Да, протокол у тебя ISO-14230 5Baud, только расшифровки команд для Suzuki у меня нету...

Похоже при построении графиков прога не видит отрицательные значения температур.Сегодня решил замерить как сильно выстынет машина (благо погода подобающая, уже -30) грвфики рисовали прямую пока машина не прогрелась. А панель сразу показала -8 двигатель и -13 АКП

Скорей всего JOBD у тебя не законнектилась. В JOBD нету реконнекта, если соединение не установилось с ECU - надо перезапускать опрос вручную :)

Да в том то и дело что пробовал несколько раз. Панель сразу показывает а графики температур висят где попало. Двиг показывает 91 градус. Как только движек немного прогрелся графики запоказывали.
Кстати насчет реконнекта я уже как то тут делал свои предложения. Потому как в -30 лишний раз открыть закрыть крышку ноутбука это не есть хорошо. Неплохо было бы запусить прогу в тепле сунуть ноут запазуху, а в машине воткнуть только провод в разьем. Вообще интересно было бы поснимать побольше графиков в сильные морозы, на замерзшей машине.

Я убрал реконнект изза следующих соображений - когда новый пользователь запускает профиль Toyota ISO14230 например, то там очень много пидов и естественно не все они поддерживаются его конкретным авто. Поэтому при запуске на опрос таблицы параметров при прохождении группы таких неподдерживаемых пидов опрос вываливается, так как ответа то ему не приходит :) Возникают вопросы - "У меня не работает таблица параметров...и т.п."
У тебя же еще раз подтверждаю из твоих же данных - нету коннекта с ECU - смотри настройки JOBD - сравни их с настройками в панели :) То что показывает 91 - это осталось старое значение параметра а новые не приходят....

А на Хонду и Ниссан была?
(Вообще я как-то надеюсь на "одинаковость" команд, хотя в мороз ничего не получается проверять :angry: Один раз запустил JOBD с профилем Сузуки, ничего не нашло, а перебирать параметры уже тёплого времени не хватило...)

Добрый вечер форумчанам. Хочу испытать программку на Toyota Previa 2004 , авто из ОАЭ двигун 2AZ-FE. Раньше этим не занимался, но думаю что должно получиться, имею нетбук с ХР, адаптер USB-COM на PL-2302HX, осталось собрать адаптер, (схемы скачал, как и программку), думаю при удачном стечении обстоятельств это займет не более часа. Диагностический разъем в АВТО найден, в цоколевке разобрался. Дело за малым, но прежде чем начинать решил посоветоваться, может что упустил...

Да в панели тайменги повыше выставлены. На следующей неделе опять приморозит буду пробовать. Может еще и адаптер подмерзать успевает. Потому как с этими же настройками в прогретой машине с теми же графиками проблемм нет. Эксперименты идут тяжеловато. Одной рукой адаптер грею второй пытаюсь че то там на ноутбуке нажимать.:angry:

А в последних версиях в плане коннекта ничего не изменилось? Чисто субьективное мнение, что в первых версиях связь как то поустойчивей была.

malchitaя вот тебя не пойму... а что в авто печка не работает?

Как же без печки. Я из Читы а не из Чукотки:tease: На оленях по тундре в -40 у меня здоровья не хватит ездить.
Ну а если серьезно, то хотелось посмотреть что с авто происходит в момент холодного запуска. Т.е. когда машина долго на морозе простоит. И как быстро она прогреваеться (в часности интересовала скорость прогрева АКП). А в этот момент в машине еще ох как холодно. Провода от адаптера в течении 10 минут после пуска двигателя лучше не трогать. Можно переломить.