Видимо у тебя при выключении компа через меню пуск дежурка не снимается, ПЗУ биоса запитано и настройки на месте. Стоит скинуть клему и он все забывает - верный сигнал к замене батарейки на материнке.

Я тоже больше склоняюсь к батарейке, единственное что меня остановило так это твои слова о том что от обычного БП все нормально (когда выдергиваешь шнур из сети, или грубо отрубаешь его), но часы и биос не должны слетать если с батарейкой все ОК

Батарейку пока не менял (както проверял тестером показывал что она в норме) ща комп дома переустанавливал систему на W7 на роботе запарка так что не могу пока поставить в машину поставлю отпишусь.
А не может такого быть что блок в машине не питает батарейку пока винда не напишет сохранение параметров?

Там батарейка конкретно стоит на микросхеме и на ней всегда должно быть напряжение, когда работает комп там напряжение с БП когда выключил работает батарейка. Попробуй вытащи ее тогда при включении каждый раз будешь лазить в биос и там в том числе выставлять время

Хотим собрать данный блок питания
 

Нужно собрать данный блок питания (для питания мат. платы для робота)

Скочали схему, и что-то ни как не поймем параметры трансформаторов, на схеме их два. а в описании обмоток один.

Здравствуйте. Вчера пробывал подключать свой блок в машине. На аккуме 12.5 вольт. Попробывал включить блок без нагрузки ,все работает на +5 вольтах 5 вольт настроил на +12 как ни странно 12 вольт. Подключил нагрузку (мать с винтом) питание на входе просело до 11 вольт по+5 - 3.9 в. по +12 - 11вольт.мать запустилась а винт не смог.Потом завел машину на аккуме
13вольт , после пуска блока с нагрузкой на входе стало 12 вольт ,по +5 - 4,7вольт, по +12 - 11,9 вольт.винда начала загружаться но с жуткими тормозами. Вопрос почему так просаживает напряжение на входе и почему просаживается напряжение на выходе если на входе 11 вольт,хотя тут некоторые писали что работает и от 8 вольт? Грешу на обратную связь и неправильную работу тл494 . печатка MAXa. Обьясните пожалуйста принцип работы микросхемы и обратной связи.

первый транс Т1 это как раз то о чем написано в первом посту и то что надо делать самому а второй Т2 это групповой дроссель с "донора" и делать его самому ну лишнее (мне так кажется)
На 67 стр в п.661 есть как, чего (про Т1).
Не поймешь спрашивай напишу подробно.

На чем намотан транс? конкретно какой сердечник, из чего? Питающие провода какие? длина? диаметр?
И настраивать надо когда мощность нагрузки по 5В больше чем по 12В !!!! (на минусовые можно вооще не смотреть).
Попытки запустить винт (да собственно и мать тоже особенно когда по +5 -3,9В) на неотлаженном БП как правило приводят к покупки новых комплектующих. Надо сначала на чем нибудь "оттестить" - лампочки, старые винты, сидюки и т.д. и только когда будет все тютелька в тютельку т.е. напряжения д.б. "+", "-" http://forum.ixbt.com/?id=a49#2457354, вот тогда подключай и работай, крутить на БП подстроечники при работе на рабочих комплектющих приводят к тому же - замене всех комплектующих или их части.

Транс намотан на кольце ферритовом 45х28х12 диаметр провода около 1,2 мм.питающий провод 2х1,5 мм,обычный бытовой,длина около 2 метров.

Конкретно феррит какой, марка? Или откуда вытащил? И непонятки с "Потом завел машину на аккуме
13вольт , после пуска блока с нагрузкой на входе стало 12 вольт" сразу возникает 2 вопроса
1) а на аккумуляторе "СКОЛЬКО" в это же время (Ведь теряется 1В-а это много!!, электролит же на входе БП стоит), вот отсюда и вопрос про питающие провода (а поменять их не пробовал хотя бы на квадрата 2-2,5);
2) при работающем двигателе напряжение на аккумуляторе д.б. около 13,9-14,2, но не меньше и не больше если 13,0В проверяй реле регулятор или что то еще (генератор, ???)