PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

Tim Josten 24.01.2013 19:21

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 244083)
Проверял Пассо 2010года ЕЛМ327 по кан.Вот здесь есть,http://www.pccar.ru/showpost.php?p=2...postcount=1886

Это старый кузов или новый? Если старый, я так понимаю, моя теория о том, что компьютер движка откликается только по CAN, верна? Опять же, Мультитроникс по CAN не видит машину, там даже есть заводская версия CAN Toyota, но толку нет.

тсж39 24.01.2013 21:43

Тойота Пассо до 11.2005 года идет по к-лайн точно проверял в Течстриме, с 11.2005 пошла новая версия, возможно двигатель уже по CAN, но не факт, даже если двигатель по CAN то остальные системы точно остались по к-лайн, проверяй другие системы

samodelkin1 24.01.2013 21:57

Цитата:

Сообщение от Tim Josten (Сообщение 244087)
Это старый кузов или новый? Если старый, я так понимаю, моя теория о том, что компьютер движка откликается только по CAN, верна? Опять же, Мультитроникс по CAN не видит машину, там даже есть заводская версия CAN Toyota, но толку нет.

Получаеться что в новом кузове т.к. стоит вариатор, у первого только 4АКПП стояла.

Tim Josten 25.01.2013 07:25

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 244110)
Тойота Пассо до 11.2005 года идет по к-лайн точно проверял в Течстриме, с 11.2005 пошла новая версия, возможно двигатель уже по CAN, но не факт, даже если двигатель по CAN то остальные системы точно остались по к-лайн, проверяй другие системы

У меня именно 12.2005. И все остальные системы как раз видятся по K-Line. Не видится только двигатель. Видимо придется ELM327 взять.

Alex Puff 25.01.2013 12:22

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244041)
Нашел то место, где у тебя происходит затык. При выходе из программы конфигурация графиков и конфигурация списка параметров реального времени сохраняется в файл .set для каждого профиля, например для профиля "Toyota EFI (ДВС A,S,JZ...)" он называется EFI0.set. Так вот информация сохраняется туда почему-то некорректно - с какими-то пропусками либо лишними вставками. Почему такое происходит у тебя на компе - хз. Программу перешерстил - в коде ошибок в этом месте нет. Может антивирус свою лепту вносит или еще что....

Валентин, у иеня на Иксе Т30 нечто похожее периодически происходит. :(

Все работает нормально, а в какой-то момент при очередном запуске программы она показывает коннект с ЭБУ, а все графики (и не только) идут по нулям. Тоже догадался что надо стереть set и заново перекалибровать адаптер. После этого опять все на какое-то время стабилизируется.

topolys 26.01.2013 08:33

Вложений: 1
Подключался сегодня к toyota BB 2003г. Времени особо небыло ,подключался просто для проверки- поменял винду на нетбуке .

тсж39 26.01.2013 10:30

Цитата:

Сообщение от Tim Josten (Сообщение 244147)
У меня именно 12.2005. И все остальные системы как раз видятся по K-Line. Не видится только двигатель. Видимо придется ELM327 взять.

посмотрел еще раз Течстрим, да Тойота Пассо 11.2005 и выше двигатель идет уже по CAN, но там все равно
протокол дайхатсовский специфический и в программе Теку2 по профилю CAN его нет, так что даже
через ELM вы пока ничего не увидите ни через Теку2 ни через Теку3

lunin 26.01.2013 12:40

а теперь скачивать программу стало платно? пытаюсь скачать требуют номер телефона ввести

DEMOS 26.01.2013 13:26

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 243922)
Твой вариант - Toyota EFI v1 (Внешний рынок ДВС NZ,ZZ...). Вот поэтому и коррекция таймингов отработала неправильно.

Valentin8080:
Подключился к авто.Проблема была в шнурке "-" провод висел на волоске.
Спосибо за помощь!!!

тсж39 26.01.2013 20:25

Цитата:

Сообщение от lunin (Сообщение 244308)
а теперь скачивать программу стало платно? пытаюсь скачать требуют номер телефона ввести

вчера скачивал все бесплатно, надо уметь пользоваться
выбрать "Другой способ" потом "Спасибо не надо"

Valentin8080 27.01.2013 09:51

На сайте добавилась программа поиска адресов ECU для Consult-I. Пробуем, выкладываем логи.

тсж39 27.01.2013 12:44

Вложений: 1
опробовал программу поиска адресов ECU для Consult-I
подключал на столе блок АКПП Ниссан АД 2002 года, все работает
определяет адрес ЕА, лог прилагаю

Tim Josten 29.01.2013 10:22

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 244296)
посмотрел еще раз Течстрим, да Тойота Пассо 11.2005 и выше двигатель идет уже по CAN, но там все равно
протокол дайхатсовский специфический и в программе Теку2 по профилю CAN его нет, так что даже
через ELM вы пока ничего не увидите ни через Теку2 ни через Теку3

Заработал TECU2, Toyota EFI CAN, через ELM327. Некоторые параметры не поддерживаются, но в целом работает. Что мне сделать дальше? Нужно как-то убрать то, что не поддерживается, иначе таблица реального времени медленно обновляется... Логи вроде делал, скину позже.

тсж39 29.01.2013 10:35

читайте помощь к программе, в программе есть возможность де активировать и скрыть не поддерживаемые параметры

Zebo 29.01.2013 15:36

Анализ логов
 
Вложений: 1
Добрый день,
Спасибо автору программы, отличная работа!
В городе нет сканера для Prius10 и это программа очень помогла.
Программа заработал но проблема с ВВБ еще не решено. Кто-то здесь может по логам определить проблему? достаточно ли поменять несколько блоков батарей (наверно 3 и 5 блок) или это не поможет и ВВБ нужно полностью заменить ?
Симптомы: ВВБ не держит зарядку, на светофоре движок заводится через 5-10 секунд, чуть больше газа и сразу выскакивает черепаха :sad2:
Понимаю что в этом форуме обсуждается работа программы а не диагностика, но может все-же кто-то может помочь или хотя бы подскажет куда обратится.
Спасибо!

GASCHE 29.01.2013 16:04

Цитата:

Сообщение от Zebo (Сообщение 244605)
хотя бы подскажет куда обратится

Сюда "Диагностика, авто."

Zebo 29.01.2013 16:15

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 244608)

Спасибо!

Tim Josten 29.01.2013 22:35

Вложений: 1
Прикладываю лог EFI CAN

тсж39 30.01.2013 11:11

Вложений: 1
Tim Josten

по логам видно что у вас есть 1 ошибка, но команда на считывание ошибок немного не подходит, я ее подправил, вам надо вставить с заменой в папку
\TECUv2.3.2.9b\TECU\ECU\ELM\TOYOTA
файл TOY7EFI.ini из приложения и пробовать считывать ошибки

тсж39 30.01.2013 16:33

Вложений: 1
проверил новую версию TECU3v3.0.3.3a по АТ Nissan Consult 1
опять же без машины, поэтому параметры не корректны, но видно что все работает
логи прилагаю

Alex Puff 30.01.2013 17:43

По опыту кто подскажет - для диагностики АТ Ниссан по протоколу Consult1 что лучше взять - оригинальный адаптер с интерфейсом COM:
http://i.ebayimg.com/t/Diagnostic-In...Y4Q~~60_12.JPG

Или можно USB -версию взять?
http://i.ebayimg.com/t/Consult-Diagn...Cmw~~60_12.JPG

Ведь разъем-то все равно переделывать придется.

Valentin8080 30.01.2013 18:03

Цитата:

Сообщение от Alex Puff (Сообщение 244711)
По опыту кто подскажет - для диагностики АТ Ниссан по протоколу Consult1 что лучше взять - оригинальный адаптер с интерфейсом COM:


Или можно USB -версию взять?


Ведь разъем-то все равно переделывать придется.

Ни первое ни второе НЕ ОРИГИНАЛ! Так что бери что удобнее :)
P.S. Себе переделал адаптер VAG K-Line на Consult-I. Правда это возможно, если он собран на транзисторах.

samodelkin1 30.01.2013 19:24

[QUOTE=Alex Puff;244711]По опыту кто подскажет - для диагностики АТ Ниссан по протоколу Consult1 что лучше взять - оригинальный адаптер с интерфейсом COM

Себе выписывал такой же из китая, припаял обд2, вроде работает с саньками 2002-3гг и кубик 2002г.в. и движка и ат.

Valentin8080 31.01.2013 04:19

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 244719)
Цитата:

Сообщение от Alex Puff (Сообщение 244711)
По опыту кто подскажет - для диагностики АТ Ниссан по протоколу Consult1 что лучше взять - оригинальный адаптер с интерфейсом COM

Себе выписывал такой же из китая, припаял обд2, вроде работает с саньками 2002-3гг и кубик 2002г.в. и движка и ат.

А почему оригинал? :) Оригинального адаптера от самой фирмы ниссан с интерфейсом COM никогда не было :)
Если бы это было так, то где ПРОГРАММА от НИССАН, работающая с данным адаптером (именно от ниссан, а не поделки разных людей вроде FreeConsalt и т.п.)?

topolys 31.01.2013 07:36

Получается для диагностики АТ ниссанов в tecu3 можно использовать такой адаптер http://www.aliexpress.com/item/Nissa...628494302.html (перекинув его в корпус обд2 ) ?

Valentin8080 31.01.2013 07:59

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 244757)
Получается для диагностики АТ ниссанов в tecu3 можно использовать такой адаптер http://www.aliexpress.com/item/Nissa...628494302.html (перекинув его в корпус обд2 ) ?

Да, но судя по цене, все же дешевле переделать VAG KLine адаптер :), тем более у тебя он есть, нужно только отремонтировать.
P.S. Для диагностики AT с протоколом Consult-I.

topolys 31.01.2013 08:47

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244758)
Да, но судя по цене, все же дешевле переделать VAG KLine адаптер :), тем более у тебя он есть, нужно только отремонтировать.
P.S. Для диагностики AT с протоколом Consult-I.

Сложно будет его переделать? PS:Уже заказал и получил еще один VAG KLine синий (в запас другой сборки) и обд2 удлинитель 1.5м :big:.Правда еще не проверял :big:надеюсь рабочий.

Valentin8080 31.01.2013 09:04

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 244759)
Сложно будет его переделать? PS:Уже заказал и получил еще один VAG KLine синий (в запас другой сборки) и обд2 удлинитель 1.5м :big:.Правда еще не проверял :big:надеюсь рабочий.

У меня добавлен 1 резистор сопротивлением 6,8К, удалены ненужные элементы, отрезаны выводы от 7 и 15 контактов OBD-II и поставлено 4 перемычки, две из них - это на 12 и 13 выводы OBD-II - ВСЕ.

Думаю здесь будет аналогично. Нужно срисовать схему по плате, и сопоставить со схемой адаптера Consult-I-USB.

topolys 31.01.2013 09:11

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244761)
У меня добавлен 1 резистор сопротивлением 6,8К, удалены ненужные элементы, отрезаны выводы от 7 и 15 контактов и поставлено 4 перемычки, две из них - это на 12 и 13 выводы - ВСЕ.

Думаю здесь будет аналогично. Нужно срисовать схему по плате, и сопоставить со схемой адаптера Consult-I-USB.

Заманчиво !:acute: На выходных срисую схему!

klay 31.01.2013 13:27

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244761)
У меня добавлен 1 резистор сопротивлением 6,8К, удалены ненужные элементы, отрезаны выводы от 7 и 15 контактов OBD-II и поставлено 4 перемычки, две из них - это на 12 и 13 выводы OBD-II - ВСЕ.
Думаю здесь будет аналогично. Нужно срисовать схему по плате, и сопоставить со схемой адаптера Consult-I-USB.

Для старых Ниссанов (колодка 14-пин) нужно еще добавлять тактовый генератор. Так что там проще готовый купить.

Alex Puff 31.01.2013 14:20

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244714)
Ни первое ни второе НЕ ОРИГИНАЛ! Так что бери что удобнее :)

Пасиба! :) Заказал с miniUSB. Бум пробовать к АКПП подключаться.

topolys 31.01.2013 14:31

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 244783)
Для старых Ниссанов (колодка 14-пин) нужно еще добавлять тактовый генератор. Так что там проще готовый купить.

Да мне надо с обд2 .14-пин уже совсем древние .Хотя на работе у парня тойота спасио 1997г внешне более-менее но бенза много пьет (летом 16-17л) а посмотреть нечем:dntknw::big:

klay 31.01.2013 14:53

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 244786)
Да мне надо с обд2 .14-пин уже совсем древние .Хотя на работе у парня тойота спасио 1997г внешне более-менее но бенза много пьет (летом 16-17л) а посмотреть нечем:dntknw::big:

Ну, тебе понятно, нужен БЕЗ тактового генератора.
А парню на работе для тойота спасио 1997г нужен обычный комовский шнур (USB->COM) с кондером и прога CarTester8000. Если есть железный ком - то вообще один кондер нужен.
Можно из старого K-line такой сделать.

topolys 31.01.2013 15:25

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 244787)
Ну, тебе понятно, нужен БЕЗ тактового генератора.
А парню на работе для тойота спасио 1997г нужен обычный комовский шнур (USB->COM) с кондером и прога CarTester8000. Если есть железный ком - то вообще один кондер нужен.
Можно из старого K-line такой сделать.

Премного благодарен :yes2:, завтра озадачу пусть ищет такой шнурок :rolleyes2:

samodelkin1 31.01.2013 15:31

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244756)
А почему оригинал? :) Оригинального адаптера от самой фирмы ниссан с интерфейсом COM никогда не было :)
Если бы это было так, то где ПРОГРАММА от НИССАН, работающая с данным адаптером (именно от ниссан, а не поделки разных людей вроде FreeConsalt и т.п.)?

Да нет, у меня просто не получилось с цитированием перенести сообщение, я просто писал что мной опробован данный прибор на этих машинах и все.

klay 01.02.2013 07:11

Вложений: 1
Пробовал сегодня последнюю версию по CONS-1. Чет не то немного. Или у меня глючит железо.
К АБС все нормально, как и было. Тесты не запускал, но таблица отрабатывает вроде. Если надо - подробнее запущу.

По АКПП перввый раз завис ВЕСЬ КОМП через 30-50 сек работы. Перезагрузил. через минуту примерно работы проги - синий экран. При третьей попытке так же. Таблицу отображает, все нормально. Начал записывать CSV файл - через некоторое время синий экран.

К SRS не получилось подключиться. Хрен знает. Подухи и со скантечем последнее время у меня глючили. То есть коннект, то нету.
Щас подумал - мож дело в винде-7? На старом буке XP стоит, на нем всегда скантечем коннект был.
При попытке подключения начинает мигать лампа подух. Тухнет только после отключения зажигания.

Valentin8080 01.02.2013 08:54

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 244827)
Пробовал сегодня последнюю версию по CONS-1. Чет не то немного. Или у меня глючит железо.
К АБС все нормально, как и было. Тесты не запускал, но таблица отрабатывает вроде. Если надо - подробнее запущу.

По АКПП перввый раз завис ВЕСЬ КОМП через 30-50 сек работы. Перезагрузил. через минуту примерно работы проги - синий экран. При третьей попытке так же. Таблицу отображает, все нормально. Начал записывать CSV файл - через некоторое время синий экран.

К SRS не получилось подключиться. Хрен знает. Подухи и со скантечем последнее время у меня глючили. То есть коннект, то нету.
Щас подумал - мож дело в винде-7? На старом буке XP стоит, на нем всегда скантечем коннект был.
При попытке подключения начинает мигать лампа подух. Тухнет только после отключения зажигания.

На счет перезагрузок - ты наверное с включенным логом смотрел :) Сейчас лог в оперативную память пишется и она просто переполняется со временем.
На счет подушек - может и со шнурком что-нибудь. У меня допустим шнурок от телефона так и не заработал вообще. На переделанном VAG-409.1 все работает четко, включая подушки.
И еще адаптацию таймингов делать не надо для Consult-I - там она не нужна.

rukiwi 01.02.2013 09:56

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244830)
....Сейчас лог в оперативную память пишется и она просто переполняется со временем.
.....

Валентин, т.е. останов при длительной записи в CSV многих параметров одновременно по той же причине происходит? Paging File на максимуме у меня и лэптоп слабый.

Valentin8080 01.02.2013 10:59

Цитата:

Сообщение от rukiwi (Сообщение 244835)
Валентин, т.е. останов при длительной записи в CSV многих параметров одновременно по той же причине происходит? Paging File на максимуме у меня и лэптоп слабый.

CSV пишется каждый цикл в файл, но если винт не будет успевать писать, то будет расти системный буфер записи файлов с возможным последующим вылетом программы.

Valentin8080 01.02.2013 11:05

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 244844)
CSV пишется каждый цикл в файл, но если винт не будет успевать писать, то будет расти системный буфер записи файлов с возможным последующим вылетом программы.

Хотя сейчас посчитал - за минуту работы с лог-файлом расход памяти не более 500кб - впринципе не так много, чтобы комп повесить. Значит причина в чем то другом. Klay, посмотри какой расход памяти и ресурсов процессора по Ctrl+Alt+Del у процесса tecu.exe.


Часовой пояс GMT +4, время: 18:21.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot