У Toyota, в отличии от Nissan, есть течстрим, которым все можно сделать притом простыми адаптерами, с которыми работает TECU-III.

Сделать то можно, но тут у фото качество не очень. И некоторые вещи надо прозванивать, так как не очевидны по фото.

Понятно, а русификатора нету случайно для течстрим? В инете не удалось найти.

русификатора на Течстрим не бывает

очень жаль!

Цитата: Сообщение от asdASD
Валентин скажите пожалуйста.
1. При поиске ECU и через кнопку по линии K,L и поиске через меню программы TECU: найдены EFI, EMPS, SRS (выделено красным), ABS - нет. Хотя в InfoECU и LOG все пишется - при выборе вручную.
2. При нажатии кнопки "Информация о ECU" пишется InfoECU и LOG. При смене ECU пишется InfoECU от этого ECU, а LOG от предыдующего ECU (и при выходе из TECU и при переходе от блока к блоку). При повторном входе, все нормально.
3. В InfoECU по EFI при разных подключениях разное количество PID (незначительное), хотя всегда профиль Тойота EFI v.1.
Адаптер ОРИОН. Извините, может что не так делаю. Спасибо. Логи прилагаю.

Сообщение от Valentin8080

1 и 3 пункты - плохая связь с ECU. Причины:
а) Связка комп-драйвера на адаптер-адаптер. Что конкретно - незнаю.
б) Возможно ECU для внешнего рынка более тормознее, чем для внутреннего и им не хватает RTO=60мс, что в программе стоит по умолчанию. Например в у меня ECU (внутренний рынок) работает и при 47-48мс - поэтому 60мс - это я взял с запасом.
(А) и (б) можно исправить увеличением RTO до 100мс (как стоит в течстриме). Но желательно выяснить какая именно из причин имеет место быть.
По пункту 2 - лог файл образуется после выхода из программы либо после смены типа ECU или марки авто а не после каких либо действий в программе (например проведение InfoECU).
Хотел проверить на неделе, но не выдержал.


Вначале менял по очереди драйвера версий от 2.4.6.0 до 2.8.8.0, а затем RTO от 60 до 300, но при поиске ЭКУ ABS так и не определился. Скажите пожалуйста, где дальше рыть?.Спасибо.

А компьютер и операционку? Если будешь менять операционку пробуй на чистой, без всякого дополнительного ПО (антивирус и т.п.).
Еще добавлю, при поиске а также при первом инициализационном запросе RTO=300 всегда.
Да и при смене связь с ECU EFI то нормальной стала или нет? У тебя так то Calibration ID должен быть в InfoECU а возможно и VIN, но они не считываются.
P.S. Если слабый комп, то возможно просто тупо потратишь время и ничего не получится.

TO DEMOS: Подскажи пожалуйста, у тебя нормально работает TECU-III последней версии? Нет такого, как у asdASD?

...

вопрос снят..

[QUOTE=Valentin8080;286645]А компьютер и операционку? Если будешь менять операционку пробуй на чистой, без всякого дополнительного ПО (антивирус и т.п.).
Еще добавлю, при поиске а также при первом инициализационном запросе RTO=300 всегда.
Да и при смене связь с ECU EFI то нормальной стала или нет? У тебя так то Calibration ID должен быть в InfoECU а возможно и VIN, но они не считываются.
P.S. Если слабый комп, то возможно просто тупо потратишь время и ничего не получится.

Компьютер Intel Core i5 , 2,6 GHz, 8 ГБ - ОЗУ, 64-х битная семерка. Хочу поменять на 32-х битную семерку (64-х битная не видит VAG K+CAN Commander 1.4, а XP- видит). На Ваш вопрос? (Да и при смене связь с ECU EFI то нормальной стала или нет? У тебя так то Calibration ID должен быть в InfoECU а возможно и VIN, но они не считываются):
1. Честно сказать, я туда даже и не смотрел. Меняя дрова и RTO – запускал поиск ЭКУ и обрывал поиск после того, как ABS не обнаруживалось.
2. Изменял RTO в –ТОЙОТА-ABS0-dev.ini. Так ли это или еще где-то нужно менять?
Спасибо.

P.S. Сегодня принес с работы слабенький ноутбук, но с 32-х битной семеркой и драйвером 2.08.08 VAG K+CAN Commander 1.4 заработал !!!!!!!. Буду менять операционку. Я уже хотел адаптеры выбрасывать. Спасибо за советы. Логи прилагаю.

[QUOTE=asdASD;286719]Может ты не те логи выложил, но в этих связь такая же плохая.