Я думал недели две...:smile2: Мой планшет вообще не умеет, либо заряд либо ОТГ...
На самом деле там все просто, при появлении АСС на затворе полевика он открывается и сажает на массу провод ОТГ, одновременно запрещается высоким уровнем (около 6Вольт) работа LM2596 и через пару секунд планшет переходит в хост (все корректно по питанию и дате)... При выключении зажигания отключается и управление планшетом и он становится на заряд, после минуты бездействия переходит в спящий режим с гашением экрана. При включении зажигания заряд пропадает и планшет просыпается. Машина у меня стоит больше чем ездит и планшет всегда заряжен.
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1452788548
Сейчас схему переделываю, в выключеном АСС идет заряд, при включенном АСС перекидываю питание LM2596 с планшета на питание хаба на 4 USB входа, перевод в хост также полевиком. Есть такие сборки S8205A стоят в литиевых батарейках - два полевика в корпусе. Очень удобные как ключи.

Как это сказывается на аккумуляторе авто? Какой ток потребляет планшет в режиме зарядки когда авто стоит?

Честно говоря не мерял... Ездит второй месяц в таком режиме по зиме. С утра заводится, правда у нас больше -10 редко бывает. Фишка в том что после заряда до 100% встроенный контроллер отключает зарядку, это по времени примерно час полтора и дальше потребления нет (планшет то спит). Утром прихожу в гараж, завожу прогреваю заряд 100% пока до работы по пробкам добрался 70-80% заряд, потом машина обычно стоит под окном тоже заряжается, короче ниже 56% опустить уровень неудалось:no:

Ну это хорошо, но вот, если на трассу с километров за 1000 то тут то планшет и встанет, придется выключать его для зарядки. После 15%, в моем случае, планшет начинает тупить, режим сбережения и занижения частоты проца. Но поскольку я сбрасываю контроллер после выключения, и включив заряд кажет 100% и еще 6..8 часов. Ну и замерзание батареи тоже проблема.

Спорить не буду... У меня если ехать 5 часов можно выехать за пределы страны. На край есть зарядка в УСБ в прикуриватель... Планшет то сьемный, снял и кинул детям на заднее сиденье пусть заряжают и играют (и да акуммулятор в нем 4.5А/ч).

Это верно. Поездка в 1000 км/ч занимает примерно 12-13 часов, за это время планшет 2 раза в ноль разрядится. Не очень удобно, если планшет установлен намертво.

А снаружи он воров не привлекает? Я бы побоялся оставлять авто на улице с планшетом навиду. Одно дело когда он вмурован, там и не понять что это планшет, а тут - вот прям бери :)

Усилитель Honda Odyssey RB имеет маркировку 39186-SFE-N013-M1 GM-6257zн выхода по 4 Ома.

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1453044818

По конструкции входа симметричные идут с ГУ, каждый канал своей парой проводов в экране, всего 4 канала усиления, мозгов в нем нет, из управления только мягкий старт подачей +12Вольт. Громкость регулируется уровнем сигнала с ГУ. Каждый канал сидит на своем динамике...
Микросхема усилителя TDA7384.
http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1453041715

На выходном разьеме только питание +12Вольт, земля, АСС и четыре динамика всего 11 проводов...

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1453050085

Ирформация добыта с японского сайта и с помощью тестера...

С выходом я вроде разобрался, даже подобная схема была:
Вложение 42269
А вот как быть со входом? Возможно ли на него подать сигнал с другого источника?

Конечно можно, как вариант минусы заземлить а на плюсы подать в этом случае будет тише в два раза, либо делать переходник симметричный выход на несимметричный вход типа такого :

http://pccar.ru/attachment.php?attac...1&d=1453096714

Ему еще питание нужно со средней точкой +12 +6 Gnd. на схеме не показано. Сам не делал пока руки не дошли...

По разьему все правильно выглядит просто часть проводов не подключена, из служебных только АСС В+ GND ну и 4 динамика...

http://pccar.ru/attachment.php?attachmentid=42269