кроче 1 авто 45ач а второй мото 6 ач едесли подцепить паралельно один будет кипеть а второй недозаряжаться и получится хрень у меня так на паджеро было там 2 ак подцеплины паралельно так один у меня стоял 45 а второй 55 так 45 всегда выкипал а второй не доряжался поблема была решина установкой место 45- 55 :D :D надо схему чтобы ентого не было

санкс за ответ а где ограничивающий диод :eek: :eek: :eek: :D :D шутка спасибо буду пробовать :D :D

Кстати да, помнится из курса физики есть такое понятие - уравнивающих токов, которые приводят к быстрому выходу из строя обоих аккумов, но как я понимаю эту проблему - то диод должен ее решить без последствий, т.к. просто нет обратной связи аккумуляторов....
а на паджеро наверно они были заведены без каких-либо фильтров, диодов и т.п...

точно мне енто и надо было !!!чтобы небыло обратной связи :D :D :D :D я енто и спрашивал :D :D

обратная связь получается - но ей можно пренебречь...
основной аккум будет подзаряжать дополнительный...
но в заглушенном состоянии авто - напряжения на аккумах практически одинаковые... так что страшного ничего нет... при долгой стоянке без езды основной аккум быстрее разряжаться не будет...

а фотка есть
 

народ може ктонить фотку выложит свою как сделано и вот что думаю на диод радиатор ставить или можно таки :) :)

тот диод который на схеме - не греется абсолютно...
там вообще ничего не греется...

у меня весь блок вместе с аккумом замотан изолентой :) так что смысла фотать его нет :)

и что у тебя за мания по поводу диодов?? :D

просто в нашем любимом городе я только нашел Диод s30d4oc другой алтернативы нет а который на схеме продавцы руками разводят типа нету и когда привезем хрен знает так вот дядка который мне продал говорит что типа тоже самое и радиатор надо типа греется :o

Есть магазин в москве www.chip-dip.ru у него есть доставка по городам россии...там любая электроника...постоянно в нем отовариваюсь