![]() |
этот раздел как раз пишется автором, скоро должен выйти
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня Toyota corolla 2006 двигатель 3ZZ-FE. Кабель сомодельный через K-line, в качестве Com порта использую переходник на микросхеме PL2303. Драйвер использовал с сайта http://vdiag.x90x.net/.
У меня не получается прочитать графики.Очень большое время ответа 5 сек и более. Таблицу параметров кое как читает, но данные обновляются очень редко. Подскажите как оптимизировать работу Тестер ECU III ? У меня в машине штатная магнитола в которой отображается расход топлива он может влиять на работу ? |
Разберись, куда подключена магнитола для снятия своих параметров. Если на линию K-line, то на время подключения твоего шнурка магнитолу нужно как-то отключать. Два устройства одновременно не будут работать на одной линии.
|
вчера прописал не работающий ключ с помощью TECU III. Снял иммо, посчитал пинкод, затем по инструкции в программе...
кстати, слил с блока дамп, прогой "NISSAN NATS-5 Key-Utilite v.2" (подключается через к-лайн просто к блоку) . и также прога прочитала с дампа пин код. значит, всетаки можно не снимая блок читать пин через диагностический? |
Цитата:
|
Цитата:
в субботу планирую опять снимать панель (почему-то одометр не смотался). и заодно сниму еще раз иммо, и сделаю лог. |
Цитата:
|
Цитата:
в ТЕКУ при расчете пинов есть картинка его... в проге ниссан кальк есть фото как подключать адаптер к-лайн прямо к блоку |
Часовой пояс GMT +4, время: 19:49. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot