http://www.pccar.ru/attachment.php?a...1&d=1204670600
Внимательно читаем схему :blink2: синий проводок нужно протянуть к каждой лампочке в фонарях и лампах :be:

ЗЫ на схеме пример как можно подключиться к лампочкам

диоды то видно... и я про это как второй вариант и написал... другое дело что к каждой лампе провод тащить... в любом случае если хочется это сделать, то почему бы и нет...

Так не беда, можна сделать три таких девайса один в багажник, второй в салон, ну и третий под капот :whistle: Так будет правильно, чем таскать кучу кабелей по всему авто :be:

И обязательно тест звукового сигнала, минут эдак на 15:rofl: :rofl: :rofl: :acute:

Разъём должен быть под капотом, скорее всего на левом брызговике, закрыт черной круглой крышкой на резьбе или черный прямоугольный (с вырезом) разъём на моторном щите с защелкивающейся крышечкой.:yes4:

Не нада к лампочкам - надо к блоку реле и предохранителей там все провода вместе и к ним проще подключиться в одном месте.

А вообще-то редкий экземпляр W124. ИМХО практически на всех 124 мерсах реле наружного освещения имеет функцию контроля наружного освещения с контрольной лампой в щитке приборов. Хоть и не выводится информация о конкретной лампе, как на современных мерсах.

К каждой лампочке отдельно подключаться надо :yes4: иначе, например только на одном повороте как минимум три лампочки подключено, о сгоревшой лампочке будет информировать только тогда когда сгорят все три лампочки :tease:

Я конечно понимаю, что в компах я слабоват, но уж машину свою я знаю.
Диагностический разъем стоял только на Инжекторных машинах. У меня же дизель и управляется он иключительно при помощи ТНВД и вакуума. Никакой электроники там нет.( И это особенно приятно.)

А про тест клаксона, это сильно:)

Ага. А вы знаете принцип его работы? Там стоит компаратор, который сравнивает каждую лампочку с номиналом. т.е лампа другой ватности и выдает неисправность.

И давайте договоримся, только без обид:
В принципе задача ясна, надо решить как сделать а не то почему это нельзя сделать.:blush: Я и так каждый день слышу что х-й занимаюсь.:dry2: Надо машину раскурочить-сделаем. Обойдется без этого, еще лучше.


Двайте начнем со света. Не так уж и важно тестирование каждой лампы в отдельности. Можно для начала тестить отдельно габы, ближний, дальний, салон, тормоза.
У кого есть какие предложения?
Я думаю так: (соими словами)
Запускаем тест:
Подключаем + на лампы габаритов, массу с ближайшего источника массы. Он сказал нагрузка 20 ватт. Заранее я вношу ватность лампы. он разделил 20 \10 =2
10 прибл равно ватности ламп.
2 значит, что 2 лампы горят.
И побежали дальше.
Все засунули в приятный интерфейс,
если все прошло:
Овсещение: ОК
Мне хотелось бы знать : Как подключается это все к USB? и я так понимаю нужен драйвер для общения этого с компьютером? Ну и конечно же софт.

как оплачиваете?
сколько времени на доставку?
проблемы с таможней есть?

Есть такой советик может и не поможет про диагностику ламп... на ВАЗ-2110 ставится ну и еще на какие-то модели ВАЗ. Реле контроля исправности ламп СТОП-сигналов и габаритных огней . Включает габариты 2*4 Вт + 2*5 Вт, + стопы, 2*21 вт. при заводке машины, эти лампы проверяются и если не работает одна из ламп то зажигается лампочка на дисплее.. т.е можно обойтись подключением 1 провода к PC. и тянуть никаких дополниельных проводов не нужно!
http://www.astro-penza.ru/news/65/65.3777_4.gif

http://www.astro-penza.ru/rele_65.3777.aspx вот такой девайс! :bye:

Да, прав, релюха тестит, но у меня такая же стоит:blush: штатно.
А вот то что надо один провод к РС тянуть: тогда так:

Комп подал ток на релюху через которую идет провод на лампы, она открылась и засветили габариты. ждемс 2 секунды. С контрольной лампы(штатнная проверка) не пошел сигнал о перегарании, лампы в порядке. Подаем ток не другую группу. и так по порядку.
Как вам такая идея?

безналом прямо там...
от счета до "в руках" получается около месяц-полтора...
:big: нет, только плати...
я все оформляю через наших логистов, быстрее наверняка можно, но меня и такой срок устраивает. да и на складе запас все равно держу, мало ли что...
по цене выходило чуть больше чем в чипе, но у них все равно поставок velleman нет... ощущение что была какая то партия, они ее продали, и больше не заказывают...