раз двадцать приходилось терпеть, что-бы изъездить только что заправленный бензин. Пробки для слива у нас-же нет, доставать насос что-бы откачать бензин в ломы. Диагностика не показывает ничего абнормального. Поэтому не отбрасывай и рассмотри этот вопрос.
Летом я сменил лукойловскую фирменную заправку на частную, раза 3-4 проканало и вот... Что-бы удостоверится, достаточно с полстакана плеснуть в чистую консервную банку и сжечь. Если будет гореть с чёрным дымом (как расчёска подожжённая) это газоконденсат, на дне останется тёмный, вязкий слой типа клея.

У меня так однозначно сказать нельзя. У меня машина на газу (графики записывал на бензине). Когда ставил газ, надеялся, что проблема исчезнет. НО НЕТ, симптомы такие же.
А вообще тоже есть мысли, что с бензонасосом или обратным клапаном какие-то траблы, потому что когда бак заправлю под завязку, кажется, что лучше едет.

Катализатор не забит?
https://cube-club.ru/forum/index.php...shibsp5dvtdqr6

Сейчас как раз занимаюсь вопросом удаления. У меня авто под евро3, с двумя лямбдами и двумя катализаторами. Просто так выбить не получится, чек загорится. Буду паять конденсатор и сопротивление ко второму датчику, схемы в инете. Поезжу, если чек не загорится, поеду удалять оба катализатора и ставить вместо них пламягасители. Когда всё сделаю, отпишусь. А вообще, по графикам в первом сообщении никто ничего не заметил? Может записать ещё в других режимах имеет смысл?

Припаял "обманку" ко второму лямбда зонду. В графиках (в приложении) сигнал с датчика - почти прямая. Полагаю так и должно быть. Погоняю недельку, если ошибка не выскочит, поеду на удаление катализаторов.
Ещё вопрос, график сигнала с первого лябда немного с "зазубринами" и машина работает на холостых не совсем стабильно. Это как можно диагностировать?

Может кто сталкивался и подскажет. Тойота Ярис, Европа, 2003 год, 1.0, механ. Ни *** ни Techstream не видят двигатель, кабель VAG Commander 1.4, видят только ABS, электроусилитель и подушки. С простым OBD сканером типа елмки, читает основные параметры, Cascade прочитал двиг, иммо, и даже дал пощелкать клапаном VVTI, но не показывает работу клапана при движении и градус поворота распредвала. В чем дело может быть? Не может там быть CAN на двиг? Если так, почему Techstream с драйвером под vag commander не показывает? Вроде can шину должен читать

На сколько помнится тут ещё не по can шине читает, а с 7 пина. По can с 2005 или 2006.

Ваша правда, рассмотрел разъем, нет пинов 6 и 14, значит к-линия. Отчего же тогда ни течстрим ни *** не берет ECU? Прочитал описание инициализации протокола обмена с ECU, попробовал выставлять задержки, менять адреса, в итоге смог подключится на скорости 10400 к блоку по адресу 11, но никаких внятных параметров там нет. Не пойму что за мистика. :(