пишите в личку

Вы случайно не суп из топора варите? :smile2:
Возможно.

здрасте, извените что не осилил стока букав, возможно и повторюсь с вопросом. ниссан примьера п11 кузав, эбу едц/мса 15 бош, диагностическая колодка ниссановская проприетарная 14 пиновая, рх/тх, софт теку3 шнурок cantiecar v3 в режиме consult 1. пробовал тока моторный блок, не алё.

Вообще-то алё есть :), просто не дождался пока телефонист соединит.

:big:Машина уже не але походу :be:Из ниссанов наверно самая непредсказуемая:spiteful:

с topolys согласен, а с валентином почти, bosch kts ну очень быстро ципляется к моторному, а с кантикаром + теку не хватало терпения дождатся, хорошо, после отпуска думаю хватит. спасибо ребята!

Valentin8080, можно сделать переключение между блоками более удобным? Т.е. чтобы не сканировать каждый раз когда нужно допустим с блока двигателя на блок акпп перейти. Очень долго все это дело происходит...
Если бы один раз просканировать блоки при старте приложения и дальше уже выбирать из них с каким работать было бы замечательно

А установка галки "Сохранять рабочую среду при выходе" не помогает?

не заметил такой пока что :smile1: Попробую, спасибо

TECU 14 pin только по RX-TX . а рестал P11-144 с OBD2 проводами соединял на Consalt1 . причем соединение CLk обязательна 9-14.

Валентин, доброго здоровья, давно не обращался. Уехали вот тут мои шнурки вместе с хозяйкой, новым хозяином и твоей прогой в Новосиб, взамен взял Мазду 3 BL 2011 года. Порылся в инете, все грустно. Не просветишь по ПО и оборудованию, что там есть перспективного, к диагностам все равно уже никогда не пойду после твоей школы.

Valentin8080, еще вопрос.
Сканирую все блоки, АКПП определяется как TRANSMISSION [298] CAN(6, 14) и в информации о ECU показывает следующее https://yadi.sk/i/S5emjwM33ZEYmd
Тип ECU: CVTv0[CAN] что не корректно, т.к. у меня автомат 7ступка, а не вариатор.

Это из-за того что нет информации о моем блоке в программе или почему? Можно ли исправить/добавить блок?

А чем не устраивает https://forscan.org/download.html

Спасибо, бум копать.

извените, не понял суть излогаемого.

дождался, спасибо Валентин за софт!

Доброго времени суток всем. Давно пользуюсь программой для своего старенького nissan sunny b15 qg15de. Но тут возникла проблема -не могу толком диагностировать неисправную катушку зажигания ни измерением сопротивлений катушек ( практически идентично, в пределах допуска) ни TECU: "ошибка P1320 Коммутатор №5". Может кто-то знает - каким косвенным способом с помощью программы можно добраться до конкретной катушки? Поиском не смог найти ответа на вопрос в форуме, к сожалению.
И что значит коммутатор №5? Катушки то 4)))))))

DTC по Consult-III - P1320 IGN SIGNAL-PRIMARY.
Описание и условия возникновения нужно смотреть в сервис мануале на авто.

Спасибо за быстрый отклик! Буду изучать)

а может быть поддержка шнурка nissan cunsult 3 plus?

Если подтраивает , можно вычислить поочерёдным отключением цилиндров.
Если не подтраивает, то нужен мотор тестер или купите катушку и поочерёдно меняйте и смотрите наличие ошибки. Гребаный китай не берите, лучше контракт или заказать оригинал.
Посмотрите состояние проводов массы на двигателе.

Вы сами поняли что написали, у кого есть такой шнурок ему TECU без надобности, он работает со своим ПО.

я имею CanTieCar, это творение Саши allodin, его можно сконфигурировать в любой из 70 устройств: клайн; cmd флэшер; galetto; can хакер; кансалт 1; кансалт3; pass thru. и много много чего еще. кому интерестно покажу и расскажу. а вот инсталяция и работа с консалтом меня неустраивает, почему? могу потом изложить. а вот к теку, к его простоте ну сердце лежит, а сам шнурок консалт3+ с мультиплексором сам пины переключает и тд. .. ну ребята ну вспомните чем чаще смотрите ваги, неповаротливым одисом или всдс, а форд идс или форскан, ну так саша аллодин с ребятами форскана поработали вместе и появилась конфигурация forscan для cantiecar и прибор сам переключает пины по запросу программы, вспомните что у фордов 2 кана, быстрый и средний.

Зашел на сайт производителя CanTieCar - вроде эмуляция Consult 3/Consult 3 Plus не заявлена :)

валентин, подожди до вечера, скину скрин конфигуратора, саша много чего не выкладывает в паблик, хз чего

На сколько я понял работает через passthru с Consult 3 Plus , лайф даты не видать как своих ушей и поддержка зажигания под вопросом. За 500 американских рублей на хер он нужен.

он нужен мне для ремонта тнвд vp29/30 и vp44 с блоками psg2, psg5, и psg16, а так же lucas epic phase 3 правлю память в osm -е. этот шнурок позволяет катать эти тнвд по бошовским тест планам и писать новые блоки. кстати эти тнвд стоят на ниссанах: алмера, тина, патрол итд. большое спасибо за это deniss -у из киева.

Это понятно, что он вам нужен.
Ваш пример с forscan несколько не корректен, ибо это процентов на 90 коммерческий проект.
TECU абсолютно бесплатна, но труд должен быть оплачен.
Автор разработал свой адаптер, развивает и продвигает его по мере возможности имея с этого какой то доход.

вкурсе за 3лайн, мне проще автору на яндекс деньги благодарность выразить. forscan for windows, 100%, free.

CR:CANtieCAR (c) 2005-2015 tieCAR.net Company ::.
ID:CANtieCAR:tieCAR.net Company ::.
SN:********
BW:3.0.116
HW:3.1
FW:3.0.2130
PT:2.6.1204
PI:Off
UI:4.325V
PA:Off
UA:4.325V
Selected Mode: 000 - Loopback
000 - Loopback
U2S - USB-Serial (4/5:GND, 6:CTS, 7:RXD, 8:DTR/DSR, 14:RTS, 15:TXD)
U2I - USB-Serial Inverted (4/5:GND, 6:~CTS, 7:~RXD, 8:~DTR/~DSR, 14:~RTS, 15:~TXD)
LPG - K-Line + USB-Serial LPG/CNG (4/5:GND, 12:RX/L, 13:TX/K, 7:K)
KL0 - KL-Line (7:K, 15:L)
KK0 - 2K-Line (7:K, 15:K2)
KKL - KKL-Line (7:K, 15:L/K2)
KKK - 3K-Line (7:K, 15:K2, 8:K3)
K4K - OPEL 4K-Line (7:K, 8:K3, 3:K4, 12:K5)
KMA - Multiplexed K-Line to ALL OBD-pins
V4X - VAGCOM v409-1 (KKL-Design)
R5D - RS485 Duplex (12:A, 13:B)
R5H - RS485 Half-Duplex (12:A, 13:B)
CB6 - Carsoft BMW 6.5/7.3
CM7 - Carsoft MB 7.4
CMB - Carsoft MB 7.4 - OBDII
AS3 - Siemens Airbag 3.0
NC0 - NISSAN Consult I + Sync (10:SCI-TX, 2:SCI-RX, 7:SCI-SYNC)
NC1 - NISSAN Consult I - OBDII (12:SCI-TX, 13:SCI-RX)
DK0 - DIESEL-kit v1.0
DK2 - DIESEL-kit v2.0
V95 - Volvo VCADS: p/n VOLVO 9998555
P12 - P.A.Soft BMW Scanner v1.2.5
P13 - P.A.Soft BMW Scanner v1.3.6
P14 - P.A.Soft BMW Scanner v1.4.0 Demo
PF4 - P.A.Soft BMW Scanner v1.4.x
EBO - BMW EDIABAS: STD:OBD
EBA - BMW EDIABAS: ADS
EBC - BMW EDIABAS: D-CAN Combo (STD:OBD K + D-CAN)
EBD - BMW EDIABAS: D-CAN Fast (STD:OBD D-CAN)
EBF - BMW EDIABAS: D-CAN Fxx (STD:OBD D-CAN for F-series)
EBP - BMW EDIABAS: JBE PT-CAN (STD:OBD + JBE CAN 500k; 6:High, 14:Low)
EBK - BMW EDIABAS: JBE K-CAN 6/14 (STD:OBD + JBE CAN 100k; 6:High, 14:Low)
EBL - BMW EDIABAS: JBE K-CAN 3/11 (STD:OBD + JBE CAN 100k; 3:High, 11:Low)
EBM - BMW EDIABAS: FEM x-CAN 6/14 (STD:OBD + FEM CAN 500k; 6:High, 14:Low)
EL3 - ELM323 v2.0+
EL7 - ELM327 v1.4+
ES7 - ELM327 v1.4+ (ScanTool.net)
FES - MultiECUScan (FiatECUScan v3.4+)
FOS - FORScan
FDP - DigiProg OBDII Flasher
FK2 - KWP2000 Flasher
FKP - KWP2000 PLUS Flasher
FC3 - CMD EDC16 OBDII Flasher v1236 - K-Line
FC4 - CMD EDC16 OBDII Flasher v1244 - K-Line
FCC - CMD EDC16 OBDII Flasher v1251 - CAN
FC5 - CMD EDC16 OBDII Flasher v1255 - K-Line
DCM - CMD MAP3Diag
BC5 - CMD MPC5xx BDM Programmer v1251 (4/5:GND-6, 6:RST-1, 7:DI-7, 8:SCK-5, 14:IGN-2, 15:DO-8, 16:PWR-9)
GL1 - Galletto v1050/1080 EOBDII Flasher
GL2 - Galletto v1245 EOBDII Flasher
GL3 - Galletto v1250 EOBDII Flasher
GL4 - Galletto v1260 EOBDII Flasher
CMV - VAG K+CAN Commander v1.4/v2.5/v3.6
D48 - LICZNIK USB Dongle for v4.8a
D24 - CarTool USB key for v2.7F (Try & Buy)
CR2 - Lawicel CAN232 v3 (6:High, 14:Low)
CUS - Lawicel CANUSB v1 (6:High, 14:Low)
PPP - PonyProg2000 (4/5:GND-10, 6:IN#-6, 7:OUT#-5, 8:SCLK#-4, 14:VCC/RST-1/3, 15:RST#-2)
HEE - EDiTH Eberspacher ISO Adapter
OP1 - OpenPort v1.0
OP2 - OpenPort v1.2
OP3 - OpenPort v1.3 Universal (11:Vpp/Boot)
PT0 - PassThru SAE J2534-1/2 (CAN-Terminator:AUTO)
PT1 - PassThru SAE J2534-1/2 (CAN-Terminator:OFF)
PT2 - PassThru SAE J2534-1/2 (CAN-Terminator:ON)
PT3 - PassThru SAE J2534-1/2 (CAN-Bus on 6/14)
PTB - PassThru SAE J2534-1/2 - BMW up to 2008 (7+8, CAN-Terminator:ON)
PC4 - PassThru for NISSAN Consult-III plus
VEE - ECU-Emulator

mac_2b
ну так Автор может разработать и свою конфигурацию для cantiecar, развивать и продвигать её по мере возможности имея с этого доход.
если конечно будет желание и возможности. как к примеру FES - MultiECUScan (FiatECUScan v3.4+)

А ему зачем что-то разрабатывать для ни кому не известной приблуды, у которой даже сайта на русском нет?

я это спросил у много уважаемого Валентина, и естественно не просто так, а в ожидании ответа (нет или да). а остальные посты это уточнение моментов и ответы на попутные вопросы форумчан. Besogon это риторический вопрос или у вас есть натариальная доверенность высказывать мысли самого Валентина, мне кажется что валентин сам разберется что ему делать, да, и разрабатывать для ни кому не известной приблуды никто даже и не просил вам показалось, я приводил примеры как ребята работают.

Так не будет от него никакого ответа. Вы если такой умный, про доверенности даже знаете, кансалт 3+ сделан островитянами для своей одноименной дилерской проги, и стоит он вместе с ней тысяч 100, точно не знаю. Так на хрэна казе баян?

basurman. Что тебе не нравится опять? Ссылки были на сайт разработчика. Какие проблемы?

Ну так я и написал что на 90% коммерция. Кстати расширенная лицензия будет платная.

Здесь ничего нового, выше писал, с Consult-III plus работать будет усечено.

Всё это наши хотелки, а хотеть как говорится не вредно. Тоже много что хочу, но молчу, со временем у человека напряг.

mac_2b, соглашусь с вышесказанным. как говорят мечтай в одну руку, сри в другую, и смотри какая быстрей наполнится.

вопрос затерялся без ответа, продублирую

Что-то можно с этим сделать? Что для этого нужно? Кто-то может прокомментировать?

Нет лога, чтобы дать точный ответ. Но предварительно - вашей машины нет в сканере Consult-III (без плюса), с баз которых я беру данные для TECU-III. Так что добавить блок просто не от куда на данный момент.

upd. Сейчас посмотрел лог от данной машины - теперь уж точно - в сканере Consult-III нет данного блока. Он уже только в Consult-III Plus.

Доброго здоровья, джентльмены.
Прежде всего хочу ещё раз поблагодарить создателя программы. Уважаемого (по крайней мере, мной) Валентина. А так же за надёжный адаптер 3Line. Многому диагностическому дерьму до него далеко. Но... По делу.
Приехал сегодня самый матёрый узкоглазый корч!!! Nissan Cube 2000г.вып., CGA3DE.
В разъёме DLC-3 задействованы пины - 1,8,12,13,16. Понимаете, какая гнойная тачка?
Мой боевой Launch x431 IV почему-то не взял. Хотя Ниссаны колпашит как грядки окучивает, включая хвалёный металлолом GT-R. (оговорюсь, Launch у меня напрямую от китайского дилера официал OVERSEA FULL CONFIGURATION, то есть поддержка 24V с последними обновами). "Взял" тачку Autoboss PC-MAX. Но, через 5-6 секунд вылетает ДАТА! А она-то была очень нужна! Поменяли двигатель с автоматом - типа "контрактный". И автомат работает не корректно. Сдвинуты точки переключения передач. Причём сильно. И вот программа TECU-III с адаптером 3Line в очередной раз меня выручила.
Взяла все блоки - ECM, TCM, ABS, SRS. И вот в ДАТЕ мне нужны были параметры работы автомата. Статус клапанов в динамике, обороты датчика вторичного вала, управляющее давление в линии и т.д. И один параметр указал на менингит. Это положение датчика дросселя. Он показывал 0,46 Вольт. Поставили по дилеру - 0,5 V. Машина просто плавно затанцевала, как балерина. Вопрос решён, клиент доволен. Я тоже. Вместе с тем есть нарекания по программе. За этим собственно и зашёл.
1.(Не критично, но плохо) Работают не все исполнительные тесты. Причём, без всякой системы. Где-то работают одни, где-то другие. Но вентилятор ЖЕЛЕЗНО работает на ВСЕХ!
2.(ОЧЕНЬ ВАЖНО) Плохо, что в ДАТЕ нет возможности группировки параметров. Так сказать USER DATA. Это гемор конкретный. Параметры хаотично разбросаны и очень не удобно при ограниченном времени, в движении, выискивать их при помощи прокрутки. Это полный ТРЭШ!!!
А было бы очень удобно в модуле автомата, в его ДАТЕ, к примеру, выстроить параметры группкой:
-обороты двигателя
-скорость автомобиля
-положение дросселя
-статус клапана А
-статус клапана В
статус GEAR
-статус клапана блокировки гидротрансформатора
-температура DEXRON
Было бы очень здорово. Другие параметры не мельтешили бы перед глазами. Ну, или хотя-бы, были сгруппированы вверху. Вот такое пожелание.
А так, ещё раз спасибо Валентину за очень нужный софт. Здоровья и удачи.