это всё зависит от глубины электрофобии конкретного человека!!!

А инаертор, по вашему, что?
Это преобразователь из постоянного 12 в переменное 220.
Во первых это г... выдает "модифицированный" синус. То есть подключив осцилограф можно увидеть не волну а ступеньку. Кипятильнику както по... какой там синус, а поибор по серьезнее может отойти в мир иной.
Во вторых то, что для постоянного напряжения могло быть изоляцией, переменное напряжение может пропустить.
В третьих не ужели конструкторы машин, даже Российских, такие тупые, что не догадались сделать в машине переменныое напряжение?
Ответ напрашивается сам. Если Вы самоубийца - дело Ваше и не надо других втягивать в это!
Посмотрите на ютубе, как людей убивает 220В

Ух ты. Я даже сомневаться начал, что что то в электронике понимаю.
Целый трактат. Так это, что теперь бытовыми электроприборами не пользоваться?

ali_vlad не надо навязывать свои личные страхи, вроде не вьюноша уже, взрослый человек.
А так то если что - "зубов боятся, в.... не давать"

реально, но с учетом погрешностей овчинка выделки не стоит .
Мне тоже стало интересно , как и всем собравшимся , что вы собрались запитывать 220 ? ну без чая конечно не комильфо путешествовать ,а другие варианты ?

Дерзайте, всё в Ваших руках

Что Вы к моему инвертору привязались? Кипятильник на 12 вольт питается от прикуривателя, там лимит в 120 ватт и стакан воды кипит 30 минут. А по Вашему кроме этого нет применения? На кемпинге удобно протянуть 10-20 метров провода для лампочки, а с 12 вольтами не прокатит, ибо падение слишком большое в проводах. Болгарка, дрель, в полевых условия не раз выручали. А вот зарядить ноут? Да применений куча, что бы не покупать разные автомобильные переходники и так далее. Поверьте это удобно. И вполне безопасно, если конечно провод на 220 не прикручивать шурупами к массе.

Насчет времени работы акб представляю это так. Допустим у меня есть токовый шилд, который знает текущее потребление от батареи и ее напряжение. Путем простейших формул можно вычислить примерное время работы батареи до ее разряда. Если поставить еще и датчик температуры, то можно увеличить точность показаний, путем учета поведения батареи при отрицательной температуре. B]Но это только одно из предназначений. Основная идея это управление системами авто через сенсорный экран, как в тесле[/B]

Я тут просил что бы тыкнули носом в связку карпс + ардуино, а не рассусоливали о целесообразности установки инвертора.

Мне интересно, а солнечные батареи как без инвертора будут работать? Система практически такая же.

ага , еще посчитать ток с генератора который заряжает в это же время акум , вычислить некий "лимит" когда акум полностью заряжен , и в этот момент не считать ток отданный генератором , потом помножить это все на 2й акум подключенный через "УРА" ... конечно ,можно , вопрос рациональности .
Насчет болгарки дрели и света в кемпинге ,сам вожу с собой преобразователь ,не помню точно сколько ват , явно без излишеств , но он лежит в багажнике , при необходимости подключается к прикуривателю ...
вы не там ищите выгоду :pleasantry:

Посчитать относительно точно можно и в уме.
W [Вт*час]= E [А*час] х U [В]
Путем не сложных вычислений можно рассчитать время работы. Например при полностью заряженном аккумуляторе емкостью 50 А*час х 12В = 600 Вт/час. Вот отсюда и считайте (применительно к своему аккумулятору). Отнимите потоебляемую можность + кпд преобразователя, добавьте получаемую можность (см. свой регулятор заряда) + расход бензина. В итоге получется гораздо дешевле небольшой бензогенератор.

чего вы пристали к человеку - надо 220, значит надо. Кстати, в моей японке была штатная розетка переменного - правда на 110в. Я в своем жилом прицепе ставил инвертор - нужен был