Это означает установку дополнительного контрольного прибора???
В принципе технически это не сложно реализовать, но какое тогда отношение это будет иметь к программе:dntknw:?

Valenrtin8080, спасибо за программы. А есть ли по ним, так сказать, руководство поьзователя. Хочу потестить свою машину, но пока у меня чувство ежика в тумане. По форуму информация разрознена, хотелось бы иметь мануал.

На первой странице есть кое-какой FAQ

- В тех профилях имеются лишние строки (которые нужны были в старых версиях), если их удалить - будут работать (из каждого профиля удалить 11 строк (в некоторых их 10), это всё муторно и автору интереса их переделывать нет!:wacko2: проще Вам самим, как писалось выше свой профиль сделать в программе и сохранить):secret:.
Если интересно то ищите свой профиль из архива, в нём находите, что-то типа
"11
82 13 F1 10 00
83 13 F1 02 02 00
83 13 F1 02 03 00
83 13 F1 02 04 00
83 13 F1 02 05 00
83 13 F1 02 06 00
83 13 F1 02 07 00
83 13 F1 02 0C 00
83 13 F1 02 0D 00
83 13 F1 02 0F 00
83 13 F1 02 E8 00"
и это всё удалить (всё, что в кавычках)... сохраняем... открываем... благодарим автора программы (он не против и через вебмани...).

К программе некакого, у меня просто стоит цель мониторить давления масла, жаль что программно это нереализуемо, было бы красиво.
У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом, а дальше больше через ну например ardunio вывести светодиод на панель будет совсем красота, правдо осталось только чтобы умы этого форума поддержали идею! =)

теперь, как я понял, в JOBD и Readlog по пиду DA(vvt-i), для toyota powertrain, используются разные формулы(после версии jobd2.1.5D), а какую формулу указать в ручную в Readlog, чтобы углы распредвала указывались верно? а то, readlog обновляется гораздо реже, а им так удобно пользоваться для анализа.

интересно, вроде не глюк, а фича: после 4 передачи и включения LockUp sol(?Блокировка гидротрансформатора?) после установления режима(блокировки гид-тр-ра) появляется 12 (правда раз была 35-я)предача, держится, пока не снизиш обороты. как будто паказывает, что установился режим полной блокировки гидротрансформатора, четкое соотношение оборотов и скорости(место в графике: номеры записей между 8500 и 9000). потом постараюсь сделать отдельный график, этого процесса.

Спасибо за наводку :) Исправил в новой версии программы. Ошибочно был указан бит для LockUp sol(Блокировка гидротрансформатора), а 12 -
это 4-я скорость+LockUp. 35- к этому добавлялся еще O/D OFF. Сейчас в новой версии все работает правильно.

Подцепил профиль 05761.ini, программа его видит, но при его выборе и попытке загрузить вылетает ошибка 68 6A F1 10 00 is not a valid integer value. До компорта дело не доходит даже. Пробовал менять путь в этом ini на pids/obdii/powertrain так как показалось, что протокол 9141, а не 14230. Не помогло. Где подправить?

это старые профили! их больше трогать не нужно! треба взять один из стандартных и "допилить" под свой авто :)