Доброе утро, вот, извините что так поздно.

Еще вот этой программкой из сообщения http://pccar.ru/showpost.php?p=400149&postcount=580 сделайте лог.

Вот что получилось.

Почитал про вашу машину. Иммо сделано в приборке. В принципе можно добавить блок приборки с функцией прописки ключей. Но у вас 12-значный пин-код от вашего авто имеется?

Да, пин есть

Я думаю такой вариант многим помог.

Спасибо, попробую, отпишусь по результатам.

Пробуйте новые версии. К сожалению нашел ошибки в предыдущих.

Теперь в архиве:
1. Все функции ИММО для NISSAN ALMERA CLASSIC (иммо в панели приборов).
2. Все функции ИММО для BCM&I-KEY и BCM систем, требующих 12-значный пин-код.
3. Регистрация ключей 4-разрядным пин-кодом для ECM CAN.

Спасибо, завтра за транспондерами поеду, попробую

Ну как, получилось что нибудь?

Добрый, пока возникли сложности с транспондерами, специалисты сказали нужны не подготовленные, но они не легли, буду искать подготовленные. NISSAN ALMERA CLASSIC ECM REGISTRATION и NISSAN ALMERA CLASSIC METER REGISTRATION не проверял, NISSAN ALMERA CLASSIC KEY CHECK - у меня не пошел, пишет ошибка блока. А NISSAN ALMERA CLASSIC KEY REGISTRATION запустился, но как я написал ранее чипы не легли.

Ну по ECM REGISTRATION и METER REGISTRATION понятно. Они используются при замене одноименных блоков на новые.
По KEY CHECK - можете выложить лог что там? Эта функция используется при проверке прописан ли данный ключ в машине или нет.
По KEY REGISTRATION - как именно она себя ведет? Говорит, что все успешно, но ключи не работают? Как на счет мигания лампочки "Security"? Она мигает как по описанию?
Еще пробовали ввести заведомо неправильный 12-ый пин, чтобы посмотреть изменилось ли поведение программы?

Да, я это понял, эти функции мне не пригодились, по KEY REGISTRATION - пишет ошибка связи с блоком (лог прилагаю). KEY REGISTRATION - прописал ключи, неподготовленные транспондеры PCF 7936 (ранее писал что не легли) я подготовил с помощью прибора Zed Bull mimi (китай), правда там на вкладке Nissan не было моего чипа, прописал как Рено. Лампочка иммо при первом ключе мигает один раз как описано (родной ключ), при прописке следующих (не родных) мигает быстро несколько раз и гаснет. Ввести заведомо неправильный 12-ый пин не пробовал т.к. прописались с первой попытки. Дело было скорее всего в транспондерах, нужно было брать подготовленные или готовить самому.

Ещё есть вопросы, по прописке ключей, обязательно иметь хотя бы один родной ключ или можно без него ? и правильно я понимаю что все старые ключи после прописки новых удаляются ?

В сообщении 5028 обновил KEY CHECK. Просьба проверить. Если есть возможность, то желательно с зарегистрированным и не зарегистрированным ключом, чтобы понять что имелось ввиду под [BLANK TRANSPONDER KEY] и [BLOCK KEY]. Ну хотя бы зарегистрированным :)

По вашим вопросам:
1. Родные ключи не нужны. 12-значный пин код - и есть защита в данном случае.
2. Все ключи стираются при новой процедуре, то есть их нужно заново зарегистрировать все. Максимальное количество - 4 штуки.

Обновленным KEY CHECK проверил зарегистрированным и не зарегистрированным ключом. (лог и скрин прилагаю).
А можно поподробней что из этого следует ?

Да я сам с этим разбираюсь :)
Похоже, что эти статусы означают подготовленный (закрытый) и не подготовленный (открытый) ключи.
Сможете это проверить?
P.S. В вашем случае оба ключа были закрытыми.

Транспондер в моей машине это Philips Crypto 2 PCF 7936 (ID 46), с завода на нем идут транспортировочные коды Cripto Lo (4D 49 4B 52) и Crypto HI (4F 4E). После подготовки чип становиться MODE: LOCK и коды Cripto Lo и Crypto HI закрываются, если я правильно понял, могу ошибаться. Вроде как прибор Hitag их берёт, но возможности на практике у меня проверить нет к сожалению:dntknw:.
Я так понял что KEY CHECK просто проверяет принадлежность ключа к машине, а есть возможность что бы в программе отображался номер этого ключа ?, что бы например при покупке авто можно было увидеть сколько ключей прописано в машине.
И ещё вопрос по кнопкам от ЦЗ на ключе, возможно новый ключ подвязать к машине ? (по радиоканалу). Скрины с Zed Bull mini - Philips Crypto 2 PCF 7936 (ID 46) - он их не берет

"И ещё вопрос по кнопкам от ЦЗ на ключе, возможно новый ключ подвязать к машине ? (по радиоканалу)."
Можно,процедура в мануале.

Обновил программку KEY CHECK в 5028.
В консалте есть параметр в этом блоке "REGISTERD KEY". Толи это номер ключа, толи количество - я не знаю. В программке предположил, что это количество. Проверьте.
По кнопкам - надо искать мануал по этому делу. Я не знаю как прописывать. В консалте больше никаких функций нет с этим связанных.
Похоже делается как то танцами с бубном.

Так,
Процедура для В10(классик).
1. Закрыть все двери
2. Разблокируйте вод. дверь при помощи кнопки ЦЗ или "язычком"
3. За 10 секунд 6 раз вставьте и вытащите ключ из замка зажигания.
4. с помощью ц.з. откройте все двери.
5. не позже 3-х секунд вкл. ЗЗ в положение АСС.
6. Нажмите на брелоке откр. или закр. аварийка вспыхнет 1 раз
7. нажмите на кнопку 2 (3,4) брелока. Аварийка вспыхнет 1 раз.
8. По завершении откройте водительскую дверь наружу.
Если так, то у меня на 6 пункте аварийка не вспыхивает.

Спасибо, до консалта удастся добраться только на выходных, на память там вроде бы вкладка Иммобилайзер неактивна.

Вообще-то я имел ввиду, что этот параметр из консалта я перенес в KEY CHECK и теперь эту программку нужно проверить. :)

Извините, недопонял, сегодня постараюсь проверить и отпишусь.
Скажите Вы эти программки оставите в таком виде как есть или перенесёте в "Тестер ECU lll" ?

Пока так оставлю, как дополнение к Consult-III Plus.

Спасибо, понял

Приветствую ! Что то интересное пропустил ?!
В 5028 программки иммо к какой "бошке " ? Только к Алмере или можно на Ноте опробовать ? Ключи на NOTE в BCM хранятся.
P.S. Так и не победил ключи с 12 ти ПИН.

А разве на Ноуте 12-ти значный пин, там по наклейке можно посчитать

Программы для NOTE в том числе. Там есть для конфигурации с I-KEY и без I-KEY.
На сколько я помню не получилось ECM двигателя привязать. Нужно в консалте 3+ зайти в конфигурация/репрограмминг. Там есть функция типа сброса привязки к иммо, то есть ECM становится как бы новым. У себя такое сделал на блоке от VERSA 2010. Блок сначала блокировал попытки ввода пин-кода, после применения этой функции стал искать иммо в BCM.
Обращаю внимание, что привязка блока I-KEY - только нового. А блочка блокировки руля - можно Б/У.

Да как то получилось через "одно место " : Ситуация развивалась след.образом -
жили были I-Key box & BCM и пара ключей привязанных от одной машины. И был у них ECM совсем от другого авто ( даже не NOTE ) - а TIID ы. И прошил я в этот EFI прогу енотовскую от правильной комплектации. И пробовал прописать подобранными ПИНами - хрен. Подворачивается тут мне блок как родной от NOTE. Пробую - тот же "куст" ! Вынимаю - вставляю адаптивный Тиидовый и несколько раз вкл-выкл зажигание. И после 3-го раза - проходит инициализация и авто заводится. Что ЭТО было до сих не ясно ?! Либо Я привязку похерил случайно либо что - но все прописалось. Но вопросов осталось много.

Вообщем мысль Валентина подтверждаю : В комплектации с I-KEY - ключи хранятся в I-Key box, а синхра ложится на новые ECM BCM,
без I-KEY - ключи в BCM ( на плате д.б. антенна ) и синхра в ECM

На прульках 4-х. на европейках реносты приложились - 12-ти.

Спасибо, буду знать.

Здравствуйте адаптер 3Line совместим с NISSAN XTREIL 2003г правый руль.Выводы 4.5.7.9.12.13.16.

Совместим.

Приветствую !
Есть у кого Consalt3 . ? Вопрос - есть там возможность сброса инициализации ШГУ Bosch lcn2 ( штатное аудио Connect 2 ) ?
Для установки в другое авто.

Вряд ли так кто скажет. Хотя бы потому, что нужно подключится к машине, чтобы это узнать. Нужно копаться в функциях Consult-III Plus, подключившись к машине конечно.

После последнего обновления драйвера стало появляться вот такое окно:

Д.И.Б., а это действительно связано именно с обновлением драйвера? :)
На старой версии, если сейчас ее запустить разве также не будет?

Это скорей в винде что-то случилось - закрылся доступ на эту ветку реестра.

Да, я уже переустанавливал другие версии. Тоже самое. Пока не разобрался в чём дело. Если кто в курсе, буду признателен. Так то не мешает, поменять можно в свойствах. Но ведь что то же произошло.

Вот такая ветка реестра должна быть и к ней должен быть доступ:
HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Enum\F TDIBUS\VID_0403+PID_6001+SERIALA\0000\Device Parameters

где SERIAL - серийный номер адаптера.

Полный доступ?