Разберусь с проблемами в бортсети, попробую на прямую свой воткнуть)

Сегодня вернул комп в машину - уже не работает напрямую от бортсети. Включается кнопкой, дальше запускается винт и тут же выключается, при работе через инвертор и штатный блок все ок. Видимо все-таки напряжение маловато, нужен повышающий инвертор

если, не самому ваять, то
http://www.robiton.ru/catalog/index_spec.php
я себе взял второй сверху NB3500/Auto
качество очень понравилось ;). да и ценник приятный

не знаю, как этот конкретный девайс, но у меня был похожий от gembird - за 6 месяцев горел дважды, ща валяется без дела, ищу что-то более умное. Нагрузка была - ноут центрино без матрицы

именно конкретно этой фирмы, пашет уже 2 года.
НЕкытайское качество однако ;)
более умное?
а что еще надо то?

контроллер включения-выключения. Но это видимо нужно самому делать

А нафига контроллер, средствами ноута.. хотя если нет буферной батареи, то возможно, да и думаю ничего умного не надо, релюшки должно хватить..

Кстати подумал, если использовать мозги от упса для контроля разряда аккома, он откалиброван на определенный ток? можно ли его откалибровать на автомобильный акком?

Здравствуйте, уважаемые. Я тут у Вас новенький, среди множества форумов на эту тему в данном видно, что люди знающие здесь живут. Я ищу преобразователь 24-19В, по роду моей деятельности часто от грузовиков запитываться приходится. В продаже таких не встретил. На линейных стабилизаторах (LT1083CK) греемся сильно. Может у кого валяется схема? Делать 24-220-19 не вариант.
Спасибо.

Любой импульсный стабилизатор очень мало греется, например LM2576.

Я про нее прочитал, но ни разу не использовал на практике. Понял то, что в стандартных схемах преобразователей 24-12 она хороша, но они, как я понимаю на фиксированное напряжение, максимум 15В. А как поднять до 19?