кинь свой моб в личку. я к ребятам заеду - спрошу. сразу отзвонюсь

И я сюда же блин. Случилась неприятность. Благодаря высшей степени кривизны своих рук похоже спалил БП при настройке компа на столе. По порядку. Обычный АТХ БП, шнур 220 подключен, кнопка в положение Off. Подключаю самодельный переходник от молекса АТХ к клеммам + и - М4. и случилось так, что на переходничке был оголенный + контакт, который случайно прикоснулся к М4. В хате пробки выбило. В непонятках, ведь кнопка АТХ выключена. Коммутирую все по новой, включаю, АТХ стартует, М4 стартует в режиме обыного бп, комп стартует, и тут же вырубается спустя 2-3 секунды. Более того, вырубается напрочь и АТХ БП. Как будто в защитку уходит. Пробовал от другого АТХ - таже фигня. Сброс настроек не помогает, а больше я и понятия не имею че делать. Визуально все цело. Выручайте, куда посмотреть? Или может кто возьмется оживить М4, естессно не за спаисбо. Москва.

Отбой, завелся какими-то неведомыми силами:)

А что нужно такое сделать, чтобы "спалить" М4-АТХ? Как я понимаю, если никаких перенапряжений или переплюсовок по входу нет, то и сгорать то не с чего, вроде... Чего избегать, чтобы не попасть в сабжевую тему???

1) соблюдать полярность
2) никаких соплей, всё должно быть крепко закреплено и затянуть, токи немалые, особенно при старте
3) всё должно быть аккурано собрано и закреплено
4) учитывать сечение провода
запуская в своё время столкнулся с тем что блок питания не запускался из-за недостаточной силы тока по питанию

1) ясен пень
2) см. п. 1)
3) см. п. 2)
4) у меня на усилитель под водительским сидением идёт многожильный медный провод прямо с клеммы АКБ. Сечение на вскидку не помню, но диаметр токопроводящей части провода порядка 6мм, а изоляция натурально резиновая (жёлтый провод с зелёной полосой). Масса - через болт М6 прямо там же сразу к кузову куском точно такого же провода. Брать питание на комп буду с клемм усилителя (много места, надёжно затягиваются, близко располагаются) и вести на комп (под соседним сидением) электрическим медным многожильным проводом, сечением 4,5 кв.мм. По току - более чем достаточно должно быть, вроде как. Ну, т.е. получается, что БП компа будет напрямую подключён к клеммам АКБ, как и усилитель. Усилок так живёт с лета и совершенно не жалуется :)

пробило 2 диода, по маркировке в инете ни чего нету, в чипдипе сказали что это какой-то код на них и чем заменить они не знают, а я тем более не знаю :( Может кто знает какие надо???
у меня маркировка на них:
GFE
A8

http://dc258.file.qip.ru/img/-yhcQt9...394/m4-atx.jpg

это диоды TV15C260J(B)-G

Спасибо вам огромное :drinks_cheers:

что-то их нету в продаже, чем их заменить можно?