да выбег вроде нормальный, на нейтрали едет не притормаживая, но попробую поддамкратить и вывесить каждое колесо.

свечи двухэлектродные, естесственно. BKR5EKPB
После пробега в 7-8 тыр. (чистил их механически 2-2,5 тыщи назад) Сегодня снял и сфотал. Бенз видимо амно. Сменил заправку с сегодняшнего дня.
Кстати открутились они весьма легко, не сказать, что вообще мизинчиком, но без особого усилия.

ЗЫ. Блин прошу прощение за два поста сразу, привык уже, что на всех форумах автоматом объеденяются.

- С этого и надо было начинать (поумолчанию). Осмотри свечи со всех сторон, на предмет пробоя (чёрные дорожки по керамике), а то ещё и свечи подзамену, возможно и Лямбда-Зонд (но их можно попробовать "отмыть" в ортофосфорной кислоте (мне помогало, хоть на одной свече и следы пробоя были)). Налёт краснокоричневого (бывает даже выроженно, красноватым) цвета, это ферроцен http://chemistry-chemists.com/N1/135-138.htm

Приветствую всех. Всё никак не удаётся путём поездить. Вот снял график. Может скажете что-нибудь?

Ребята, что всё хорошо у меня, что даже нечего сказать?

Стоп правый не горит:) шутка:)
ЗЫ Ты че две вторых лямбды вкорячил в график?;)

Сами то, как думаете?
Да нет сказать то можно, вот что спросить... :) Снимите лог, добавив долговременную коррекцию. Можно без поездки, при прогреве и на прогретой.

Ребята, так скажите что вывести в графиках.
Если можно- по пунктикам.

- При работе на Холостом Ходе выставляйте - Обороты двигателя; Лямбда-Зонды (те которые "U датчика кислорода", а вот - "O2S5_WR_lambda: Voltage (В)" - не надо); Долговременная Коррекция.; Кратковременная К.; Форсунки; Расход воздуха: (температура предпологается, что прогрет движок полностью (тогда в графике он не нужен), вентилятор НЕ включается)
и такой же набор для 2000~2500 об/мин. (желательно равномерно поддерживать педалью).

Все правильно он выставил, только еще желательно по банкам разделить графики, и выводить коррекции от датчиков кислорода. Допустим так:
График (Банк 1)
1. O2S1_WR_lambda: Equivalence Ratio
2. O2S1_WR_lambda: Voltage
3. Количество ошибок ECU (только не 0101 а 01E1)
4.-
5. U датчика кислорода №2. Банк 1
6. Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 1

График (Банк 2)
1. O2S5_WR_lambda: Equivalence Ratio
2. O2S5_WR_lambda: Voltage
3. Количество ошибок ECU (только не 0101 а 01E1)
4.-
5. U датчика кислорода №2. Банк 2
6. Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 2

Ну это параметры основные по всем датчикам кислорода, остальные вставлять по мере надобности (так как при этом увеличивается время опроса)..
Да и в тех графиках нету возникновения ошибки (кстати чек при этом загорается или нет?), а нужно добиться именно этого.
И еще желательно, чтоб кто-нибудь сделал аналогичный график на исправном авто - тогда увидим разницу...