У меня не мобильный Core2Duo + 1гиг памяти +монитор xdx8" + slim DVD RW + активный HUB 4 порта в котором WiFI, Bt это все на постоянке запитано от БП SL. Пол года полет нормальный.
Обрати внимание на подводящие провода от АКБ, сделай путь как можно короче и проверь надежность контактов.
У меня сначала даже пластмасса на предохранителе в БП плавилась. А после того как оптимизировал длинну и сечение проводов все нормально стало. Где кстати комп распологается, из проекта не понял?

Запускаю кста тоже ручками

комп под пассажирским сиденьем, провода сечением 6 квадратов с аккума, длинна каждого около 5 метров, плюсовой дважды "разорван" (первый разрыв - рядом с аккумом: предохранитель в колбе на 20А, второй разрыв сделан в салоне, планируется кнопка/тумблер размыкания, пока тоже колба с предохранителем).

конечно 6 квадратов не заведешь в БП SL, конец провода пришлось уменьшить в сечении до приемлемых размеров, чтобы воткнуть в клеммы БП

надо отметить что под сиденьем воздух достаточно хорошо нагревается :-)

снова вернусь к подсчету мощности всех потребителей:
CPU Celeron 420 - 35Вт,
MB MSI 945GCM5 25Вт
RAM 1Gb DDR2 Kingston 9Вт
HDD 2.5 120Gb 5400 Seagate Momentus 5Вт
Wi-Fi PCI Dlink G-520 5Вт

данные брал либо из спецификаций, либо из "папской" таблицы.

далее значит на 12в висят:
Монитор XDXS080Z 10Вт
видеокамера 1,5Вт

А вот на USB (соответсвенно 5В) нагрузка такая:
1. bluetooth USB
2. безпроводной модуль клавиатуры USB
3. видеозахват Dazzle DVC-130 USB
4. репитер USB 5м
5. Touch controller монитора

4 венилятора: 1:процессорный 80x80 (питание от материнки), 2:вдув в корпус 80x80 (пиание от материнки), 3:на бп SL (питание от 12в коннектора) и также еще один маленький (питание от коннекторов на БП SL) дует на трансформатор БП SL, который у меня греется

еще планируется
6. USB-хаб на 4 порта ST-Lab с питанием
7. мобильный телефон (а то Bluetooth'а сразу на GPS и на телефон не хватает)
8. USB GPS

без USB-устройств получается чуть более 90 Вт, если принять, что каждое USB-устройство жрет не более 500мА, сидя при этом на 5В, то оно не может потреблять более 2.5Вт (поправьте, если ошибаюсь)

в сумме получается не более 115 ватт...

вопрос: нет ли перекоса? не получается ли большой нагрузки на 5В?

А от куда 5 метров взялось, много это,или у тебя акум в слева у самой морды? На второй разрыв ставь реле на 30А и через него делай размыкание так будет правильно.

2terracan
около метра можно конечно и резануть (пока оставил их "на всяк случай"), аккумулятор действительно у самой морды, да и сама "морда" немаленькая :yes4:
О! по поводу реле не думал, не подскажешь, почему так правильней?

Чем короче провода тем меньше падение напряжения.
По поводу реле:
Не собирался же ты на толстые провода вешать кнопку на прямую? Её ж выводить кудато нужно а в таком варианте провода длинные получатся да и кнопку нужно хрен знает на сколько ампер не дай боже кнопка расплавиться или еще чего.
Покупаешь обычное автомобильное реле 4 контакта 30А и втюхиваешь его в разрыв толстого провода а кнопку вкл.\выкл. мастрячишь где душе угодно чтоб удобно было, красиво, функционально а провода для от нее тянешь на реле причем обычные низковольтные (тонкие) , а питание (кнопка то должна замыкать цепь) берешь хоть от прикуривателя хоть от ACC. Не принципиально.

2terracan
спасибо за разъяснения!
кнопку на побольше ампер нашел, а вот с проводами действительно неудобно получалось!

всегда пожалста