ТС это читал? http://compcar.ru/forum/showthread.php?t=3244 ( вот статья автора http://www.hondamotor.ru/board/index...=47388&hl=7772) вот здесь все принципы расписаны что и как и пример рисунка как раз как НАДО рисовать), ну и заодно вот те пожалуйста http://www.pccar.ru/forumdisplay.php?f=16&order=desc
Да и на схеме уж как то ты сильно торопился если кондей это конденсатор а вот та клякса за кучей линий это аккумулятор то как его плюс связан с плюсом "кондея"? и вообще (щас будет моя ложка дегтя) как можно по этой схеме сказать "где шумит" по таким схемам можно только в принципе сказать будет работать или нет, (именно по этой точно не должно так плюс усилков никуда не подходит правда если кондер такой http://www.pccar.ru/showpost.php?p=244598&postcount=1 то минут 10-30 будет потом надо подзаряжать) но как будет? это уж извини..
И еще хотелось бы узнать что такое "ТОЧКИ ОТКЛЮЧЕНИЯ" они что отключают?
Вообще еще раз посмотрел... схема полный "пушистый зверек", что такое оранжевый, что такое фиолетовый, и почему они идут от пскара в амтомагнитолу, если один выход, другой вход - то зачем выход с компа подается на магнитолу? или зачем вход с магитолы что то подается на комп не проще было просто с компа подать на магнитолу и ВСЕ .

Сорри что возможно неправильно пишу но:
конденсатор примерно такой http://www.avtozvuk.ua/images/produc...Cap-1000_s.jpg
из АКБ идет + провод на этот конденсатор а минусовой идет с нормального болта на кузове. Потом из конденсатора + и - идет на разпределительную коробку и от туда уже на комп и магнитолу (та клякса это коробка).
Точки отключения это точки где я ручками отключаю линейный кабель то есть например отключаю линейку от компа магнитола перестает шуметь, или на оборот отключаю линейный кабель от магнитолы перестает комп шипеть.
ЛИНЕЙНЫЕ КАБЕЛЯ СПАЯНЫ КАК В ССЫЛКЕ (оранжевый и фиолетовый это и есть линейные кабеля)
Идет выход з компа и выход з магнитолы на вход уселков.

где берешь землю для магнитолы и где для компа, усилков, да и еще неплохо было бы расшифровать понятие "линейные" провода это что физически т.е. это что в натуре?

В одной точке на болте который держит бампер и эта земля то есть минус идет сначала на конденсатор потом уже на комп и все остальное.

значит корпус чего то где то касается еще земли, короче проблема у тебя с землей 99% и почитай те ссылки про кабели и т.д.
А где стоит магнитола в штатном месте? и что она там не касается земли? и где стоит все остальное ? Что то не понятки какие то, ты пишешь что с болта бампера а то что стоит в багажнике там что земля оттуда же откуда и на магнитолке? что из тебя надо вытягивать короче рисуй вот бери оттуда картинку машины и рисуй на ней где магнитолка откуда на ней + откуда на ней - как идут провода в багажник что там стоит откуда там + и откуда там - (страдают не от избытка информации а от ее недостатка)

У меня универсал Ауди и я сделал полку из дерева в багажнике и там все установил и вроде нигде не касается. Сама панель магнитолы стоит на штатном месте и проводом (20*0,04) в багажник уходит в корпус магнитолы который в багажнике.

проверить легко. отключай минус по одному от точки. девайсы должны сразу обесточится. Если что-то работает, значит еще где-то контачит с массой.

а возможно такое что корпус магнитолы контачит с корпусом усилка и от этого наводки?

В принципе да. Вообще, избавление от земляных петель дело муторное, и скажем так - экспериментальное. Т.е. много раз возможно придется тыкать землю в разные места, менять компоненты местами и т.п.
Главное нужно помнить - земля должна быть единая, как можно более толстая и короткая (т.е. с наименьшим сопротивлением).

Если помыкаешься и в итоге ничего не получится советую обратить внимание на микруху BA3121 - на ней легко делается гальваническая развязка аналогового сигнала.

а как все равно избавится до конца то???? насколько я понимаю берем сигнальный кабель который передает звук из компа в усилок... в нем 4 провода L R канал и масса которая соединяет опять же МАССОЙ 2 устройства и так далее... оптику не берем