PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

klop-2 30.08.2011 20:02

Цитата:

Сообщение от lecsa (Сообщение 193951)
.................задолбала вибрация, обороты 600-650, но стоит немного, буквально повысить на 50 об или до 700об, вибрация уменьшается...........

- VVTI помогает снизить обороты ХХ с 750-800 (ХХ обороты обычных движков) до 650об/мин. (могу скинуть фильмец про это). Обычные движки на таких оборотах (650об/мин.) будут трястись.
...К чему я это клоню. При Не нормальной работе VVTI (подклинивает, заедает, износ цепи...) - теоретически должно сказаться и на ХХ (в виде вибрации).
Возможно у тех, у которых не помогает излечиться от вибрации на ХХ ни замена/чистка свечей, ВВ проводов, блока дроссельной заслонки и т.д. - именно в этом проблемма.

Virtual 30.08.2011 20:31

ага ты думаю прав ;) у мнуу нет VVTI и база в 800об/мин. чуть меньше иль какие проблемы = "расколбас" движка.

lecsa 30.08.2011 21:18

Народец муфты меняет, а вот толку ноль. klop-2 ты про позднее положение впускного распредвала на хх? Кино давай, лишним не будет.
Кстати, вижу у своей муфты на хх расколбас от 0 до 0.3 градусов при задании 0. Вибра легкая , ненапряжная.

Denkos 30.08.2011 21:49

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 194080)
о другое дело...

Долговременная топливная коррекция. Банк 1 17,93 %

ни в какие ворота не лезит :(
така фигня вроде иль давление топлива мало иль форсы забиты

Вот только форсы и не снимал,а как все остальное на взгляд.
вообще какие симптомы при забитости,вподе все путем,да и пишут что на этом движке при таком давлении редко могут забиться.
Хотя грешить больше ненашто,если забиты могут лить вот и расход,а как тогда время впрыска?

diag_nost 31.08.2011 02:17

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 194077)
ты компом то подключился к авто?

Еще нет, Консульт 1 собираю(все имеющиеся схемы для железного порта, а у меня его нет) под ЮСБ. Я пока только осцилом померил TPS и МАФ, сегодня еще датчик ТОЖ и форсунки замерю

Valentin8080 31.08.2011 04:01

Цитата:

Сообщение от lecsa (Сообщение 194070)
Сейчас проверил новую версию, RTO докрутил до 35. Работает быстро.
Валентин, я что то не пойму с профилями под "себя" Допустим берем пид EF в нем 80% этих устройств у меня нет (ввт2 , егр и тд) вот выбираю то что у меня есть, сохраняю, перезапускаю и..... получаю опяДь весь набор, который входит в этот пид. Такая же проблема с L-R смеси. Выбираю там где только банк 1, но в итоге получаю все что входит в это пид т.е все банки. Может я многого хочу и нельзя разделить один пид по битам?

Да, на данном этапе в профиль заноситься пид полностью.

Valentin8080 31.08.2011 04:17

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от diag_nost (Сообщение 194122)
Еще нет, Консульт 1 собираю(все имеющиеся схемы для железного порта, а у меня его нет) под ЮСБ. Я пока только осцилом померил TPS и МАФ, сегодня еще датчик ТОЖ и форсунки замерю

Вот описание, только переименуй chm в doc.

klop-2 31.08.2011 09:46

Цитата:

Сообщение от lecsa (Сообщение 194093)
................. Кино давай, лишним не будет...............

-Здесь и по VVTI и ещё куча всяко-разного

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=915823
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=921858

klop-2 31.08.2011 22:26

Цитата:

Сообщение от lecsa (Сообщение 194093)
Народец муфты меняет, а вот толку ноль.................

- Ну, я не ручался бы за других (пока сам не увижу/попробую). Какие они меры принимали, по уменьшению вибрации, до замены муфты (по возростанию цена/трудозатраты (обычно так делается)).
... Что и опоры движков/акпп меняли (на хорошего качества), форсунки (новые, а не промытые (где горантия, что они станут "как новые")), ВВ часть, компрессия, отложения (на поршнях, клапанах, головке)... фильтра/промывки/чистки - всяких заслонок и регулятор по-умолчанию.

lecsa 31.08.2011 23:30

Цитата:

Сообщение от klop-2 (Сообщение 194199)
- Ну, я не ручался бы за других (пока сам не увижу/попробую). Какие они меры принимали, по уменьшению вибрации, до замены муфты (по возростанию цена/трудозатраты (обычно так делается)).
... Что и опоры движков/акпп меняли (на хорошего качества), форсунки (новые, а не промытые (где горантия, что они станут "как новые")), ВВ часть, компрессия, отложения (на поршнях, клапанах, головке)... фильтра/промывки/чистки - всяких заслонок и регулятор по-умолчанию.

Эх Семен Семёнович, а у тебя вибрации нет?:acute: Топиков очень много. У кого была плохая подушка, тому конечно помогало,оставалась вибрация как у всех, а вот дальше.... Ну если все менять, то ценник будет конский, тоды пущай трясется. Я повторюсь, у меня небольшая вибрация, ненапряжная, и мне она пофиг. Не спрою, с вибрацией нужно к нормальному мастеру, но на СТО много горе мастеров работает, вот народец и попадает. Допустим у себя я не могу полностью ее искоренить, склоняюсь к клапанам -на выпуске зазор 0.4 под гбо. Хотя сам двс в отличном состоянии. :secret: вот маф бы еще проверить на вшивость...


Часовой пояс GMT +4, время: 17:24.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot