Там стоит High-Speed CAN Transceiver MCP2551
Features
•Supports 1Mb/s operation
•Implements ISO-11898 standard physical layer requirements
•Suitable for 12V and 24V systems
•Externally-controlled slope for reduced RFI emissions
•Detection of ground fault (permanent dominant) on TXD input
•Power-on reset and voltage brown-out protection
•An unpowered node or brown-out event will not disturb the CAN bus
•Low current standby operation
•Protection against damage due to short-circuit conditions (positive or negative battery voltage)
•Protection against high-voltage transients
•Automatic thermal shutdown protection
•Up to 112 nodes can be connected
•High noise immunity due to differential bus implementation
•Temperature ranges:
-Industrial (I): -40°C to +85°C
-Extended (E): -40°C to +125°C

The MCP2551 is a high-speed CAN, fault-tolerant
device that serves as the interface between a CAN pro-
tocol controller and the physical bus. The MCP2551
provides differential transmit and receive capability for
the CAN protocol controller and is fully compatible with
the ISO-11898 standard, including 24V requirements. It
will operate at speeds of up to 1Mb/s.
Typically, each node in a CAN system must have a
device to convert the digital signals generated by a CAN
controller to signals suitable for transmission over the
bus cabling (differential output). It also provides a buffer
between the CAN controller and the high-voltage spikes
that can be generated on the CAN bus by outside
sources (EMI, ESD, electrical transients, etc.).
А так это в собраном за вечер виде (сорри за качество)

Для полного щщастья нехватает програмульки, чуть умнее гипертерминала, которая держит таблицу всех значений по адресам чтобы было видно какой адрес (например) реагирует на верчение ручки климата.....

2N.A.D.83, прости, нет у меня вагеновского разъема, не знаю распиновок. Народ болтает что если перепутать провода high-can-high и high-can-low ничего не сгорает, просто неработает. k-line у меня вообще ни разу в жизни не было, незнаю что за зверь.

качай tis какойнить.

Как это нету вроде есть такое ТУЦ

Супер. Все нужно!
зы. эх, говорили мне, учи немецкий, ая все английский да парлевуфрансе :(

А че это отменили?
Да ты спрашай помогем

Приветствую!
у меня подобная проблема хочу подсоединиться к своему VW passat 2001
возник такой вопрос - там есть К линия и контакты 6 и 14, те CAN
может ли быть два протокола в одной машине ?
если нет то как найти каким адаптером подключаться?
как определить есть что либо на К линии? можно ли просто померять напряжение мультиметром
Заранее спасибо

Ну как, есть ли успехи?

У самого стоит проблема впихнуть carpc в astra h, естественно хочется монитор вместо штатного дисплея впихнуть, а инфу в комп передать и как-нибудь во фронт-энд вписать... Не знаю правда, насколько это реально :blush:

Аууу :bye: Есть тут кто живой?

Кстати, у астры аш приемник с инфо дисплеем общается напрямую и через medium-speed can, а рулевые кнопки через can-модуль в рулевой колонке бродкастят в low-speed can вообще. Сами кнопки, правда, резистивные, т.е. в экстремальном варианте их можно напрямую к компу подключить через потроха от джойстика...

2 Димон

Что за адаптер работает у тебя с medium-speed can и чем он лучше по сравнению с обычным elm327? Умеет ли он с low-speed can работать?
Я для low-speed нашел пока только один, но он дикий небюджет (да и не адаптер он а целый девайс диагностический).

EDIT: нет, попутал, рулевые кнопки в mscan тоже шлют, причем с приемником они именно через него работают...

Моя приблуда ниразу не бюджетная, сидит на medium-CAN выдает рулевые кнопки (в резистивных сигналах кенвуд-альпайн-итп), асс, габариты, скорость итп. Штука фирменная т.е. даже если там и извесный проц стоит, то скорее всего с особой прошивкой. Написать программу врядли руки дойдут, остальные проблемы вроде как решены. Еще у меня нету high-can-usb адаптера.