Здравствуте!! У меня блок питания M4ATX имею с ним такую проблему, при подаче 12В от зажигания комп чере 5 секунд грузится нормально. Но когда отключаю с зажигания 12В он моментально вырубается как будто просто все питание с него отключили. Нигде не могу найти решение данный проблемы. посоветуйте где копать??

А от АБ, 12В подаЁшь?

Ну да на клемму +12 подано +12 от акб на - соответственно минус от акб
а ignition +12 от замка зажигания.

а ты точно клеммы "батарея" и "зажигание" не перепутал? По симптомам - именно так и будет. И как переключатель режимов стоит?

не ничего не перепутал. тот что ignition посередине. там клемма чуть меньше размером. переключатель стоит 1 on остальные off

Ignition - это компьютерная игра. http://ru.wikipedia.org/wiki/Ignition

АСС - так понятнее.

Поменяй концы, как MiD_E34 сказал.

да - АСС - средний. Но на моем все клеммы одинакового размера...
БП в машине, что ли уже? Или дома - на стенде?

Вечером попробую. Но думаю проблема не в этом. т.к. Подключалось по схеме и верно. если только в самом БП не сделано не так как в схеме. Вечером проверю отпишусь.

Сейчас на стенде с машины снял чтобы устранить косяк с выключением. АСС именно на середину и подключал. Думаю врятли в этом проблема т.к. неоднократно проверял.

ну ясно - тогда похоже на косяк. А где брал? Нужно было у людей поспрашивать на форуме. Я из Штатов напрямую брал - оригинальный БП - все идеально, работает как часы. А тебе может и "аналог" достался ((

Я тоже со штатов заказывал. отсюда
По аналогам народ пишет что "умные" функции на нем не работают. а этот включает как надо только выключать не хочет. И еще аналоги с софтом не работают, а мой работает все отображает. И конфигуратором дает менять значения. Так что скорее всего оригинал.

Больше идей нет почему так???

ясно... тогда увы. Судя по всему и сам хорошо разбираешься - и все что мог проверил. А управляющий кабель - на юсб который - прозванивал на предмет коротыша: мало ли шлейф используешь - его легко немного перекосить при накалывании на гребенку - тогда коротить будет

я его не прозванивал но пробовал без него совсем. Результат такой же.. А у кого нибудь есть опыт по перепрошивке этих блоков. Может где то в программной части есть проблема...

Мужики, выручайте, мозг кипит!
Сегодня у жены ДР, а я весь день провёл в гараже - не могу победить THUMP.
Не работает задержка включения, хоть ты её ..... включает усилок и проц (музыкальный) сразу же, без никаких задержек... Мать Asus AT3IONT, бп, подключение J6 и все возможные (лежащие на поверхности в сети) варианты уже перепробовал. Сброс делал. Нет задержки включения усилителя... :(((

Вчера вечером забыл выключить комп, а сегодня утром не завелся :( В связи с этим вопрос. Какое значение надо выставить на минимальном напряжении борт сети при котором БП выключает комп?
Авто - ВАЗ 21104 (1,6/16V)

Да какое хочешь - не поможет :)
Могу ошибаться, но логика работы всех Mx-ATX такова, что БП не включит комп при низком напряжении, но он не выключает комп в процессе падения напряжения ниже нормы во время работы :(

Столкнулся с проблемой - постоянно отввливает БП от юсб. Кабель самодельный- из плоского шлейфа. Может от того что не экранирован?

Печально :( Тогда сделаю по другому. Выставлю значение в 12V. По идее, после того как я заглушу двигатель напряжение должно упасть ниже этого значения. И посмотрим, выключит ли оно комп. Если да - это будет означать, что БП умеет. О результате эксперимента доложу :)

Аналогично отваливается:sad2: Люди выручайте:)

А он и так не экранирован.
Че т мне не понятно, что, что а БП меня ни когда не беспокоил. Тут же уже обсуждали каким кабелем его подключать. На любом радиобазаре копейки стоит...

Вообщето юсб всегда с экраном идет

Разве? На М4 не помню, вроде не сталкивался с падением напруги. А вот на М2 точно помню, когда АКБ садился до ~ 10В (точный вольтаж не скажу), комп уходил сразу в гибернацию (по настройкам винды). А дальше как повезет - заведешься/не заведешься, зависит от АКБ. Бывало, что и не мог завестись. Вроде не ошибаюсь... точно не ошибаюсь :yes4:

Ну, не уверен на 100%, потому и написал, что могу ошибаться.
На Аккорде был M1-ATX, он точно не мониторил. В дальнейшем у меня были M2 и M3, но они питали маложрущие компы и аккумы все норм были, поэтому до "ниже 11,2В" не доходило никогда. Но, помнится, что в одной из тем посвященных Mx блокам народ писал, что нифига не мониторит он при работе напругу..... Кстати, может и в этой теме, 64 страницы перелопачивать тяжко :)

Если Nash1984 сделает то, что обещал:

будет классно. Ибо все прояснит :) В документации на БП прямого указания на то, что блок мониторит напряжение при работе нет :(

Есть в спецификациях такая фраза:
т.е. что то типа "Порог напряжения, при котором БП отрубается для предотвращения глубокого разряда аккума", однако подробностей по этой фиче нет. Если же эта штука работает, то на мой взгляд в настройках (для М4 и М3 возможно) нужно выставлять не 11.2, а сильно больше - 11.6-11.8, иначе хрен заведешь :) Впрочем зависит от типа аккума - на AWD можно и на 10В завести :)

Так получилось, что взбрело мне в голову впихнуть SSD в комп на MDX'e
Ну и притащил соответственно комп домой. Поэтому заодно решил потестить то, о чем писал Nash1984....
Резюме - да, БП контроллирует напряжение :) На 11,2В (я не менял) он спокойненько задушил винду и отрубился сам, за что ему респект! :)

З.Ы. БП M3-ATX

Сделал то, что обещал. Выставил 11,6 и уселся смотреть фильм на заглушенном двигателе в обнимку с пуско-зарядным устройством ))).
При достижении выставленного порога, М4-АТХ вырубил комп. Попытка завестись после этого увенчалась успехом. Надо поэксперементировать и найти минимальный порог напряжения для лета и зимы.
З.Ы. Для настройки БП пользуюсь плагином для Центрифуги.
З.З.Ы. Аккум Westa емкостью 60 А/ч Ток холодного пуска EN: 600 А

сколько времени проработал ?

Ну я успел просмотреть почти половину фильма. Однако у других это время может отличаться. Все зависит от аккума, от работающего в данный момент оборудования и т.д. У меня работал комп, два усилка 600 и 1200 ватт на накопителях, саб 1200 ватт и магнитола

ОГО! Тут потребление приличное.

Интересно, какое минимальное напряжение нужно, что бы завести двигатель? Возьмем не убитый двигатель, с нормальной системой зажигания и топливной. То есть он заводится с первого оборота.
12,2-12,3 В я думаю хватит?

И меньше хватит.

вообще интересно вы, мужики, рассуждения ведёте касательно заводки двигателя... Вообще-то запуск двигателя зависит не от напряжения на клеммах аккумулятора без нагрузки, а от напряжения на нём под нагрузкой! Т.е. от способности аккума отдавать ток. Если аккум дохлый, то вхолостую на его клеммах может быть и 12,5В, но при прокрутке стартером это напряжение упадёт ниже 8В и всё... привет. Под нагрузкой напряжение на клеммах АКБ не должно падать ниже 11В. Иначе этот аккум готовится на тот свет... Так что параметр БП о минимальном напряжении довольно косвенно определяет разряд АКБ. Поэтому этот параметр стоит оценивать индивидуально для каждого АКБ. И то не факт что при всех прочих равных условиях запуски будут повторяться одинаково.

Говорится конечно же о напряжении без нагрузки! Нормальном АКБ, исправном двигателе, топливной и системе зажигания.
Приблизительно считается, что полностью заряженный АКБ имеет 13В, а разряженный 12В.

разряженным аккумулятор можно считать при напряжении на выводах без нагрузки 10,5В, а заряженным при напряжении 13В

ЗЫ но если напряжение на аккумулятору упало меньше 11В, то завести двигатель с такого аккума может и не получиться, в идеале нужно что бы комп полностью обесточивался при напряжении менее 11,5В

Все правильно. Но речь тут идет о том, какое значение выставить в настройках БП, чтобы был шанс завестись с утра :)
ИМХО, лето - 11.4, зима - 11.7

Кстати, у кого М4-АТХ, будьте внимательны! У меня по умолчанию стояло значение 10.4

Поясните, пожалуйста, в каком пункте нужно выставить значение, а то там их чрезчур много...?

Попрежнему очень интересно, кто и как поборол нестабильную связь ПК и М4-АТХ по USB?
Провода и кабели USB и укорачивал, и пробовал разные. Всёравно запускается периодически (хаотично) не всегда, хоть автозапуском, хоть вручную, пофик :unsure2:.

На память не помню. Может позже гляну и напишу. А вообще, поставь плагин для центрифуги. Там все понятно.

Проблем с этим не возникает. Просто взял от старого системника провода которые идут с передних разъемов USB на мат. плату. И распаял на фишку которую купил в магазине радиотоваров. В моем проекте есть фотка этой фишки.
Кстати, провода на USB не обязательно экранированные. 6 лет работаю системным администратором и собрал не мало компов. Ни разу не видел экрана на проводах USB с передней панели

С центрефугой так и не подружился, пользую iCar.



Спасибо, всё это понятно. В моём случае наоборот, возникли....
У меня вообще опыта по установки железа и софта к ПК маловато...
может нужно сначала ПО было установить, а затем M4-ATX к юсб подключать...?:dntknw:

Не. это тут не при чем. Как вариант, попробуй переключить БП на другой разъем USB на матери (на разъеме 2 ряда. Каждый ряд - один "порт" USB) если не поможет скачай с официального сайта драйвера на USB контролер. Так же проверь сам кабель (качество пайки, распиновку). Было бы очень полезным проверить работу БП на другой матери. Если есть возможность - обязательно сделай!

Если не сложно, плиз, не тыкнешь где его скачать?

Да не вопрос! http://www.centrafuse.com/AppDetail.aspx?appid=147