![]() |
Еще можно + с - поменять, столько возможностей... Я так палил один раз контроллер заряда, все припаял прозвонил подключил... наоборот
|
Вложений: 2
Пока не передумал, делюсь. Собранная и работающая на столе схема БП 4 версии. Без печатки и скетча ( печатка это жесть). В машине пока не проверял - нет времени.
ps/ 1,5 суток в машине - полёт нормальный. Разницы со старым блоком не замечено(что хорошо). Теперь разница заметна, новый чуть стабильнее, софт только допилить |
таким образом подключился к батареи?
https://e-a.d-cd.net/63ba5d8s-960.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Когда то в начале я не хотел лезть в батарею и датчик холла. Поэтому зарядка планшета шла через ПОГО (те же яйца, что и ЮСБ, только ток мощнее берёт), а экран тух программно, по признаку пропадания зарядки. звук брался с наушников. Использовалась тогда обычная зарядка в прикуриватель. Когда запускался одновременно плеер и навителл, то зарядка была меньше разрядки или около того. За 6 часов езды с навигатором батарея скорее разряжалась, чем заряжалась. Потом пришла звуковая (2704).:spiteful: Хаб я не хотел, потому звуковуху повесил на ЮСБ через Y-OTG кабель. Звук меня приятно удивил для 10$ вообще лепота. НО... 1 - Пошла разрядка батареи. То есть заряда по ПОГО ( примерно 0,6-0,7А 5,0 вольт) не хватало чтобы поддерживать тупо поверамп и звуковуху. 2 - если подать на пого 5 вольт и прицепить y-otg кабель, то планшет будет давать питание на ЮСБ (питая нашу звуковуху). А вот если в этот момент убрать питание на пого, то планшет продолжал питать ЮСБ-звуковуху и вообще показывал зарядку (питаясь от батареи) :shok: Даже экран не тух ( таскером по признаку зарядки). Вот тогда мне это дало стимул конкретно заморочиться БП(3 а сейчас и уже 4 версии). Демонтировал планшет, вывел сигнальный пин датчика холла, подпаялся параллельно батарее, прямо к материнке, (к черному и красному) оставив контроллер. Смысл в том, что батарея, даже в хлам разряженная, должна была поддерживаться блоком питания и не проседать ниже 3,8 вольт, заодно подрабатывая конденсатором (как аккумулятор в автомобиле). НО. Одновременно подавалось питание 4,85 вольт на ПОГО. ( для признака зарядки). Планшет, имея штатное юсб питание, начинал успешно заряжать батарею:wink2: (когда напруга поднималась выше 3,8, KIW3312s понижал зарядный ток на батарею, в итоге схема находила баланс и прекрасно себя чувствовала). Хреново чувствовал себя только контроллер батареи, который сбил свои реальные значения заряда-разряда и показывал ~33-40%. Меня это не заботило, поскольку система наконец таки начала работать стабильно. :worthy2: До одного утра... что то разрядило батарею планшета ниже 0%. Как бы и хрен бы с ним, у нас же блок питания даёт 3,8В, должно хватать с запасом. Ан нет, планшет (с патчем автозагрузки) грузит систему, та, получив от контроллера батареи заряд 0%, пишет ВЫКЛЮЧЕНИЕ и вырубает тело. У того патч автозагрузки, видя признак заряда на ПОГО, включает планшет :be: и так по кругу, пока контроллер заряда не сообщит системе, что батарея уже 1%. Решения этой бяки оказалось 3. 1- вырубать планшет раньше блока питания. планш через 2 часа, а блок через 3. 2- отрезать от контроллера батареи шину данных( не помню точно, вроде бы I2C там). Тогда в трее болтается красный значёк батареи с 0% заряда, но система не вырубается. 3- прошить ядро, которое чихать хотело на батарею ( ядро Даниэля в моём случае.) 3 способ был самым правильным, поскольку тогда я прошил автодроид 1,2 (слимКэт, основанный на стоке), и УРА, батарея стала показывать всегда 100%(правда при этом перестала мерять температуру, что летом плохо, а зимой, при -25, хорошо). Значёк батареи я за ненадобностью скрыл. С тех пор всё работает стабильно и предсказуемо. |
Вложений: 1
если откинуть датчик хола и вместо звуковухи запитать USB HAB а в хаб воткнуть звуковую , естественно откинув схему для хаба . в итоге какой принцип работы будет?
|
Цитата:
правую часть можно менять ( вместо звуковухи запитать USB HAB а в хаб воткнуть звуковую , естественно откинув схему для хаба ) а вот левая как бы для запуска и самозапитки. выкидывать ДХ можно удалив R4. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
ЛЕвая часть схемы надо для задержки перед отрубанием схемы при пропадании АСС. Подали ACC, открылся N-канальник d436. Тот подаёт минус на j182, тот открывается и даёт плюс на С1. Дальше работа KIW. C2 нужен для задержки перед отрубанием схемы при пропадании АСС. Увеличение ёмкости даёт бОльшую задержку. Можно вообще выкинуть всё слева и подавать +АСС на С1. Технически будет работать, но как то :roulette: |
Часовой пояс GMT +4, время: 13:14. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot