Скоро приедет из покимонии Corolla G NZE121 и на ней продолжится постройка PCCAR, озадаченный фактом общения PC с OBD пришел к выводу что придется дождаться vikis и купить у него этот контроллер!
PS Госпада кто последний в очереди? :bye:

"Кто тут у вас в цари крайний? Никого?!!! Так я первым буду" © :big:

Надеемся, что Викиса нет потомучто он программирует для всех желающих контроллеры ))

И мне можно к Вам в очередь!

Что, тема всё, умерла. Что-то автора в последнее время в аськи найти не могу. И тут смотрю тишина. Что, никто больше не покупал, не тестировал? Удалось ли решить проблему с медленным считыванием данных?

одна фирма ее называть не буду вроде хочет сама в январе разработать адаптер (а точнее приборчики подключаемые к ОБД2) который(е) будут и форсунку читать и скорость разблокируют в адаптер и т.д. Посмотрим. Они сами себя отрекламируют когда решат проблему ;-) Так что Виктор скоро перестанет быть монополистом думаю.

Насчет адаптера Виктора как мн пояснили:
1) Скорость зашита в самом чипе и сделана с перестраховкой чтобы постабильнее работало. Т.е. надо нормальную скорост просто поставить... А еще лучше сделать ее регулируемой.
2) Форсунка нходится в 21-22 модах которе Виктор вообще не адаптировал. Т.е. моя версия прошивки не читает форсунку и расход соответственно.

ЧУШЬ! елм прога перебирает пиды!!!!!!!! в виде 0100,0105.....чип дополняет эти цифиры до протокольных -и на это затрачиваются сотни микросекунд.значит с какой скоростью прога перебирает имеющиеся пиды ,с такой скоростью и идёт опрос текущих данных.
прога скорость задаёт --ПРОГА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот здесь "http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=3383" вроде продают адаптеры на ELM327 и говорят что практически на всех японцах работают. Есть у кого какая нить инфа по ним?

Привет.
Осилив все 18 страниц сообщений по теме сделал определенные выводы и попутно сгенерировал вопросы.
1. Тойота выпускала машины с различными системами диагностики (протоколами) - OBD-I и OBD-II. В машинах 99 - 2000 г. модельных годов используется система ОБД2 (хотя есть и исключения).
2. Протокол ОБД1: можно "прочитать" показания различных датчиков двигателя используя обычный десктоп (настольный комп) с COM портами, воткнув в определенные дырки ком-порта (пины) проводки, а другой их конец в соответствующие (правда пока не ясно в какие) пины на колодке диагностики (под рулем или под капотом). При этом на компе нада запустить спец.прогу, коих в инете масса, на любой вкус и цвет. Для того, чтоб считать, достаточно уметь включать комп и знать, какие пины КОМ-порта соединять с пинами в колодке диагностики.
3. Протокол ОБД2: все гораздо сложнее. Обычным способом (см. п. 2) не диагностируется, не читается. Необходимо применить супер дорогой тойотовский сканер, тогда буит щастье. И умельцы всех стран бьются над решением этой проблемы - как бы расшифровать выдаваемые системой цифры. Вроде, даже есть успехи. Но передовой опыт пока не распространен, поэтому говорить о том, что ОБД2 "пала" перед человеческим гением, пока рано.
Но есть в мире человек, скрывающийся на этом форуме под ником Vikis, который не убоявшись неудач и критики сконструировал адаптер, позволяющий "раскодировать" выдаваемые Тойотой сигналы и предоставить их в виде конкретных значений показателей различных датчиков двигателя. Т.е. по-сути, РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ диагностики ОБД2 без сканера, а при помощи обычного компа. Правда мне, как человеку весьма далекому от электроники, не понятно, как этот адаптер выглядит, как подключается к машине и к компу. В связи с этим и вопросЫ
- КАК АДАПТЕР ВЫГЛЯДИТ?
- КАК ПОДКЛЮЧИТЬ К МАШИНЕ И К КОМПУ?
- КАКУЮ ПРОГУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
- И ВООБЩЕ, ИНТЕРЕСУЕТ АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ПО "СЧИТЫВАНИЮ".
- КАК КУПИТЬ?
- Каким способом продиагностировать остальные системы в машине? (подушки, абс и пр.)?

если не затруднить скинуть распиновку разъема

Идем в WIKI. Предупреждение на первый раз устное!