без генератора синхроимпульсов не будет работать
примерно такого

MINI VCI будет работать только с Течстримом, а с Теку3 нет
VAG K+CAN 1.4 работает с Теку3 и скорее всего с Течстримом тоже будет работать
тебе выбирать

Друг должен собрать на днях на микроконтроллере... Буду пробовать...
Огромное спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!

Проблема может быть в самом адаптере и не только из-за CLK. У меня, например, не работал адаптер по простой схеме на PL2302 из дата-кабеля - ничего не видел. Заработал только на схеме с операционными усилителями, например как на этой: http://www.clubmaxima.ru/forum/viewt...hp?f=9&t=29168

MINI VCI будет работать медленнее :) а VAG K+CAN на твоей машине также как обычный K-LINE.
Я же еще раз повторяю, что тебе ни кабель ни другая программа (например TechStream) не поможет увеличить скорость - у тебя блок в машине выдает инфу с такой скоростью.

P.S. Все-таки уточню 5 секунд - весь список (в таблице параметров) или 5 секунд - это на 8 параметров при записи графиков?

попробовал, пока вроде все хорошо, спасибо. правда на одной машине-финик FX35, 2009го, читается адекватно. буду дальше на других смотреть..

Спасибо за инфу, на всякий случай заказал адаптер
K+CAN
16 декабря оплатил
сегодня получил( меньше месяца шло, что удивительно, елмы шли три месяца с томтопа)
адаптер черный,
http://www.ebay.com/itm/221334983348...84.m1439.l2649
микросхема пронумерована правильно :yes4:
больше пока не испытывал, кановый только ниссан2002

Системные Логи нужны работы во всех режимах.

можно подробнее, в каких режимах и какие логи? буду делать по возможности с приезжающих машин.
кстати, на финике не посмотрел.. но позже глянул теану 2008го-функции адаптации не работают, никакие. так и есть в данной версии?

да еще, на предыдущей версии сталкивался с неправильной расшифровкой ошибок, тоже вроде на теане, только на старой.

Необходимо:
1. Включить запись системного лога в программе для VAG K+CAN адаптера (см. рис.)
2. Выполнить InfoECU
3. Зайти в таблицу параметров. После обновления всех параметров оставить включенными только 8 параметров.
4. Выполнить активные тесты. После выполнения каждого теста НЕОБХОДИМО вернуть управление ECU соответствующей кнопкой.
5. Зайти в графики и сделать график 8-ми параметров желательно меняющихся по времени.
6. Зайти в меню ошибок DTC.
7. Выйти из программы, папку LOG заархивировать и сюда на форум.

Спец-функции еще не реализованы в том меню пробовать что-то бесполезно.
По ошибкам DTC какой именно протокол Consult-I или K-Line?
Если по K-Line то я там особо не заморачивался с DTC - взял первое что попалось в интернете для ниссан.
по Consult-I ошибки DTC вытаскивал из Consult-III.