PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

loza 20.04.2011 14:08

Вложений: 1
Сделал лямды как сказал klop-2.
Сделал как сказал Валентин по Банку 1 (ошибок пока нет), но я что то не вижу на графике Количество ошибок ECU (01E1). Читается ли этот параметр?

GASCHE 20.04.2011 14:30

loza Смотрим лямбды хх .rtd обороты до 2500 сами на холостых прыгают?

loza 20.04.2011 14:47

Нет, это я газулькой поднимаю.

GASCHE 20.04.2011 18:08

Цитата:

Сообщение от loza (Сообщение 181586)
Нет, это я газулькой поднимаю.

А в графике "как сказал Валентин" тоже поднимаете?

loza 20.04.2011 18:12

В графике "как сказал Валентин"- это в движении.
На ХХ я не жалуюсь. Меня интересует работа лямбд.

klop-2 20.04.2011 23:49

- Не фотогеничные какий-то графики :whistle::whistle:
... а если по существу - похоже небольшой переобогащение и ЭБУ пытается обеднить топливовоздушную смесь... нда, действительно посмотреть бы ещё графики заведомо всего исправного.
... А фильтр воздушный давно меняли/продували? Посмотритека на его состояние и свечи посмотрите. И опишите, какое их состояние (ещёб фото качественное) и, что конкретно беспокоит?

GASCHE 21.04.2011 00:05

Цитата:

Сообщение от loza (Сообщение 181607)
В графике "как сказал Валентин"- это в движении

Если я правильно понял то
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 181538)
Да и в тех графиках нету возникновения ошибки (кстати чек при этом загорается или нет?), а нужно добиться именно этого.

Т.е важны не сами параметры в процессе движения а их значения в момент возникновения ошибки.
Цитата:

Сообщение от loza (Сообщение 181607)
На ХХ я не жалуюсь

Для того чтоб понять работу ЛЗ которая вас интересует вам и предлагают понять как ведет себя ЛЗ в стационарных условиях.
Цитата:

Сообщение от klop-2 (Сообщение 181511)
- При работе на Холостом Ходе выставляйте ... и такой же набор для 2000~2500 об/мин. (желательно равномерно поддерживать педалью).

Завели горячую машину установили 2000~2500 об/мин дали ей поработать 3 мин., после этого 3 мин в режиме XX и опять 3 мин 2000~2500 об/мин. ХХ после можно выключать. При работе на 2000~2500 об/мин ЛЗ прогревается и выходит на "оптимальный" режим работы, 3 мин. чтоб все успело устаканиться. Кроме того одно "U датчика кислорода №2 банк 1 и 2" мало информативно, поэтому лучше взять данные по первому или второму банку для первого и второго датчика как просил вас Валентин.

klop-2 21.04.2011 00:25

- В диагносты яб пошёл,
пусть меня научат,
тра - ляля - ля - ля - ля - ля...
...лижбы не работать!

Dazzle 22.04.2011 05:27

Цитата:

Сообщение от loza (Сообщение 181582)
Сделал лямды как сказал klop-2.
Сделал как сказал Валентин по Банку 1 (ошибок пока нет), но я что то не вижу на графике Количество ошибок ECU (01E1). Читается ли этот параметр?

А как на мой взгляд,все свидетельствует об уставшем каталике.ДК видит кислород только после оборотов и отпущенной педали газа.Долговременная коррекция из-за этого в минусе постоянно.

loza 22.04.2011 09:10

Цитата:

Сообщение от Dazzle (Сообщение 181758)
А как на мой взгляд,все свидетельствует об уставшем каталике.

Кстати недавно обратил внимание на "необычный" запах, с утра особенно. Едкий такой.
Про кат читал, но писали запах тухлых яиц. У меня не такой.


Часовой пояс GMT +4, время: 00:59.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot