ребят подскажите какой диагностический модуль купить бюджет 2000-3000 т.р. для Kia rio 3(prime) и чтобы в с икаром работало хорошо и с прогай которой посвященна эта тема

Добрый день, Валентин!

Просили сообщить о результатах тестирования версии программы с КАН протоколом. Там вот результаты следующие: Программа K+CAN Adapter TEST на версии протокола CAN11 отказалась принимать пакеты, а вот когда переключил на CAN29, то счетчики передачи и приема сразу пошли. Логи обоих случаев ниже.

Так же есть вопрос по BCM. TECU у меня сообщает, что ECU не отвечает. В чем может быть дело?
И еще, если EFIv5 у меня работает по KLine, должен ли он отвечать, если обращаться к нему по CAN? Обратил внимание в лог-файле, что он пытается как раз по CAN11 общаться.

Спасибо.

Так на 171 странице подсказали, или что-то не так?

да всё так только что-то я нес всем готов уже всё это дело делать на блютус адаптере слишком муторно то блютус глючит то адаптер вот и хотел посоветоваться чтобы купить, но наверняка я конечно понемаю что в любом случае танцы с бубном будут, и ещё по причине того что эта прога как-то обсуждается и можно спросить что непонятно, а CASCADE это тёмный лес

Из твоих опытов можно только сделать следующие выводы:
1. По любому ниссан работает с CAN11. Просто кроме диагностических пакетов в системе еще ходят внутренние пакеты, которые и ловились на приеме после переключения на CAN29, притом ловились в виде "мусора". А из этого вывод - блок EFI у тебя по кану не виден. Кстати я так и не понял а просто TECU-III с Nissan EFIv10 CAN ты пробовал?

2. У меня есть блок Nissan EFI, который лежит у меня на столе. Он работает по CAN, притом, сколько я не пытался - по K-LINE он не отвечает. А из этого и пункта 1 можно сделать вывод: ранее упоминавшееся утверждение, что некоторые ниссан блоки EFI могут отдаваться и по K-LINE и по CAN - предположительно неверно.
Скорей всего схема разводки проводов в машине рассчитана на блоки обоих типов (K-LINE и CAN), а конкретный экземпляр блока уже работает только по какому нибудь одному протоколу. У тебя в конкретном случае блок EFI работает по K-LINE.

3. Все же твой адаптер можно точнее проверить на других блоках. Для этого тебе надо поменять в программе адреса передачи и приема. Вот список адресов, которые можно попробовать ввести:
7E0 - 7E8 ENGINE
740 - 760 ABS
743 - 763 METER
745 - 765 BCM
752 - 772
744 - 764 HVAC
7E1 - 7E9 TRANSMISSION
747 - 767 MULTI AV
742 - 762 EPS
74C - 76C INTELLIGENT KEY
74D - 76D IPDM E/R
74E - 76E SONAR
74F - 76F AUTO DRIVER POSITION
74B - 76B CONVERTIBLE ROOF
75F - 77F e-4WD
748 - 768 ALL MODE AWD/4WD
78E - 78F MULTY DISPLAY

ENGINE (EFI) - текущий адрес я дал для понимания, куда вводить адреса.
Используй только CAN11. Вообщем пробуй. Там где будут ответы - выкладывай логи - посмотрим.

Valentin8080, спасибо! Всё получилось. Это я тупил - невнимательно читал Help.Вложение 34403
И ещё - можно ли проверить работу моего адаптера на других блоках?

На счет EFI обязательно попробую! спасибо за ликбез!
Забыл вчера добавить, что да, я пробовал EFIv10 CAN у себя. Пишет, что ECU не отвечает, но по KLine работает нормально, причем только EFI, больше никакого блока нет :(

А что на счет BCM? Так же попробовать найти его по CAN?

Пробуй сразу новую версию - там я исправил в том числе EFIv5 - сейчас после InfoECU все параметры должны определятся правильно без глюков. Проверь пожалуйста у себя.
На счет BCM - я же тебе скинул все CAN адреса - пробуй подставлять в программе K+CAN TEST. Там где будут ответы означает, что данный блок есть в системе.

см. выше.

а тойота по кан будет?

А нет CAN-аналога FindECU? Было бы неплохо...