![]() |
Цитата:
Вот и создал тему, может есть уже люди пробующие сей (или) подобный девайс!! А размышления на тему Я ВОТ ДУМАЮ... или МНЕ КАЖЕТСЯ... |
хоть у меня пока нет проблем ,тьху тьху ,но я уже нашел аналоги бош на обе лямбды ,разобрался какие провода куда паять (тут вроде кричат ай ай яй) ,а вижу себе это так:
1. удаление обойх катов -> как следствие п.2 2. ставим обманку под 2ую лямбду ,чтоб чек не горел -> возможно прийдется п.3 3. замена родных лямбд на бош невооруженным взглядом видно ,что пока все нормально нефиг лезть . |
Цитата:
У меня из твоих пунктов два уже пройдены... |
я пользую аналог БОШ второго кислородника(ставиться на ТАЗы), аналога первого нет, там высокотемпературный датчик, поэтому его стоимость и высока! если и замена есть, то не такая уж и дешёвая будет, технология одна и стоимость соответственна, из доступных - только БОШи.
также на первом форестере ставил NGK - всё хорошо пашет! да и то, чудилы сказали что ей кирдык на 200+, оказалось что она рабочая! вот тогда я и начитался азбук про эти датчики, алгоритмы и т.д. выходят из строя не боши, а ваша проблема! поэтому решайте проблему! я вообще не сторонник всяких чудо коробочек на скрутках, поэтому решаю проблемы координально - правкой программы или держать рекомендации завода и естественно возврат к заводским деталям(аналоги туда тоже входят). пошустрите тему перепрошивки ЭБУ - это мой совет. есть спец по этому дело может что и посоветует(Саша А80). кстати, при установке ГБО, бывает нужда правки штатного ЭБУ, вот так... |
Спасибо
|
Установил новые датчики топливно-воздушной смеси... И все нормализовалось..
|
Часовой пояс GMT +4, время: 09:44. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot