Ты про что? Если про панель климат, то не проще, там проводка другая, надо на всех приводах раъзъемы менять.

Я про панель и контроллер, ну и кабели заодно....Действительно, проще на разборке купить.

я не про модуль управления шаговым двигателем, а про сам двигатель - если он без датчика положения, то как я определю на каком угле он сейчас находится, если система была выключена, а потом включена...

У меня тросами управляется, механически

Ну я вот про это и говорил, что может быть поискать блок печки на разборке от машины с климатом или типа моей, думаю будет дешевле чем искать отдельные моторчики и датчики положений.

Дело в том, что сам блок управления мне не нужен. Почему? Потому, что конструкция воздуховодов печки другой модели автомобиля - другая, движение воздушных потоков - другое, чтобы открыть заслонку на другое положение (ноги, стекло и т.д.) надо повернуть на другой угол... всё другое...
если только от ровера 400... Есть роверы 400 с климатом?

Я не про блок управления. Блок печки с приводами от машины с климатом или с электронным управлением. Там уже и моторы и датчики есть. А управление по любому самому придумывать придется.

Было бы предложено...
Там контроллер очень интересно устроен...Без датчиков положения с импульсным управлением...При подаче питания привод находит две крайние точки (по току потребления) и запоминает количество импульсом , необходимых для подачи на двигатель(и) (там их два) .А затем можно по количеству импульсов принять нужное положение...Вот так.

получается, что при включении нужно будет запускать процедуру определения позиции - нулевого положения? а потом восстанавливать предыдущие?

как определить необходимое усилие моторчика? вот, скажем залезу под торпеду и мне надо замерить... рычаг беру, измеряю его длину и меряю динамометром?

Эта процедура происходит автоматически вначале при подаче питания.