PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Обкатка диагностической программы для Toyota

Короче вчера просидел до 12 ночи, собирал наиболее яркие вопросы и ответы по настройке JOBD, чтоб когда надо найти быстро ответ который давали ранее.
Если кого заинтересует то можно поредактировать или дописать мысли или соображения.
Я тупо копировал в порядке поступления и очень хотел спать :)

Выкидывайте свои соображения, я размещу в шапку

sdyz	06.07.2010 11:21

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 148199)

Описание настроек файл ecuini.txt
10 <--- количество запросов для панели приборов.
82 13 F1 10 00 \
... |--> Запросы панели приборов
82 13 F1 01 F9 /
Вам же сказали

У вас наверно нужно
13
68 6A F1 10 00
...
...
68 6A F1 01 10

Да, я уже сделал...
Это называется "Смотрю в книгу - бачу ничого" :smile1:

И все же на счет отсечки топлива. Я понимаю, что через ОБД не идет эта инфа, но может можно это сделать программно. Потом в ини файле прописывать при какой нагрузке на двигатель и каких оборотах должна срабатывать отсечка.

GASCHE

06.07.2010 11:29

Цитата:

Сообщение от sdyz (Сообщение 148211)

И все же на счет отсечки топлива. Я понимаю, что через ОБД не идет эта инфа, но может можно это сделать программно. Потом в ини файле прописывать при какой нагрузке на двигатель и каких оборотах должна срабатывать отсечка.

Вы бы выложили *.rtd файл, в котором были бы обороты и время открытия форсунок с режимом отсечки, а то, как то беспредметно нам и "бачить ничого":)

-=N&N=-

06.07.2010 11:32

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 148204)

Видишь одних логов мало, да и если дело касается только тойоты - то все это есть в программе TechStream и для
меня не проблема вытащить оттуда эти пиды - все упирается в то, что этот процесс занимает много времени, чего как всегда нехватает...

В целом понятно. Может, я чем то смогу помочь? У меня пока времени вагон, могу взятся, главное, объяснить мне, что делать :) Человек я надеюсь не безнадежный, 20 лет в ИТ, всегда разбирался с тем, что меня интересовало, а эта тема мне очень интересна. TechStream у меня тоже есть, правда, это все что у меня есть, ну еще машина.

kolhoz

06.07.2010 11:32

где в профиле крутить чтоб активные тесты появились??????????????????

-=N&N=-

06.07.2010 11:38

Цитата:

Сообщение от kolhoz (Сообщение 148215)

где в профиле крутить чтоб активные тесты появились??????????????????

см. описание ecuini.txt, там есть такое:

38 <--- количество запросов для таблицы параметров реального времени.
82 13 F1 10 00 \
... |--> Запросы таблицы параметров реального времени
82 13 F1 01 FB /

активные тесты в ecu.ini начинаются на
83 13 F1 30 ХХ ХХ

после пидов для Mode 01, таких как этот, н-р 82 13 F1 01 FE

разумеется, вместо 13 нужно писать адрес своего ECU. Но у тебя Марк, поэтому адрес такой же.

turinishe

06.07.2010 11:40

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 148145)

первый байт это.... короче там много чего.

первый байт, согласно SAE J2178:
биты 5-7 - приоритет от 0 до 7,
бит 4 - 0 при трехбайтовом заголовке,
бит 3 - In-Frame Response (IFR) есть/нет,
бит 2 - тип адресации (физическая/функциональная),
биты 0-1 тип сообщения.

82 13 F1 01 IFR нет, функциональная адресация, Function Query
83 13 F1 30 01 00 IFR нет, функциональная адресация, Function Read
84 13 F1 30 04 00 00 IFR нет, физическая адресация, Node-to-Node

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 148145)

ЗЫЗЫ у тя 2 пути, иль прочесть эту тему, и тему

читать 135 страниц нет времени, тем более что там 80% воды. Вот если бы накопленные знания были компактно сведены на первой странице, вопросы не возникали бы.

PS ini файлы просмотрел - заголовков не так много. что мешает перед каждым новым заголовком подавать команду at sh xxyyzz?

Virtual

06.07.2010 13:47

turinishe пожалуйста, не засоряй тему.
как особо упертому и ленивому :(.
десять страниц назад
ISO-14230.rar - ISO-14230-2.pdf - 3страница документа (7я страница в файле)

Цитата:

4.2.1 Format byte
The format byte contains 6 bit length information and 2 bit address mode information. The tester is informed about
use of header bytes by key bytes (see 4.2.2).
A1A0L5L4L3L2L1L0
where
A1 and A0 define the form of header which will be used by the message in accordance with table 1;
L5...L0 define the length of a message from the beginning of the data fields (ServiceIdentification
byte included) to checksum byte (not included). A message length of 1 to 63 bytes is
possible. If L0 to L5 = 0 then the additional length byte is included (see 4.2.5)

Цитата:

читать 135 страниц нет времени, тем более что там 80% воды.

и почему это 135 страниц?
всего 139 страниц этой темы, и 107 страниц предыдущей :) (по секрету, если-б ты глянул ее то вопросов на порядок меньше было!)

Цитата:

Вот если бы накопленные знания были компактно сведены на первой странице, вопросы не возникали бы.

так возьми, прочти выбери все самое важное,... остальные те только спасибо скажут :)
вон lecsa уже начал :) собирать информацию

за что ему огромный респект, и честно полученный отзыв (бэлые часики, под ником если кто не знал :))

sdyz	06.07.2010 16:21

Вложений: 1

Вот файл *.rtd . С записи №481 я отпустил педаль газа, что видно на ячейке "Положение дроссельной заслонки"

GASCHE

06.07.2010 19:40

Цитата:

Сообщение от sdyz (Сообщение 148252)

Вот файл *.rtd

Так вам же Valentin8080 сказал, что вы считаете по MAP, а по нему 0 не будет

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 148175)

Еще раз повторяю, у тебя нету параметра "Длительность импульса форсунки" (покрайней мере по протоколу OBD-II - в своем протоколе может и есть), и расчет расхода идет по MAP (что менее точно).

Часовой пояс GMT +4, время: 13:17.

Страница 134 из 303

134